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莆田城际发改委批了吗?

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发表于 2019-2-19 09:42 来自手机版 | 显示全部楼层 |阅读模式
让你们如此高潮的莆田城际铁路F2线发改委批了吗?
没批怎么动工?
环评?
泉州地铁也早就过了国家环评了,然并卵。
在莆田发改委的网站只能查到一个风险评估公示。
能开工就有鬼了。
让你们这这里高潮。
没文化真可怕。
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发表于 2019-2-19 09:45 | 显示全部楼层
也就那些三姓家奴们高潮了,大家心知肚明,连这点鉴别能力都没有怎么在论坛混

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发表于 2019-2-19 09:57 | 显示全部楼层
一期应该是批了
莆田确实动作快一点,
轨道交通公司去年就成立,有实质的投资和运营法人实体

泉州也有有轨电车投资发展公司,现在有轨OVER,实质来说,这公司处于空壳,无项目运作状态。。。。。


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轨道交通公司不代表批了,如果批了肯定要公示的,总投资额多少。 没有批之前都是在自我意淫罢了。  详情 回复 发表于 2019-2-19 09:59

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发表于 2019-2-19 09:59 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2019-2-19 09:59 来自手机版 | 显示全部楼层
qlhotfJ 发表于 2019-2-19 09:57
一期应该是批了
莆田确实动作快一点,
轨道交通公司去年就成立,有实质的投资和运营法人实体

轨道交通公司不代表批了,如果批了肯定要公示的,总投资额多少。
没有批之前都是在自我意淫罢了。

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实体法人公司,肯定要做事。 不是成立来养闲人。 首先你要成立,才有平台和实体解决问题,像审批,建设,拆迁,管理,运营,配套开发。。。。  详情 回复 发表于 2019-2-19 10:06

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发表于 2019-2-19 10:01 | 显示全部楼层
永春堂 发表于 2019-2-19 09:57
这是想比烂 比出优越感了?
别傻x了 人家几斤几两自己知道 所以抛出城际线
你比温州牛逼吗?温州搞市域 ...

浙江支持温州呀.....泉州没申报吗??? 申报的时候福建别卡呀...干嘛福建自己就卡了快一年....

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发表于 2019-2-19 10:02 | 显示全部楼层
真无聊,人家莆田放个屁,这些假装泉州人的三姓家奴就高潮了

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发表于 2019-2-19 10:03 | 显示全部楼层
其实建轻轨就可以,地上线

地铁我倒不觉得有多高大上,反而建设难度大,资本大,推动审批困难。

可以建市域轻轨,市区高铁站——晋江高铁站——机场 ——石狮
                    市区高铁站——市区(洛区往南——东海)—台投区——惠安新机场

老城区,拆建难,建地铁,有地下沉降,地块也复杂。

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真是服了你了,轻轨就是地上,地铁就是地下? 轻轨和地铁主要区分是人流量和车型,都是可以地上也可以地下的。 泉州规划的是就是轻轨。  详情 回复 发表于 2019-2-19 15:31
地下敷设的优势是节约土地资源,在福建省这一点尤其重要。  详情 回复 发表于 2019-2-19 10:05

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发表于 2019-2-19 10:05 来自手机版 | 显示全部楼层
qlhotfJ 发表于 2019-2-19 10:03
其实建轻轨就可以,地上线

地铁我倒不觉得有多高大上,反而建设难度大,资本大,推动审批困难。

地下敷设的优势是节约土地资源,在福建省这一点尤其重要。

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地上高桥,也没浪费土地资源,  详情 回复 发表于 2019-2-19 10:14

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发表于 2019-2-19 10:06 | 显示全部楼层
糖果的悲伤 发表于 2019-2-19 09:59
轨道交通公司不代表批了,如果批了肯定要公示的,总投资额多少。
没有批之前都是在自我意淫罢了。

实体法人公司,肯定要做事。
不是成立来养闲人。

首先你要成立,才有平台和实体解决问题,像审批,建设,拆迁,管理,运营,配套开发。。。。

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发表于 2019-2-19 10:09 | 显示全部楼层
不管莆田是不是能开工(2019年),或者质疑它运椅子,或者怀疑它不可能建。

这是次要的。

主要是,泉州ZF在做什么。

这里说的是泉州ZF,不是泉州百姓,我是不理解,福坛,像贴内网友,帮ZF说话,或公务员说话,动机是什么。

确实 做事能力弱,身为公民,就要监督ZF,反应民意诉求,

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发表于 2019-2-19 10:11 | 显示全部楼层
心态没有放宽心。

其实没建,也不丢脸,
当然人都希望建,所以就会质疑ZF,是不是在做事,如果身为泉州人的话,更要去做,我是外人,我也不希望泉州发展不好。 也乐见泉州发展的很好,不管交通,城市,基建,民生。。。。

泉州做的不好, 对省内各市也是不利环境

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发表于 2019-2-19 10:11 | 显示全部楼层
qlhotfJ 发表于 2019-2-19 10:09
不管莆田是不是能开工(2019年),或者质疑它运椅子,或者怀疑它不可能建。

这是次要的。

泉州政府2017年申报,,被福建省卡了快一年..2018年新规下来,直接被打回来...   能怎么办?? 只能重新开始咯!!!

点评

省发改委已久明确答复了,至今未收到泉州的轨道规划修建申请,微博上已经有泉州网友贴出来了,泉州发改委的脸被狠狠地打了一通。  详情 回复 发表于 2019-2-19 16:00

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发表于 2019-2-19 10:14 | 显示全部楼层
tshawn 发表于 2019-2-19 10:05
地下敷设的优势是节约土地资源,在福建省这一点尤其重要。

地上高架,也没浪费土地资源,

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使用高架桥时间金钱成本也不低啊,而且市区内使用高架轨道交通,那噪音谁受得了。城郊地方又难免经过基本农田这些敏感要素,公关审批也很耗时。  详情 回复 发表于 2019-2-19 10:22

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发表于 2019-2-19 10:17 | 显示全部楼层
泉州通高铁县也并不密集,数来数去,就二三个,福厦客专再加2个

所以建市域轨道交通(动车 公交化运营),这是最佳策略,实现全市县县通(轻轨,市域动车)

本来市区老城区,建设饱和,经济体量不大,财政能力弱, 向心力不足, 推动地铁项目(除非大陆体制改革)很难,阻力大。

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