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福建省政府工作报告,加快建设“211”省内交通网拓宽“陆海空”大通道

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发表于 2021-1-25 10:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
打造国内大循环的重要节点。建设“211”省内交通网,加快推进福州机场二期、厦门新机场、福厦客专、温福高铁、龙龙铁路、昌福(厦)高铁等重大项目拓宽“陆海空”大通道。其中昌福(厦)高铁规划为南昌-南平(接轨合福高铁)-福州-厦门,时速350公里,按客运专线标准设计建设,南平至厦门段线路长250公里、总投资约500亿元。
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发表于 2021-1-25 13:04 | 显示全部楼层
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发表于 2021-1-25 13:07 | 显示全部楼层
没有吉武温???
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 楼主| 发表于 2021-1-25 13:08 | 显示全部楼层
前天去洋坑南平港,是因为前一个月在聊天时候昌厦高铁将近期开工。所谓中长期规划都是做样子,合福高铁当时根本没有进入中长期规划。经济根本不是所谓的GDP数字报道,只能依靠不断的投资,陷入怪圈。经济越恶化,距离昌福(厦)高铁动工新建越近。往尤溪、厦门方向的闽江高速铁路大桥在这里下游200米瓦口穿过炉下集镇、塔前至尤溪方向,闽江高速铁路大桥将采用4线并行。值得一提的是闽江大桥将是福建省唯一的跨江4线并行大桥,将高出闽江高速公路大桥至少8米。大田县、尤溪县将同时设高铁站,这两个县是宋朝开始隶属南平超过1000年。
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发表于 2021-1-25 15:52 来自手机 | 显示全部楼层
昌厦修好的话,北站就成为枢纽站了,地位可以和当年的来舟站相比了
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发表于 2021-1-25 16:00 来自手机 | 显示全部楼层
昌福厦铁路确定要建设了,现在唯一的悬念就是昌厦铁路往三明走还是往南平走再经过三明,泉州到达厦门
forum(30).jpg
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发表于 2021-1-25 16:01 来自手机 | 显示全部楼层
如果往三明的线路是往泰宁方向走,没有经过南平的任何一个县市区,如果往南平的方向走就是要经过福建省的光泽邵武顺昌和延平区再往沙县尤溪方向到德化安溪终点到厦门
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 楼主| 发表于 2021-1-25 16:11 | 显示全部楼层
不能正常思维按部就班,现在的高铁新建是经济出问题的推动,被迫通过刺激基建投资。经济越来越疲软越有实质性动工的可能。昌福(厦)高铁新建,可以打开福建省主要城市进入中部、西北部和西南部最便捷的时空通道,牵一发而动全身战略性高铁。
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 楼主| 发表于 2021-1-25 16:27 | 显示全部楼层
因为厦门、深圳方向往合福高铁方向与福州往南昌方向就近使用合福高铁,投资最省里程最短。高铁新建非常难在经济恶化的大背景下,地方新建的热情和增加里程绕道已经被无情的残酷现实打败。前一个月当事人告诉我南平至厦门高铁里程230多公里,与今天报道的差不多。新建高铁是经济恶化的无奈之举。闽江大桥采用4线是福州方向需要预留,大田至三明会大概率新建350高铁联络线,取代南龙铁路北段,弥补三明市区350高铁的线路遗憾,用做未来至吉安方向一段高铁。大田至三明高铁里程不会超过50公里。

点评

合福客流量不足,当初只是为了打通而打通,考虑经济问题放在次要地位。 然后,昌厦不存在这个问题,昌厦不仅连接闽南和江西,也通过合福连接北上通道,为福建省最具有经济活力的地区打开西进和北上通道,客流量和经  详情 回复 发表于 2021-1-27 22:21
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发表于 2021-1-25 16:32 来自手机 | 显示全部楼层
肯定要平衡的,不可能所有的好都给你
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发表于 2021-1-25 16:42 来自手机 | 显示全部楼层
吉武温和昌福厦都会建设客观说,只不过昌福厦的地位高于吉武温,因为铁路的修建要看盈利情况的,昌福厦有南昌抚州等几个城市,福建两个龙头城市福州和厦门还经过泉州的几个县市,三明的几个县市以及南平的四个县市区,整个高铁部门的盈利和客流来说更有保障,当然吉抚武温也一样会修建,时间应该是差不多都是十四五
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发表于 2021-1-25 16:43 来自手机 | 显示全部楼层
abcd12345 发表于 2021-1-25 15:52
昌厦修好的话,北站就成为枢纽站了,地位可以和当年的来舟站相比了

我们主要是和隔壁的沙县竞争一个枢纽位置
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 楼主| 发表于 2021-1-25 16:51 | 显示全部楼层
昌福(厦)高铁线路不要再讨论,新建是经济恶化大背景下采取的政府暴力扩大投资。现在等着什么时候开工,形势逼人自然就会动工,闽江高铁大桥将是南平的标志景观,比现在的南龙铁路大桥和高速公路大桥高出水面更多而且4线大桥宽度大,高铁大桥高出水面接近100米的大跨度一般使用斜拉桥,非常漂亮壮观。
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发表于 2021-1-25 17:58 | 显示全部楼层
这次昌福厦规划,完全就是楼主前几年提到的观点,真不简单。
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 楼主| 发表于 2021-1-25 23:06 | 显示全部楼层
高铁投资大,现在经济恶化是不争的事实,随时行政手段暴力增加投资。时过境迁,不会再迁就地方迂回增加里程造成不必要的投资和重复新建高铁。大田和尤溪交界毗邻的新阳新区是昌福(厦)高铁量身定做的,未来将很可能在这新区设站分岔至三明联络线,三明市区会有高铁取代南龙铁路北段,差不多里程但是途经尤溪、新阳新区和三明。高铁不会经沙县,只能取其重。
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