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发表于 2021-2-28 08:03 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 绿水青山1234 于 2021-3-1 21:51 编辑

喂你药丸的言论:不是配不配的问题,是客观条件不允许,不是所有地方都适合350高铁,不然就不会出现在这个时代还是照样上马160单线,甚至120单线的项目。听我一句劝,不要把精力放在毫无结果的事情上,与其纠结昌厦高铁,还是把精力集中在温武吉还靠谱一点,并且争取能上个双线200的,否则就真的什么都没有了。昌厦的如果过邵武顺昌是会影响南平中心城市布局的,不利于闽北中心城市集聚,而走三明线路,从泰宁入闽可以减少大量站房投资,线路投资上也少很多,往福州方向可以借助昌福线三明北至福州段或者利用南龙线接入合福至福州,减少了大量不必要的投资,提升线路盈利能力。邵武光泽可以通过温武吉可以同时对接上昌厦高铁、合福高铁。
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 楼主| 发表于 2021-2-28 08:04 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 绿水青山1234 于 2021-2-28 08:10 编辑

你要明白南平中心城市是两个,延平区是其中一个是对接福州都市圈的职能为主承接福州绿色产业资源转移的包括闽江复航,工业运输。
其次光泽邵武顺昌这三个县市其中邵武也是闽北重要的工业大市,工业实力在闽北属于前三和延平区浦城处在前三位,邵武的GDP是被低估的,光泽不说别的拥有圣农这个闽北目前最好的企业之一,顺昌也需要高铁带动当地旅游及一些相关产业的发展,在自己家门口坐高铁是最方便的。
往泰宁走没有经过南平任何一个县市区,往南平方向走兼顾南平和三明两地也会经过三明的几个县市区,可以带动苏区老区的发展也可以带动这些县市区经济的发展让福建总体更有竞争力。
至于武夷新区已经有多条铁路汇集,同时也有新建衢州南平铁路同时也作为多个铁路的起点或者终点站也有武沙高速和武夷山新机场,何必要耿耿于怀呢?
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 楼主| 发表于 2021-2-28 08:04 来自手机 | 显示全部楼层
不管是政府报告还是市规划,延平区都是闽北两个中心城市之一 这是客观事实
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 楼主| 发表于 2021-2-28 08:05 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 绿水青山1234 于 2021-2-28 08:08 编辑

再补充一句吉武温也很重要,可以让浦城有铁路,同时也让邵武光泽再多一条铁路我也很满意。
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 楼主| 发表于 2021-2-28 08:07 来自手机 | 显示全部楼层
理性交流不喜勿喷,若喷必还
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 楼主| 发表于 2021-2-28 08:07 来自手机 | 显示全部楼层
现在来看,吉武温和昌福厦进度差不多,应该都是十四五
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发表于 2021-2-28 09:39 来自手机 | 显示全部楼层
吉武温经过哪些地方?
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 楼主| 发表于 2021-2-28 10:28 来自手机 | 显示全部楼层
吉抚武温铁路自沿海铁路瓯海站引出后西行,经浙江省温州市的文成、泰顺,丽水市的景宁、云和、龙泉;福建省南平市的浦城、武夷山、邵武、光泽;江西省抚州市的资溪、金溪、临川区、崇仁、乐安,吉安市的永丰、吉水、吉州区等县市(区)后,引入昌赣客专的吉安西站。与衡茶吉铁路连接
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发表于 2021-2-28 11:38 来自手机 | 显示全部楼层
绿水青山1234 发表于 2021-2-28 08:04
你要明白南平中心城市是两个,延平区是其中一个是对接福州都市圈的职能为主承接福州绿色产业资源转移的包括 ...

山区地方一个地区只可能有一个中心城市,什么双中心讲这么荒谬,中心是什么有且只有一个懂吗,这是常识问题。如果是双中心怎么会存在延平被建阳剥削的问题的?天天叫唤延平被耽误了,被剥削了,被不公平对待了,养着建阳区,不都是你们叫唤的吗。山区地方有多大体量多少人口心里没点数吗?还双中心。对于邵武积极争取温武吉才是正道,也能解决不通动车的问题,温武吉建成后,邵武光泽人民方便出行,还能强化南平新的中心城市作用。通过温武吉对接上合福邵武也能在一个多小时到福州,通过温武吉在抚州对接上昌厦,邵武光泽也能快速西进南昌武汉,昌厦根本没必要再过境邵武昌厦入闽从泰宁进入,不仅可以极大的节约铁路建造成本,未来还可以疏解一部分现昌福线客运功能,国家在发展铁路快速货运,已经在研发货运动车,为了昌福线充分发挥快速铁路货运功能。
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发表于 2021-2-28 12:15 来自手机 | 显示全部楼层
说的对,邵武光泽可以用温吉,顺昌以后是江南高铁延长的
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发表于 2021-2-28 12:28 来自手机 | 显示全部楼层
苦涩的糖 发表于 2021-2-28 12:15
说的对,邵武光泽可以用温吉,顺昌以后是江南高铁延长的

是的,国家选址武夷新区为南平新的中心城市不是无缘无故的,地够平够大,城市足够发展承载,同时闽北各个县市通过基础设施建设能快速便捷到达中心城市,背靠武夷山风景区。只有把南平新的中心城市建设好,闽北未来才有前途。福建山区未来3个中心城市的格局已经非常明显。长厦高铁服务龙岩中心城市,昌厦高铁服务三明中心城市,而南平中心城市已经有合福,并且经过4个曾经的县级市,南平最大的经济发展带,未来周边县市只需逐渐一些快速铁路或者高速公路对接上南平新的中心城市即可。就像人体的血管,有主干动脉有毛细血管。
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 楼主| 发表于 2021-2-28 13:22 来自手机 | 显示全部楼层
喂你药丸 发表于 2021-2-28 12:28
是的,国家选址武夷新区为南平新的中心城市不是无缘无故的,地够平够大,城市足够发展承载,同时闽北各个 ...

等官方回复吧,你说服不了我认同你的观点
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 楼主| 发表于 2021-2-28 13:23 来自手机 | 显示全部楼层
喂你药丸 发表于 2021-2-28 12:28
是的,国家选址武夷新区为南平新的中心城市不是无缘无故的,地够平够大,城市足够发展承载,同时闽北各个 ...

搞笑,不给武夷新区的铁路都不是好铁路,看到铁路过延平区邵武光泽邵武你的心态昌厦宁可给三明也不给南平
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 楼主| 发表于 2021-2-28 13:24 来自手机 | 显示全部楼层
喂你药丸 发表于 2021-2-28 11:38
山区地方一个地区只可能有一个中心城市,什么双中心讲这么荒谬,中心是什么有且只有一个懂吗,这是常识问 ...

那你叫政府报告和规划局把双中心的内容撤回吧,不然在这里说这个没有意义。
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发表于 2021-2-28 13:28 来自手机 | 显示全部楼层
绿水青山1234 发表于 2021-2-28 13:23
搞笑,不给武夷新区的铁路都不是好铁路,看到铁路过延平区邵武光泽邵武你的心态昌厦宁可给三明也不给南平

不是我想给谁的问题,而是客观条件决定的。山区三个中心城市,各自占一条入闽高铁通道很合理。邵武光泽顺昌的铁路问题也能够通过温武吉和武沙高速解决。南平市府也没有更多的财力去承担一条高速铁路了,让三明出钱搞,邵武光泽一样可以享受到它的便利,何乐而不为。
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