福建将修建五条高铁

绿水青山1234

根据福建中长期铁路规划，为了完善全省的高铁网络，福建未来将修建5条连接主要城市的高铁，其中有四条是跨省高铁。
将修建从福州至龙岩的福龙高铁，把福建沿海地区与西南内陆连接起来。将修建从兴国至泉州的兴泉高铁，兴泉高铁将横贯整个福建中部，并且还将从德化修建一条支线连接江阴港，从安溪修建一条支线连接海沧，将极大提高兴泉高铁的辐射面积。


将修建从衢州至南平就是南平武夷新区的衢南高铁，加强福建北部与浙江南部的联系。将修建从南昌至厦门的南厦高铁，并且在南平市区延平区与南福铁路对接，实现三大城市的铁路互达。将修建从赣州至厦门的赣厦高铁，并且在龙岩与福龙高铁对接，使厦门影响力扩展到江西南部。
除了这5条主要高铁，福建还有多条省内铁路正在规划。如果所有规划铁路都通车，福建将建成四通八达的高铁网络。
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热门评论
吴与伦比
江西玉山或者上饶都没有直达福建霞浦的高铁 失败

02-22
6
和平超市
我们邵武 曾经是南平最火爆的火车站。现在高铁都没有，，我们迫切需要一条高铁，现今城市已经落后不要不要，希望，盼望啥时经过建一个站点

绿水青山1234

来自百度百科关于昌厦铁路
昌厦高铁
南昌至厦门(福州)铁路(以下简称昌厦高铁)在福建境内规划新建线路全长约410公里，设计时速为350公里/小时，途经德化、永春、安溪等地。[1]
中文名
昌厦高铁
线路长度
410 km
设计速度
350 km/h
起止站点
南昌、厦门
快速
导航
开通时间、具体线路及站点
简介
2020年年初的泉州市两会期间，市人大代表郑志刚建议，我市应加快组建昌厦高铁泉州段研究工作班子，加强与上级铁路规划管理部门及兄弟地区的沟通联系，抓紧启动前期研究，积极争取昌厦铁路在泉州设置高铁始发站，在安溪、永春、德化等途经地区均设置站点。
昌厦高铁于2017年被纳入《福建省中长期铁路网规划》。该条铁路在省内联结上不仅是闽西南和闽东北两大协同发展区的重要通道，在对外辐射上更是京港（台）高铁主通道、福州至银川综合运输大通道组成部分，向西可辐射长江中游核心城市、向北可对接国家三大区域战略的京津冀、向东北可联结长三角，甚至可作为向台湾地区延伸联结的重要枢纽，战略地位十分重要。
昌厦高铁于2017年被纳入《福建省中长期铁路网规划》。铁四院已于2018年初开展了前期研究。初步规划线路自南昌枢纽南昌东站引出，经抚州、资溪进入福建，经光泽、邵武、顺昌、南平、尤溪、德化、永春、安溪至厦门北站，在南平设联络线利用合福高铁引入福州，全长约635公里。

昌厦高铁选线示意图
开通时间、具体线路及站点
福建省发改委回复称：昌福高铁是我省中长期铁路网规划项目，但未列入国家中长期铁路网规划和“十三五”建设规划。该项目还处在规划研究阶段，具体线路走向、站点设置等问题需待国家发改委、铁路总公司将该项目列入国家铁路中长期发展规划并启动前期工作后，方案才能明确。我们将继续积极做好与国家有关部委的汇报沟通，争取支持加快该项目准备工作。
昌福(厦)铁路
线路自江西南昌枢纽引出
经进贤、抚州、金溪、资溪
进入福建光泽、邵武、顺昌、
终至福州
线路全长约635公里，
福建境内约410公里。
规划线路自南昌枢纽引出，经进贤、抚州、金溪、资溪进入福建光泽、邵武、顺昌、南平、三明（沙县或尤溪）、德化、安溪至厦门枢纽，南平至福州段可先期利用合福高铁（利用段约120公里），规划预留引入福州枢纽段。福建境内规划新建线路全长约410km。

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备受德化人关注的

昌厦（福）高铁有新消息！

近日，江西省交通运输厅正式印发《大南昌都市圈综合交通规划（2019-2025年）》。





重点建设项目表显示，昌厦（福）客专计划2022年开工，时速350km/h。



昌厦高铁于2017年被纳入《福建省中长期铁路网规划》。该条铁路在省内联结上不仅是闽西南和闽东北两大协同发展区的重要通道，在对外辐射上更是京港（台）高铁主通道、福州至银川综合运输大通道组成部分，向西可辐射长江中游核心城市、向北可对接国家三大区域战略的京津冀、向东北可联结长三角，甚至可作为向台湾地区延伸联结的重要枢纽，战略地位十分重要。



昌厦高铁局部规划线路图 | 《福建省中长期铁路网规划》

自昌厦高铁列入《福建省中长期铁路网规划》以来，德化就在持续推动昌厦高铁途经德化并设站。

近年来，德化县积极推进交通基础设施建设，完善综合交通路网，努力提升交通区位优势。县领导多次带队赴北京、福州等地沟通对接昌厦高铁的路线走向事宜，努力推进昌厦高速铁路途经德化并设立站点项目列入国家铁路网规划。“十四五”期间，县里将继续向上沟通对接，以“十四五”规划及国家、省、市规划调整为契机，加强谋划、积极对接，努力争取昌厦高速铁路途经德化并设立站点。

