莆田城际发改委批了吗？

相见不如怀念

永春堂 发表于 2019-2-19 10:19
搞笑了福建怎么不支持泉州了 这个是理由吗
凭主观觉得怎样就怎样？只有通过了才是支持 不通过就不是支持 ...

你才胡说八道呢..自己去看泉州政府对轨道交通的回复....   福建省支持你们永春吗???

tshawn

qlhotfJ 发表于 2019-2-19 10:14
地上高架，也没浪费土地资源，

使用高架桥时间金钱成本也不低啊，而且市区内使用高架轨道交通，那噪音谁受得了。城郊地方又难免经过基本农田这些敏感要素，公关审批也很耗时。

qlhotfJ

tshawn 发表于 2019-2-19 10:22
使用高架桥时间金钱成本也不低啊，而且市区内使用高架轨道交通，那噪音谁受得了。城郊地方又难免经过基本 ...

市政道路上行驶的车，噪音也很大。
公交运营时间都会区间时段化，轨道交通也不可能运营到24点过后。

地下挖技术难度更大，审批更难。
地上在市政道路中央（绿化带改）打桩，架梁，后期维护，拆除成本低

qlhotfJ

地铁要5-8亿，建设周期5-8年
轻轨高架3亿-5亿左右，建设周期3-4年
（其实高铁也没这么贵，只是有站点密集，站点简约型就可以，没必要像高铁站一样，要大）

前者后期维护成本更高

qlhotfJ

可以去乘坐，重庆山城的轻轨线，很安静，没有多少噪音。

可以单轨和双轨， 双轨最好，这运营效率高

qlhotfJ

泉州各县市，县县通市域轨道交通（动车公交化），也算是交通革命性变化

轨道交通的优势，比公交车优势大的多。

公交车很容易造成城市和道路拥堵，而且运力有限，而且效率不高，只能跟轨道交通相互补充，构建综合交通体系，加快区域内的人口流动效率，间接的提升城市经济活动，商业机会。

相见不如怀念

永春堂 发表于 2019-2-19 10:44
露阴凉 小泉州十年前就在泉州晚报说了 明年地铁开建 再者 说话要负法律责任 哪句话说被卡了一年多 你给我 ...

你敢晒身份证吗??"永春人"...

qlhotfJ

公交车，农村客运，人力成本高，每一辆都要一位司机。

其实并不划算。
大交通构建，城市，乡镇，农村，旧有的客运可以让出路权，这样市政和乡镇农村道路通行效率又得到提高

同时百姓的出行便捷性，舒适性，幸福感，得到提升，这样更多人会留在泉州，定居，就业，投资
反之，跑到厦门了。

qlhotfJ

好像，福州部分道路要开始，禁摩的，二轮子。

曾经的你

还是等以后条件成熟了建地铁好了。

天际留

qlhotfJ 发表于 2019-2-19 10:53
好像，福州部分道路要开始，禁摩的，二轮子。

福州本来就不能骑摩的。。。是禁电动车吧。。。

出磚入石

qlhotfJ 发表于 2019-2-19 10:03
其实建轻轨就可以，地上线

地铁我倒不觉得有多高大上，反而建设难度大，资本大，推动审批困难。

真是服了你了，轻轨就是地上，地铁就是地下？
轻轨和地铁主要区分是人流量和车型，都是可以地上也可以地下的。
泉州规划的是就是轻轨。{:7_204:}

城市里的农民

相见不如怀念 发表于 2019-2-19 10:11
泉州政府2017年申报,,被福建省卡了快一年..2018年新规下来,直接被打回来...   能怎么办?? 只能重新开始咯 ...

省发改委已久明确答复了，至今未收到泉州的轨道规划修建申请，微博上已经有泉州网友贴出来了，泉州发改委的脸被狠狠地打了一通。

平潭小車車

平潭华铁轨道公司去年就成立了

qlhotfJ

出磚入石 发表于 2019-2-19 15:31
真是服了你了，轻轨就是地上，地铁就是地下？
轻轨和地铁主要区分是人流量和车型，都是可以地上也可以地 ...

钻牛尖角，咬文嚼字，没啥意义。
泉州应该按地铁标准申批。
如果是市域轨道交通（动车组），像温州模式，莆田模式， 不存在行政区域和建设门槛壁垒（地铁 上面卡的严）
否则泉州高铁线路，福厦线，以及福厦客专也不可能批。