衢宁铁路南平各站情况

dkai

38.5さん 发表于 2020-2-20 14:29
无语了 我又不是你们建瓯人 我怎么知道你们怎么叫 我就随便打三个县政府你也有话说。

好了，好了，这个话题过了，不要一直纠结了。我知道你是松溪人。

dkai

建瓯东站

绿水青山1234

可以的啊政和，加油！

绿水青山1234

有没有延平西站规模大

38.5さん

绿水青山1234 发表于 2020-2-20 15:40
有没有延平西站规模大

延平西站的三分之一

zqx962

浦城对铁路不抱希望了 闽北十个县市就浦城没铁路

绿水青山1234

延平西站9000多平方，但是四等站

abc1235

绿水青山1234 发表于 2020-2-20 17:15
延平西站9000多平方，但是四等站

南三龙客流不行，车也少，而且南平坐高铁五六成都是去福州，基本上不会去西站坐。

绿水青山1234

abc1235 发表于 2020-2-20 18:47
南三龙客流不行，车也少，而且南平坐高铁五六成都是去福州，基本上不会去西站坐。

被一些因素缩小了，三明北很强大，甚至要超过三明市区

abc1235

绿水青山1234 发表于 2020-2-20 19:15
被一些因素缩小了，三明北很强大，甚至要超过三明市区

沙县肯定要和三明同城化了，沙县优势还是相当好的，未来可以有航运，而且向莆铁路的货运还是相当强大的，再加上三明有良好的工业基础，离福厦也比较近，地势又平，沙县小吃也闻名全国。今年沙县人均gdp已经是十几年举全市之力开发的建阳的两倍了，建阳根本就不适合发展工业，没有工业就没有经济，没有经济就没有三产，没有社消，这也就注定了沙县未来远超建阳。对于我们来说，沙县的不少优势我们也是有的，尽管地势崎岖，但是陈坑还有增坑有大量的低矮丘陵可以开发，等到闽江航运开通，我们和建瓯顺昌还有沙县三明联系会更加紧密。

建阳狂人

松溪人口增长也很慢   2999平应该够用了吧
松溪财政本来就不富裕 钱要花在刀刃上   只要没被贪污   其实都还好

埃佛勒斯峰

abc1235 发表于 2020-2-20 19:39
沙县肯定要和三明同城化了，沙县优势还是相当好的，未来可以有航运，而且向莆铁路的货运还是相当强大的， ...

沙县的区位条件与延平最接近，是三明地区最适合担任闽中北区域交通枢纽的县域，既然闽北主动让贤进山修仙，沙县自然就当仁不让咯，二十几年下来，如今已经是差不多水到渠成了。。

绿水青山1234

埃佛勒斯峰 发表于 2020-2-24 15:54
沙县的区位条件与延平最接近，是三明地区最适合担任闽中北区域交通枢纽的县域，既然闽北主动让贤进山修仙 ...

三明市区，沙县，延平区将组成闽中经济带和闽中城市群。而延平区将承接着闽北西接三明和沙县，作为闽北对接福州的桥头堡，东连福州等闽东南沿海经济带的地区。

绿水青山1234

abc1235 发表于 2020-2-20 19:39
沙县肯定要和三明同城化了，沙县优势还是相当好的，未来可以有航运，而且向莆铁路的货运还是相当强大的， ...

补充还有几个的联系，宁德古田，福州闽清，福州马尾，福清江阴

hht

38.5さん 发表于 2020-2-20 12:57
资料来自三个县政府的官方网站新闻 仅供参考
还是得的说松溪政和政府太没眼光。铁道部给县级火车站是299 ...

宁德也只有屏南火车站是6000平米，周宁和蕉城站都是3000平米。