泉州市两会期间，市人大代表郑志刚也建议，泉州应积极争取设置高铁始发站，加快组建昌厦高铁泉州段研究工作班子，加强与上级铁路规划管理部门及兄弟地区的沟通联系，抓紧启动前期研究，积极争取昌厦铁路在泉州设置高铁始发站，在安溪、永春、德化等途经地区均设置站点。



期待！期待！期待！

昌厦（福）高铁能途经德化并设站！

祝愿德化越来越好！

绿水青山1234

三明会和南平进行竞争，UCFP:b14d4332-5a37-4749-a6de-2483c1abdfbc-1614773418198
但是个人认为往光泽邵武顺昌南平到沙县尤溪永春德化安溪到达厦门东是最好的方案，过三明两站实际上是三站因为沙县到三明市区非常近同城化了而且也能过尤溪，而南平方面顺昌邵武光泽都会有经过，这三个县市区在闽北都是挺优秀的县市区，光泽有闽北最强的企业之一圣农集团，邵武是闽北的工业的支柱和代表之一，实力非常雄厚，顺昌这几年总体发展很好，余坊新城很有特色，而且区位好，上接建阳区，下接南平。

绿水青山1234

这个方案兼顾了南平三明两地最大的利益，经过三明北站是客流量非常出色的一个大站 包括延平站尽管市政府搬迁依然在闽北客流量也是稳居前两位而且接近南平市站的客流量，要考虑到邵武光泽浦城由于自家门口没有高铁甚至动车出行必须要经过南平市站进行中转，加上市政府搬迁有一部分人去建阳生活工作，延平站的客流实力还是非常不错的。

望江山

兴泉铁路江阴支线，有可能延伸到平潭岛

绿水青山1234

望江山 发表于 2021-3-3 20:18
兴泉铁路江阴支线，有可能延伸到平潭岛

这也是我理想中的最佳方案，三明经过沙县尤溪虽然只经过两地但是实同三地，三明有三个区，沙县和三明市区已经同城化了。加上杭广过南三龙线，相当于三明几个中心城市都可以覆盖到，武夷新区也有衢州南平铁路加上武沙高速和新机场迁建，南平有福建最大的内河港码头延平新城洋坑码头和配套加上南三龙作为杭广辅线，以及昌福厦也有经过，沙县也有昌厦加上武沙高速以及本来就有的向莆各方总体利益都得到均衡。

绿水青山1234

吉武温也希望可以尽快修好，结束浦城没有铁路的历史，非常盼望

绿水青山1234

望江山 发表于 2021-3-3 20:18
兴泉铁路江阴支线，有可能延伸到平潭岛

兴泉铁路兴国至宁化（不含）段共设7座车站：14个和线路所1个，兴国站、于都北站、赖村站（会让）、宁都站、首塅站（会让）、石城站、新屋里站（会让），设兴国南线路所，预留7座会让站：何屋站、江背站、葛傲站、邮村站、果子园站、荷树下站、妥楼岭站。兴泉铁路宁化至泉州段共设24座车站：宁化站、清流站、温郊站（会让）、明溪站、眉山村站、圳投洋站（会让）、永安南站、葛州站（会让）、赤头坂站（会让）、小湖站、大田站、洋田站（会让）、德化站、永春站、水尾站（会让）、安溪东站、南安北站、玉湖站（会让）、草源站（会让）、黄塘站（区段站）、惠安南站、肖厝站、泉州站、坑头站（会让），设西坑线路所、厝斗线路所，预留10座会让站：元山站、西家山站、下村站、新冲站、谷坑站、溪尾村站、安邦岬站、马跳站、后寮站、文雅站。

绿水青山1234

时速通常为160千米/小时属于动车级别

延平4贤

绿水青山1234 发表于 2021-3-3 21:12
这也是我理想中的最佳方案，三明经过沙县尤溪虽然只经过两地但是实同三地，三明有三个区，沙县和三明市区 ...

改吃药了，经过南平沙县尤溪原地转圈吗？

绿水青山1234

延平4贤 发表于 2021-3-3 21:27
改吃药了，经过南平沙县尤溪原地转圈吗？

对你的不礼貌回帖改吃药了，我也回敬你一句你也改吃药了！！！！我喜欢对任何不礼貌的回帖进行回应，尤其是我没有冒犯过的人或者事物主动对我进行挑衅和人身攻击的情况下，对我家乡南平蕉城，半个家乡邵武也是一样，不论是哪里人都一样，谁都不欠谁的，谁也不靠谁，所以网络回帖就可如此，这是大神的图，我最希望泉州沿线把永春也加上去，那就更完美了，而且从图片看沙县到尤溪也有几十公里，也可以兼顾两者！！！！

延平4贤

对不起啊！下次不会再进你贴说话了，不好意思。建议你有空多学学虾天下，多发些营养贴，不是傻大空。

延平4贤

对不起啊！下次不会再进你贴说话了，不好意思。建议你有空多学学虾天下，多发些营养贴，不是傻大空。

dongnan123.

兴泉高铁，载什么？