做精做强这40平方公里，莆田将成为东南沿海“白富美”

望江山

      每一次回去莆田，都被一次又一次变化感到震撼、欣慰。
城市变美了，高楼大厦鳞次栉比，道路干净整洁一尘不染，
绿化风格五颜六色满满的搭配感。莆田城里小河多，河边也都是绿化和
红色慢跑道，去走一走，可以听到很多本地的，外地得一致夸奖莆田的山清水秀
     城市变文明了，交通秩序非常规范，二轮电摩99%的头盔率不是瞎说。每条主干道有专业的自行车道，
非常和谐。在路上你可以看到大部分都是洋溢着幸福的微笑。。没几年从无到有图书馆文化馆美术馆科技馆博物馆
全都建好了，还都成地标性建筑。。
   全国文明城市、中国魅力城市、国家园林城市已经收入囊中。。大学城（福建第三个大学城）、城市地下铁
（福建第三个地下铁系统）也在建设之中，莆田高铁站（福建第三大高铁枢纽）继续扩建、形成6.95万平方米，
7台18线南北双广场双站房的。
      接下来我支持莆田继续做精做强这40平方公里、简单说就是莆田主城区，继续把仅剩不多的几个
城中村改造、把最后几个工厂搬离。争取成为福建第一个纯三产的主城区。。目前这个区域的房价
全面是1.4万--1.9万区间。经此厦福，稳居第三。

     西北方向5公里是大学城和两个工业镇， 东方向5公里是经济强邑，城市副中心，涵江。
南方向5公里是高铁新城及交通枢纽黄石及秀屿区。这些地方要是整体发展成市区，那城市建成区面积将达到230-280平方公里。

llld@qq.com

听说莆田公交贵

螺城计

莆田核心区，一千年，仍勃勃生机

望江山

炫style

看来过两年在去一次莆田看看，发展成什么样了

望江山

llld@qq.com 发表于 2020-2-21 21:06
听说莆田公交贵

莆田公交，贵的线路都是跨区县的，沿海山区长线的，主城区的全部是全程1元2元
价格也都是经过物价局审核同意的。

cjtom

四个区合起来框架很大，全部填满估计还得一二十年，另外细节还需提高。

梦回大芜湖

莆田并站形成一个枢纽站是对的，泉州现在还没体会到不同车站的不方便。
合福高铁和宁安客专在铜陵形成十字交叉，本来应该成为枢纽站的，但合福是铜陵北站，宁安是铜陵东站，两个站相距18公里，坑。本来我回马鞍山可以考虑高铁的，但铜陵不是同站换乘，非常折腾，所以还是坐飞机到南京。
铜陵因此也失去很多换乘客流。

望江山

炫style 发表于 2020-2-21 21:09
看来过两年在去一次莆田看看，发展成什么样了

日新月异的变好

FU建惠人

支持，但凡多看几遍卫星底图，都会感慨于莆田的地理条件真是太好，省内说二，别人不好意思说一

炫style

FU建惠人 发表于 2020-2-22 14:09
支持，但凡多看几遍卫星底图，都会感慨于莆田的地理条件真是太好，省内说二，别人不好意思说一

不过莆田缺水

FU建惠人

炫style 发表于 2020-2-22 14:18
不过莆田缺水

相对于人口体量，实际上比泉州不缺，莆田下游是个水乡，历史上水患多，所以莆田主城要靠山。莆田有自己的流域，山海兼备。但缺点是与福州及泉州地区的地理地理阻碍较大，也因此在漫长的时间里形成自己独特的人文。在我看来，多层次打通莆田与福清与泉港的海陆同道，也就快打通好海西的任督二脉了，海西一盘棋也就活了一半了

螺城计

炫style 发表于 2020-2-22 14:18
不过莆田缺水

莆田的问题是人太多太多了

望江山

螺城计 发表于 2020-2-22 14:30
莆田的问题是人太多太多了

莆田的问题是人太少吧？

思乡人

7台18线，有这么多台么？