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合龙了!福建又拿下一个“世界第一”!

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发表于 2019-1-27 18:13 | 显示全部楼层 |阅读模式

好消息!

近日,

福平铁路乌龙江特大桥全桥合龙!


这是目前世界上跨度最大的

连续刚构矮塔斜拉式铁路桥!


央视新闻联播关注!

↓↓↓


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乌龙江特大桥的顺利合龙

为福平铁路按期通车打下了坚实的基础,

福平铁路建成通车后,

将大大缩短福州至平潭的时空距离,

形成半小时“生活圈”和“经济圈”!


乌龙江特大桥为福平铁路上跨乌龙江的铁路桥,由中铁十八局集团有限公司承建,为单线变双线桥,是全线施工技术难度最大、安全风险最高的工点之一。该桥邻近既有杭深高铁,多次上跨城市道路和既有杭深高铁,全长875.315米,主桥设计采用(144+288+144)米矮塔连续刚构斜拉桥方式跨越乌龙江主航道。为最大程度满足通航要求,跨越乌龙江主航道的主跨跨度达288米,为同类型桥梁中跨度最大。索塔采用门式桥塔形式,呈倒Y形,塔高40米。

福平铁路建成后,滨海新城至福州老城区半小时可达;平潭至福州的距离也将大大缩短,也只要约半小时车程。


新建福州至平潭铁路从福州站起,穿鼓山,跨闽江,引入福州南站,继而跨乌龙江至长乐,再通过平潭海峡公铁两用大桥,跨越人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛。


线路全长88.433公里,为国家一级快速铁路。其中,福州至福州南段新建线路,设计时速160公里,福州南至平潭段设计时速200公里。


全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭6座车站,除既有的福州、福州南站外,其他均为新建车站。


福平铁路全线桥隧占比达到79.04%,其中平潭海峡公铁两用大桥、闽江特大桥、乌龙江特大桥以及鼓山隧道、高峰山隧道、福州南站站改等工程,为全线的重难点工程,2013年11月开工,目前已从路基土建线下部分,进入到线上铺轨架梁和站房建设新阶段。


除了乌龙江特大桥值得自豪外,

其实还有很多世界之最、

特色另类的桥梁火到了国外,


据悉,这座桥呈乳白色流线型,由层层树脂和复合材料建成,可承受长时间的日晒雨淋。而这座3D打印桥仅用时35天即完成建设,可使用30年。各国网友纷纷转发并对中国这一创举点赞:




宛如“彩虹”飞越怒江

用钢量相当于6.5座埃菲尔铁塔


一座大桥的用钢量相当于6.5座埃菲尔铁塔?让我们来见识一下。2018年12月10日上午,怒江四线特大桥钢桁(heng)拱顺利合龙,这标志着云南大理至瑞丽铁路全线重点控制性工程顺利完成。

这可是中国建造的世界上跨度最大的铁路拱桥,大桥全长1024米,宽度近25米,主跨为单跨达490米的钢桁拱,可同时停靠4列火车。以后想去缅甸仰光旅游的小伙伴们要开心了,因为从云南省会昆明到这里的行车时间由6个小时缩短至2个小时。

国外网友蜂拥到视频下留言祝贺,纷纷点赞中国的造桥能力:



重装上阵“闪亮”回归

桥头堡的红旗再次飘扬


看过这两座新建的大桥,让我们再来了解一下中国“争气桥”的近况。南京长江大桥被誉为中国的“争气桥”,因为它是中国第一座自行设计和建造的双层式公路铁路两用桥,是20世纪60年代中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设乃至世界桥梁建设历史上的重要里程碑,具有极大的战略意义。

经过近50年不间断高负荷运营,自2016年10月28日起进行全封闭维修改造。经过27个月的封闭维修,2018年12月29日12时整,南京长江大桥公路桥正式恢复通车。

此次修复工作中,灯光照明工程备受关注,他们保留了大桥上玉兰灯的原貌,通过创新工艺降低其能源消耗。无人机航拍到夜晚亮灯中的南京长江大桥,其美轮美奂的夜景令海外网民感到惊艳,有网友称:





中国是桥的故乡,

自古就有“桥的国度”之称,

近几年我们不断刷新着,

世界桥梁的建设纪录,

一个又一个“世界之最”

引来世界人民的热情点赞。

随着中国“一带一路”的持续推进,

相信“中国桥”

必将成为一张闪亮的中国名片。


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 楼主| 发表于 2019-1-27 18:14 | 显示全部楼层
合龙了!福建又拿下一个“世界第一”!  https://mbd.baidu.com/newspage/data/landingsuper?context=%7B%22nid%22%3A%22news_9519263285964949452%22%7D&n_type=1&p_from=4

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发表于 2019-1-27 18:33 来自手机版 | 显示全部楼层
由于设计速度慢,所以88公里设了六站,站距短

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发表于 2019-1-27 21:11 来自手机版 | 显示全部楼层
预计再5年南台岛各种出入岛桥隧会达到30座,而且全部是市政免费通道。
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