福建论坛

 找回密码
 免费注册

手机号码,快捷登录

查看: 423|回复: 9

从北京上海高速公路收费年报看,福厦谁更适合做国家中心城市

[复制链接]

0

精华

147

主题

4566

帖子

初级会员

Rank: 3

金币
3013 枚
在线时间
1781 小时
发表于 2021-2-12 08:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 dongnan123. 于 2021-2-12 08:57 编辑

由于福建高速公路收费年报网页无法打开,
只能从福建周边各省2019年公路收费年报来推算:

2019年,全国公路收费总额为5552亿元左右。
其中, 广东为694亿, 安徽228亿,上海 78亿,
浙江346亿,江西220亿。
北京2018年为91亿。

福建的公路收费金额估计与安徽江西接近,
大约在220亿左右。

从以上数据可以看出,上海和北京其公路收费对象
主要是进出城的公路使用者,
在本市内部应该绝大部分是免费的。
就不到百亿的收费,扣除收费成本,
纯利应该不会超过50亿,
这个金额对上海和北京来说即使全部取消收费,
也不是很大的负担,
那么他们为什么不能全部开发高速公路管卡让外地车辆免费进出呢?
主要是交通拥堵问题,北京和上海自己的牌照都已经严格控制数量,
不可能对外地车辆全面开放。

很显然,对福州和厦门来说,
厦门由于受到岛内空间的局限性,
不可能大规模拓宽道理和建设停车场,
加上岛内又是经济中心,
如果不加限制地开放外地车辆进岛内,
市区道路会不堪重负。

福州相对车辆承受力会大非常多,
城市扩张空间巨大,
经济活动也比较分散,不会形成
人潮在狭小的区域内高度集中的孤岛现象。

所以福州更有优势成为国中,
并应该对周边城市(莆宁南三)互免公路收费,
以增强国中的凝聚力。








为了保障网站长期稳定的发展,网站需要大家的帮助,如果你喜欢福建论坛,觉得论坛对你有所帮助,请给予赞助支持。金额不限,量力而行!

0

精华

4

主题

122

帖子

见习会员

Rank: 2Rank: 2

金币
837 枚
在线时间
345 小时
发表于 2021-2-12 08:59 | 显示全部楼层
吃饱撑着,天天整这些有的没的东西。

0

精华

147

主题

4566

帖子

初级会员

Rank: 3

金币
3013 枚
在线时间
1781 小时
 楼主| 发表于 2021-2-12 09:04 | 显示全部楼层
厦门即使将来建新机场,
海沧,漳州和龙岩,甚至集美杏林的车辆要到新机场,

肯定大部分会穿过岛内。
无形中就增加了岛内交通压力。

所以厦门岛内不可能无限制让外地车辆随便通行。
如果这样的话,做国中就很不合适了。



0

精华

147

主题

4566

帖子

初级会员

Rank: 3

金币
3013 枚
在线时间
1781 小时
 楼主| 发表于 2021-2-12 09:10 | 显示全部楼层
福州机场就基本上不会给福州市区交通带来明显压力。
周边城市以及福州下属县市去机场的车辆
没有必要经过鼓楼台江等经济中心区域。

0

精华

147

主题

4566

帖子

初级会员

Rank: 3

金币
3013 枚
在线时间
1781 小时
 楼主| 发表于 2021-2-12 09:42 | 显示全部楼层
所以福建国中属于谁家,基本没有悬念。

0

精华

117

主题

4422

帖子

初级会员

Rank: 3

金币
1064 枚
在线时间
3267 小时

爱心会员

发表于 2021-2-12 10:19 | 显示全部楼层
计单本身没资格国中

0

精华

147

主题

4566

帖子

初级会员

Rank: 3

金币
3013 枚
在线时间
1781 小时
 楼主| 发表于 2021-2-12 14:27 | 显示全部楼层
根据发达国家的高速公路情况看,
将来我们国家的高速公路也会大部分取消收费。
那么国中审核时候必然会综合考虑这种趋势。
也就是城市发展对交通流量的承载力是新国中非常重要的因素。

0

精华

147

主题

4566

帖子

初级会员

Rank: 3

金币
3013 枚
在线时间
1781 小时
 楼主| 发表于 2021-2-13 05:09 来自手机版 | 显示全部楼层
本帖最后由 dongnan123. 于 2021-2-13 05:20 编辑

前几天,跟一个在厦的熟人,聊到福厦谁会拿到国中。
刚开始,他信心满满,认为中央会给厦门,
理由还是对台重要性。
我说国中与特区不同,当年特区主要是为了招商引资,想利用闽南话忽悠几个台商。
没想到半路杀出一个昆山,加上赖远华的折腾,基本上暴露了厦门的重大局限性。
而国中是对内带动力和吸引力的问题。
首先必须有足够空间增加人口,
不能只让落户岛外。空间容量是决定性因素,尤其现在私家车普及年代,
不仅要考虑人口承载力,还要考虑核心城区交通系统的承载力。
第二对周边城市的带动力,不能只顾自己一亩三分地。甚至把周边城市的肥水抽干。
第三就是国中必须有跨行政区划的统合能力。
厦门是计单,与周边城市财政资源不在一条线上,统合起来跟跨省协商一样麻烦。所以以上三点就足够让厦门对国中只能望梅止渴了。































0

精华

147

主题

4566

帖子

初级会员

Rank: 3

金币
3013 枚
在线时间
1781 小时
 楼主| 发表于 2021-2-14 16:58 | 显示全部楼层
从北京高速公路年收费总额来看,
都市圈经济活力在收费站范围以内,
在收费站以外就是河北环京城市带了。
河北环京城市带,
经济发展程度与收费站以内的京城差距巨大。

0

精华

147

主题

4566

帖子

初级会员

Rank: 3

金币
3013 枚
在线时间
1781 小时
 楼主| 发表于 2021-2-14 17:28 | 显示全部楼层
上海周边城市相对京城周边城市经济发展程度会好非常多,
尤其昆山,应该讲是靠近上海的优势。

但应该看到,本来长江口经济区原本经济基础就比较好,
各方面条件都非常有利。
所以才没有北上海的收费站阻挡。

从环北京和上海周边城市带非常不同的发展程度,
不难看出,福建都市圈应该怎么发展了。


您需要登录后才可以回帖 登录 | 免费注册

本版积分规则

本站声明
本站的贴文由网友自行帖上,文责自负,对于网友的贴文本站均未主动予以提供、组织或修改;因此本站对于网友发布的信息内容不承担任何责任。
本站对网友所发布未经确证的商业宣传信息、广告信息、要约、要约邀请、承诺以及其他文字表述的真实性、准确性、合法性等不作任何担保和确认。
本站原创内容版权属作者和本站共同所有。转载除须注明作者姓名和文章的来源出处外,还须按规定支付稿酬,侵权必究。
发布信息时请注意首先阅读:1.《全国人大常委会关于维护互联网安全的决定》;2.《福建论坛用户与信息管理条例》。
本站法律顾问:福建闽江律师事务所 叶金敬律师 | 站长联系方式:18659191533(微信同号)
闽公网安备35010202001293号

手机版|小黑屋|Archiver|福建论坛

GMT+8, 2021-3-1 12:35 , Processed in 0.085288 second(s), 29 queries .

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回复 返回顶部 返回列表