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1、城市价值的提升：设区之后，城市地位将进一步提升。有利于主导产业的集聚。
2、提升公共服务水平、改善生活质量：有利于提升公共服务水平、改善群众生活质量，逐步享受“同城待遇”。
3、社会保障同步、养老就业与福州市接轨：社会保障的普及、同步和完善是最直观的体现。具体可以从低收入和困难群体基本生活保障入手，逐步实现养老、就业、社会保险等整个社会保障体系与主城区接轨，真正提高老百姓的生活品质。其次，教育和医疗等社会事业必然会随之发展。在撤市设区过程中，除了进一步改善辖区内学校的硬件（如教学设施），更要注重师资质量的提高，并且引入主城区一些优质的教育资源。同样，对于医疗事业，除了更新辖区内医院的硬件设施，改善乡镇卫生院和村（社区）医疗服务站的医疗条件，更要逐步分阶段完成医保体系融合和医保范围全覆盖。
4、房价或会走高，孩子有了上其他重点校的机会：撤市变区或许将刺激房地产行业，房价将更高！
5、会涨工资、这才是真正的重点：很多单位的工资会大幅度上调，人们的钱包鼓了，消费能力就强了，钱也就好赚了，整体工资水平也就会上涨了。
撤市设区对长乐人民生活有何影响？
好处1：交通更完善
在撤市社区后，公交线路地铁线路将遍布，从福州到长乐全覆盖，坐公交才1-2块，地铁直达福州各商圈，最高只要7块钱。
除了目前，福州主城区与长乐间过江通道已有的机场高速、马尾青洲大桥、琅岐闽江大桥等，将于今年年内开建的道庆洲大桥，它将连接长乐首占新区，通往长乐航空新城。并且与地铁6号线共线，成为福州首座公铁两用跨江大桥。道庆州大桥与地铁6号线建成后，将会实现新区路网的升级，也使长乐与福州市区形成“30分钟生活圈”，对于加快推进福州新区的开发具有重要意义。
好处2：医疗更优质
福州的医疗资源比长乐更为丰富，选择也更多，有很多三甲医院及专门医院。 在设区之后，会有精良的医疗资源向长乐倾斜，百姓在家门口就能享受到国内优质的医疗服务，选择多了，价格也实惠了。
好处3：服务网络更丰富
福州的物流运输网点，同城快递服务，大品牌直营体验中心，产品售后服务中心，互联网电信业分公司等提供各种便利服务。撤市改区后，这些服务直接倾斜到长乐，网购不用再去福州转运了，因为已经是福州了，快递比以前更快到了，企业客户物流运费也更便宜了。
好处4：引进大项目更优势
长乐撤市改区后，在引进重大项目上的优势更强，有利条件更多，结合原来的产业的基础，集中各类资源要素，重点主攻世界500强、大型央企、知名上市公司，提高投入产出比和项目持续扩张能力，将用国际视野、超前眼光规划大市发展。
好处5：教育资源更开放
教育乃国之根本，家长为了追求更好的教育资源，买房、借读等动足脑筋。在撤市改区之后，长乐整体的教育环境和教学质量都会有很大的提高。优质的师资力量将向县域加快流动。在大学建设，人才培养，科学研究等方面，政府将重点扶持，给予补贴，打造人才高地，吸引人才来长乐发展，共同建设大福州。
好处6：产业结构更合理
与周边县级市相比，长乐工业比重略高，第三产业比重偏弱，呈现出一二三产业不均衡的特征，在撤市改区后，产业发展将会纳入福州整体发展规划，会更合理配置资源，发展经济。商业资源率将逐步倾入，产业链结构形成健康良好的状态，传统产业有望进入一个新时期的高增长通道，民族工商业再次腾飞。
好处7：娱乐休闲更丰富
设区后，长乐人民能有更多种类的娱乐项目，业余时间可以享受更为丰富的文化活动。在福州举办如国际马拉松，行业技术峰会，明星歌手演唱会，参与影视剧的拍摄等等，不一而足。
