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福建只有福州有条件打造都市圈,闽南只可能是“三国”

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发表于 2021-2-8 07:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 dongnan123. 于 2021-2-8 07:25 编辑

最近漳州改区大获全胜,当地民众高潮迭起。
这实际上预示,闽南整合走向终极,
从可能整合为“金三角”都市圈,
变成现实版的“三国2.0”大竞争。

而从福建地理格局来看,福州条件最好,
因为随着福州市区与周边城市高速公路连接越来越便捷。
那么地理上的距离会迅速缩短,
原来走省道耗时可能两三小时的地理距离,
现在大部分都能在1小时到达。
因此现在福州与周边城市只剩
行政区划的政策距离感。
既然是政策距离,就是人为因素,
就非常容易通过各城市之间协商,
撤除政策篱笆,也就是免除周边城市之间的高速公路收费。
只要下决心互免,在现在私家车如此普及的前提下,
福宁莆南三五城一体化就立竿见影,
那么福州做为闽东北的核心城市,又是省会,
福州一小时都市圈就水到渠成了

而相对来说,厦门就很难做到,
因为其自身的地形格局,
就已经固化了岛内岛外的区隔,
岛内空间的局限性,不可开放周边城市车辆
无条件通行。
没有车辆通行的便利性,就不可能一体化,
都市圈就也不可能做到互惠互利,很容易会成为吸水圈,
会把周边城市的水抽干。
厦门高房价,就是吸水后的大爆发。
那么其周边的漳州和泉州只能自立门户,
撤县改区扩城,先做大再做强,
因此闽南三国时代开启。
总之,没有北京上海广州这些特大城市的历史成因,
一个新兴城市要打造都市圈,
就在于能不能对周边城市开放高速公路。
如果没有免费的高速公路,任何都市圈和所谓的一体化,
都是画饼充饥。



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发表于 2021-2-8 08:12 | 显示全部楼层
岛内空间的局限性,不可开放周边城市车辆
无条件通行。
没有车辆通行的便利性,就不可能一体化,

来厦门把你挡住不让来了么?厦门从没限制过周边车辆来往通行吧
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发表于 2021-2-8 08:14 来自手机 | 显示全部楼层
交通发展越迅猛,福州优势就越大,以前国道时代福州往来南部感觉很遥远,办个事都得安排三天时间,路上两个白天,办事一天,现在呢一日往返加办事,其次隧道技术太发达了,福建各地市之间基本都是打隧道直通,以前的难题现在都不是问题了,福州重新崛起也是得益与隧道技术的成熟。
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 楼主| 发表于 2021-2-8 08:15 来自手机 | 显示全部楼层
环京的河北各地市,与京城反差之大可见一斑。
京城如此强的资源优势,都拉不动河北。
如果互相撤关卡,
环京城市就不会这样。

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 楼主| 发表于 2021-2-8 08:17 来自手机 | 显示全部楼层
一旦高速公路免费,核心城市的房价就会慢慢地被烫平。
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 楼主| 发表于 2021-2-8 08:19 来自手机 | 显示全部楼层
当年海沧大桥收费,海沧房价一动不动。
后来对本地牌照免费,海沧房价立马创高。
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 楼主| 发表于 2021-2-8 08:24 来自手机 | 显示全部楼层
与周边城市快速轨道交通,不可能带来一体化。
只有让车辆无条件畅通,才能一体化。
因为轨道交通通达性非常有限。

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 楼主| 发表于 2021-2-8 08:27 来自手机 | 显示全部楼层
一旦高速公路免费,肯定会大力带动一体化城市消费升级。
私家车更加普及。
而快速轨道交通,带动力是非常小的。
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发表于 2021-2-8 08:33 来自手机 | 显示全部楼层
古代选择福州是因为闽江水运加海运方便,现代福州最低迷的时代已经过去了(闽江停航——高铁高速前这段几十年时间),现在进入高速高铁时代,福州通江达海的福建最大龙脉闽江流域,龙头地位稳如鼓山。
南部只能面北称臣的主要原因还是距离福建龙头太近了,就200公里不到,而且闽都还不断在东进南下发展,在这个高速高铁时代太近了,南部这些人想我有一个建议,去更南的潮汕一带帮助他们建省,但南粤的掌控力更强,交通一发达最终潮汕也是无为之地,也许当年东游台岛的那群南部人也是这么想的,300公里的黑海沟还是足够摆脱这种羁绊,可以说台岛的那群人说白了就是闽地古来就有的不羁野望,从,秦汉的闽中王,到五代十国闽国,再到近代军阀割据的所谓闽变,这些曾经发生在福州的这些故事这些野望都去黑海沟那边的台岛。
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 楼主| 发表于 2021-2-8 08:47 来自手机 | 显示全部楼层
闽南原本最理想的都市核心是厦门。
但是其经济中心在岛内,
无法容纳私家车大规模普及下的都市圈需求。
因此城市一体化的瓶颈显而易见。
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 楼主| 发表于 2021-2-8 08:58 | 显示全部楼层
胡一筒 发表于 2021-2-8 08:12
岛内空间的局限性,不可开放周边城市车辆
无条件通行。
没有车辆通行的便利性,就不可能一体化,

如果厦漳大桥收费站撤了,效果会如何?

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发表于 2021-2-8 09:04 | 显示全部楼层
你确定只是三国?单单泉州就几国了,泉州市区实力那么差,能指挥得动谁?
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 楼主| 发表于 2021-2-8 11:20 | 显示全部楼层
前几年,厦门有人想从漳州割走龙海。
现在这么改区,龙海就跟漳州中心城市融合了。

今后龙海与漳州市区交通线路就更一体化。
反而与厦门岛外形成更明显的界限。
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 楼主| 发表于 2021-2-8 15:12 | 显示全部楼层
山里人进城 发表于 2021-2-8 08:14
交通发展越迅猛,福州优势就越大,以前国道时代福州往来南部感觉很遥远,办个事都得安排三天时间,路上两个 ...

古时候,闽道更比蜀道难。
随着各条高速公路穿山越岭,
已经没有什么阻隔了。
比如福州到周边的莆田宁德市区
一个小时基本能够到达。
高速公路一个小时车程范围内才
可以被认为有同城效应。
当然前提条件是高速公路是免费的,
否则一天上下班来回,差不多50块过路费,
那就不是同城了,
一体化也就成了纸上谈兵。




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发表于 2021-2-8 15:19 | 显示全部楼层
强省会无可厚非,但凡发达的省份,省会都没有一家独大,福州未来大概率福建第一,但是底下依然会有优秀城市紧随其后。
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