三明市铁办回复昌福客专、南厦客专

光泽-网友

老福坛网友 发表于 2017-11-28 16:10
光泽兄，下午喝酒喝高了？还是被妹妹们搞得晕头转向了？

下午在专心画图，晚上你都看到了。

沈溪

光泽-网友 发表于 2017-11-29 00:18
好酸，好酸！

哎呦。需要酸？就你邵武爹这种垃圾地方，我们三明还真看不起。在三明也得排永安尤溪沙县之后，有什么可酸的？不好意思。看不起就是看不起。太穷的垃圾乡下。更别说你光泽，比邵武这种垃圾地方还穷。这个社会，穷逼就是被人看不起懂吗？穷仔

光泽-网友

沈溪 发表于 2017-11-29 09:33
哎呦。需要酸？就你邵武爹这种垃圾地方，我们三明还真看不起。在三明也得排永安尤溪沙县之后，有什么可酸 ...

口口声声“穷仔”，你是“穷的就剩下钱”了？敢不敢把你存折拿出来看下有几位数？小数点及以后的就不要拿出来了，谢谢！

沈溪

光泽-网友 发表于 2017-11-29 10:37
口口声声“穷仔”，你是“穷的就剩下钱”了？敢不敢把你存折拿出来看下有几位数？小数点及以后的就不要拿 ...

存折？果然是穷地方的。钱只能存银行，想投资什么都投不起

一杯清茶，

沈溪 发表于 2017-11-29 13:33
存折？果然是穷地方的。钱只能存银行，想投资什么都投不起

那就有请老板塞下股权证明，房产证啥的吧，大家鼓掌

江上峰

果然腥风血雨啊

不出我所料，只要是高铁项目就肯定会引发地方性竞争，昌厦高铁最终是个什么样以及花落谁家真不好说，就看谁的实力、背景以及手腕更硬了

光泽-网友

一杯清茶， 发表于 2017-11-29 13:41
那就有请老板塞下股权证明，房产证啥的吧，大家鼓掌

鼓掌+1！！

老福坛网友

至少昌福端是从南平北引出，南平北准备要开始新增用地规划了。从节省开支和地形因素考虑，昌厦客专可能也是接入南平北。往沙县、三明到厦门，由于地形的原因，实际里程会远很多，就像福州到沙县，竟然比南福的距离多74公里，而南福间才120公里。

前期项目，是先建昌福客专南平到南昌段，福厦客专先期利用。

光泽-网友

老福坛网友 发表于 2017-11-29 16:03
至少昌福端是从南平北引出，南平北准备要开始新增用地规划了。从节省开支和地形因素考虑，昌厦客 ...

规划里这一段很少人看到

老福坛网友

光泽-网友 发表于 2017-11-29 16:05
规划里这一段很少人看到

规划图的实线部分，有一个半圆形，一条是厦门接到南平北，一条是顺昌南平西芹方向接入南平北，中间还一条虚线是指厦门不经过南平北，连接线到南平西芹方向。

按这个规划图来看，昌福客专同时通过南平北和南平西；昌厦客专通过连接线往西接入南平西；厦南客专通过正线接入南平北，通往武夷山方向。

以上是关于南平铁路的规划，不包括三明的二套方案。

老福坛网友

按规划图的一套方案，南平是最大赢家，光邵顺也是大赢家，三明是大输家，武东是最大输家。

按规划图的二套三明方案，南平也是赢家，三明是大赢家，光邵顺是最大赢家，武东是最大输家。

按小瓶盖的方案，南平是最大赢家，三明是大赢家，光邵顺是最大输家，武东还是大输家。

本人支持一套南平方案；
三明支持二套三明方案，退而次之求小瓶盖的方案；
小瓶盖支持三套兼顾方案；
省里优先支持一套方案，其次是小瓶盖的方案，再次是三明方案；

铁总肯定支持从南平北引出，尽可能并线，减少投资人。由此，昌福、昌厦、京福、京厦最好均在南平北聚会。

光泽-网友

老福坛网友 发表于 2017-11-29 16:13
规划图的实线部分，有一个半圆形，一条是厦门接到南平北，一条是顺昌南平西芹方向接入南平北，中间还一条 ...

我的帖子里有三套方案的解读。

光泽-网友

老福坛网友 发表于 2017-11-29 16:23
按规划图的一套方案，南平是最大赢家，光邵顺也是大赢家，三明是大输家，武东是最大输家。

按规划图的二 ...

小瓶盖没有方案，只有瞎扯。

老福坛网友

继续向省上汇报，在下步向铁总、国家发改委争取规划项目推进时，积极争取三明利益。


。。。。。。。这是线路走向最大的变数所在，不要小看三明人。

小瓶盖1136

高铁相当困难过境，区域发展和人口因素制约，富屯溪被距离六十公里的建溪覆盖，高铁无法覆盖，福建省线路是一家之言不能被国家层面确定。何况江西省人口密度和总量比邵武更具有优势的宜黄和黎川两个县。一旦昌福客专建成向莆铁路因为客运需求和白天货运上线无法开行动车组。福银高速公路通道走廊布线是最好的，沿线福建省有沙县、顺昌（将乐）、泰宁、邵武。线路顺直里程短，同时江西省毗邻福建的人口比邵武多和密集的黎川、宜黄能纳入高铁网。