目前长乐各区域的功能规划是怎样的？
受福州“东扩南进”规划红利影响，加上撤市设区落地，长乐热度暴涨，吸引大量投资客户进入市场。那么你对长乐各个版块的都了解吗？
从区域价值来说，首占营前板块毗邻仓山三江口板块，是福州未来发展的桥头堡地带。经过乌龙江特大桥仅需15分钟便可进入仓山，而未来地铁6号线进入长乐的首站就是营前站。同时，首占营前板块毗邻长乐老城区，能够坐享长乐老城的完善配套，未来还能最先享受到福州南进的发展红利。从整个长乐范围来讲，虽然滨海新城是主要的政策红利集中地，但要真正发展起来还要一定的时间，而首占营前的发展价值已经凸显。
目前长乐有哪些重磅规划配建？
1、公路方面
福州滨海新城规划新建2条，均为横向。东部快速通道二期，起于一期工程终点马尾亭江互通，新建南般大桥跨过闽江，经长乐猴屿、潭头、文岭、金峰、湖南，终于福州长乐国际机场，全长25.4公里，总投资60.2亿元，力争年底动建。东南快速通道，起于道庆洲大桥长乐侧，经营前、首占、鹤上、古槐，穿过滨海新城核心区，终于228国道文武砂段。全长20.5公里，总投资78.8亿元，力争10月底动建，将成为老城区通往滨海新城东西向最重要的快速通道。
2、轨道交通方面
在建1条，福平铁路，从福州火车北站引出，经福州火车南站，穿过长乐莲花山和松下港区，连接平潭跨海大桥，终于平潭。其中福州段长58公里，总投资109亿元，力争2019年6月底建成通车。
福州至长乐机场轨道交通工程，总投资300亿元，本工程计划于2017年12月至2018年11月分批次开工，工程建建周期54个月。滨海快线区全长58Km，经福州鼓楼区、台江区跨过闽江经仓山区，再从帝封江周边跨过乌龙江，再经由祥谦、长乐、滨海新城最终到长乐机场，线路总长级58KM。具体站点分别为：福州火车站—塔头站—闽都站—国货路站—三叉街站—盖山路站—帝封江站—祥谦站—首占站—滨海西站—大数据站—滨海新城站—机场站，（起止桩号K0+000～K57+868.37，共13站12区间）。
除滨海快线外，地铁6号线的建设也进入提速中！目前，地铁6号线已开工建设的车站有潘墩站、林浦站、航城站、营前站、沙京站、莲花站、滨海新城站、壶井站、万寿站等9个站点。特别是长乐段进展顺利，营前站正在进行主体结构施工，沙京站、壶井站、莲花站正在进行围护结构施工，滨海新城站完成围护结构施工。但是，因为滨海新城规划的原因，地铁6号线将在万寿站南拐。
3、港口方面
逐步调整松下港规划功能定位，由目前以生产为主，提升为生产、生活（邮轮、游艇）并重的高品质深水港，实现港城良性互动。
4、机场方面
加快建设福州长乐国际机场二期工程，新增第二条跑道及附属航站楼设施，总投资180亿元，力争2022年建成，建成后可以满足年旅客吞吐量2850万人次要求，形成海上丝绸之路。
未来“长乐区”将是什么样？
未来，福建省会将从一个知道海的城市迈向真正的滨海城市。从官方公布的规划范围来看，福州滨海新城主要位于长乐沿海地区，与长乐主要的经济发展区域相互重叠。因此，长乐撤市设区符合福州市“东进南下、沿江向海”发展战略，是全面融入福州新区开放开发，加速城乡一体化进程，促进福州经济社会科学发展的需要。未来，福州滨海新城的发展模样也将是“长乐区”的发展模样！
再见！长乐市！
你好！长乐区！ |
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发表于 2017-10-28 23:12
