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南平市南福大道原公交公司车场实验段一瞥

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发表于 2021-2-14 19:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
南平市南福大道原公交公司车场实验段在建,箱涵浇筑差不多了。
黄色的公交公司办公用房。 IMG20210214151633.jpg
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夏道方向。未来道路比现在基面高出2米。
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浇筑的箱涵和被覆盖的混凝土。
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这是污水管道。
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周边房子人去楼空,补偿3700元/平米。下午在那和不需要拆迁的的住户说面积大可以换一半的住宅面积,抓住最后机会,现在经济困难,不要再走父母辈的路,学会享受新生活。
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未来往夏道方向略微爬坡跨越铁路隧道顶。
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南福大道在这里远离老路,右侧低的路基是南福大道。
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老路将被推移至少8米。
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站在隧道上方看铁路。
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左侧路基与右侧隧道顶位置。
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这个隧道顶平台新建桥墩架路桥保护隧道,路基推移至少8米。老路上这几座酒楼被拆除。
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隧道上方老路将被推移8米以上。
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老路俯瞰新路基,落差实在大,岭下桥部分将被土石方推移填平。
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 楼主| 发表于 2021-2-14 20:00 | 显示全部楼层
隧道顶水泥坪为道路路面,在隧道两侧新建矮桥墩,用桥梁覆盖隧道,回到老路路面被推移至少8米。
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施工图,放大之后从炉下小里程至南平大桥小里程。
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南福大道与杨时路口交汇路口至南平大桥人口车流密集地段新建40多米长的天桥三座。

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 楼主| 发表于 2021-2-14 20:14 | 显示全部楼层
南福大道新建,沿线推移平整土石方之后将增加5平方公里台地。从南平大桥开始依次与建发九峰山路、江南金地新城大道、天新杨时路、罗源从彦路、文田成功路交汇,这些道路除成功路平交、新城大道立交,基本上采用下穿不平交。20公里大道建成将串联起南平东部工业区和打开东部平缓开阔的空间。

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 楼主| 发表于 2021-2-14 21:31 | 显示全部楼层
这条路新建,罗源路段推移填埋土石方特别大,增加3平方公路成片平坦土地,罗源已经形成规模工业区。成功大桥至罗源的从彦路就剩下一段不足800米隧道,南平东部通过南福大道串联起来重要性可见一斑。

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发表于 2021-2-14 23:09 来自手机版 | 显示全部楼层
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四车道  详情 回复 发表于 2021-2-15 02:00
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发表于 2021-2-14 23:30 来自手机版 | 显示全部楼层
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发表于 2021-2-15 02:00 来自手机版 | 显示全部楼层
多关注南福路快速通道,延平新城洋坑码头和昌福厦铁路,这三个重中之重

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发表于 2021-2-15 02:00 来自手机版 | 显示全部楼层
abcd12345 发表于 2021-2-14 23:09
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发表于 2021-2-15 02:01 来自手机版 | 显示全部楼层
看到一些平台的本地人一直把这里叫做延平,心里很不是滋味,极少数平台为了自己的利益也改变了称呼,还有一些极少数的自媒体,但是至少我只会把这个城市称作南平而不改变

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 楼主| 发表于 2021-2-15 07:49 | 显示全部楼层
南福路是城市道路,有人行道和路灯设置,这是和国道的区别。路幅宽度以杨时路口天新蔬菜为界,至南平大桥宽33米,至炉下段28米。道路几乎是新建,需要推移山体和部分河道,工程量大。

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发表于 2021-2-15 10:50 来自手机版 | 显示全部楼层
这些人真的是不见棺材不落泪,到时候三天两头堵车出车祸,看他们怎么交代

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 楼主| 发表于 2021-2-15 12:59 | 显示全部楼层
这一段原设计原来用老路基,因为涉及武警森林支队拆迁净深20米,最后不得不改移偏离很远。隧道顶部用路桥覆盖,土石方推移非常大。夏道方向有一路段需要新开挖一条河道,原河道被土石方填埋。建成使用,南平大桥至炉下段如果开行公交车用时不会超过25分钟。
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发表于 2021-2-15 15:02 来自手机版 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2021-2-15 20:45 | 显示全部楼层
看路幅和人行道位置是六个车道,超车道两个不能算。天新至南平大桥路福更宽,正常包括超车道是八个,中间绿化隔离没有必要设置,太浪费了道路空间。

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发表于 2021-2-16 11:33 来自手机版 | 显示全部楼层
老跑我工地地干嘛→_→。(ω)hiahiahia

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土豪,4车道还是6车道?明确点。  详情 回复 发表于 2021-2-16 13:10
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