金龙汽车（龙海）全球新能源客车生产基地 打造千亿汽车产业链《综合贴》！

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李彦宏自称为L4级自动驾驶汽车吹牛，但今天他实现了2018-07-07 10:00自动驾驶/汽车/无人驾驶

百度Ai开发者大会在北京举行，同时，百度与金龙客车合作的首款L4级量产巴士“阿波龙”第100辆正式下线，位于厦门金龙客车的工厂里，随后主要用于北京、雄安、广州、深圳、日本东京等地开展商业化运营。

在日本，百度将与软银合作，阿波龙被用于一些核电站内部的人员接驳，也会用于东京地区一些高龄化社区的穿梭接送。

另外，金龙汽车已经发出公告，宣布金龙客车与百度日本、软银旗下SB Drive(SBD)签署合作谅解备忘录，三方将共同推动金龙客车与百度共同研发的一款无人驾驶电动汽车--阿波龙在日本的运营。三方将相互合作，争取在 2018 年底或 2019 年初之前阿波龙小批量供应日本运营，并探索在日本构建以阿波龙为核心产品的无人驾驶运营平台。

百度与金龙客车于2017年6月签署了技术合作协议，四个月后双方正式达成战略合作。双方当时表示，将打造基于金龙客车电动中巴的无人驾驶微循环车，实现在特定场景下的完全无人驾驶。

据了解，“阿波龙”搭载了百度最新Apollo系统，拥有高精定位、智能感知、智能控制等功能。L4级别的自动驾驶，除了了天气或者突变环境外，车辆可以在大多数情况下独立自主行驶，当然驾驶员还是需要随时准备好应对突发状况的。百度方面称，阿波龙可以实现在特定场景下的完全无人驾驶，已经没有方向盘、没有驾驶位。

我们最为关心的是，阿波龙何时实现量产，对于这个问题，李彦宏笑称：“造车和造PPT不一样，造车会经常有延迟交付的……。”

李彦宏还说，去年11月份我们吹了一个牛，如今终于实现了，就是今天百度宣布无人车量产发车。

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金龙汽车：阿波龙量产下线 有望进军日本

上市公司研究报告 2018-7-6 16:18

[color=rgb(172, 172, 172) !important]评论: 0 | 发布者: [color=rgb(172, 172, 172) !important]SSGL-09 |来自: [color=rgb(172, 172, 172) !important]华泰证券

放大缩小

“阿波龙”量产下线，或远销日本，智能化占得先机 7月3日公司发布公告，子公司金龙联合与日本SBDrive、百度日本签订战略合作备忘录，三方共同努力在日本推动“阿波龙”项目发展。同时，百度CEO李彦宏在百度AI开发者大会宣布全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”量产下线。百度表示，量产的“阿波龙”将发往北京、雄安、深圳、平潭、武汉、东京等地开展运营。在日本，“阿波龙”将被用于一些核电站内部的人员接驳等。我们认为“阿波龙”量产下线且远销日本，是公司在智能化发展方面取得的重要进展，展现公司智能化研发实力，公司有望在未来智能驾驶时代掌握先机，预计18-20年EPS分别为0.83元/0.96元/1.15元，维持“增持”评级！ 三强合作，“阿波龙”有望远销日本 “阿波龙”是2017年公司和百度合作开发的无人驾驶电动汽车，目前处于推广期，争取今年内在中国市场上市。金龙客车是国内客车行业领先企业，百度有丰富的人工智能研究成果，SBD是软银旗下日本从事使用智能驾驶客车的示范、实验和运营的公司。三强联合推动“阿波龙”在日本部署，“阿波龙”有望成为国内第一款销往国外的智能驾驶客车。中国的智能驾驶技术能远销海外，是对“阿波龙”智能驾驶技术的认可。公司6月宣布定增方案，募资继续进行智能驾驶技术的前瞻性研究。我们认为，“阿波龙”量产下线，有望远销日本，代表着公司在智能驾驶客车领域占有领先地位，公司未来发展值得期待。 受五月抢装影响，六月销量略有下降 根据公司7月4日公告，公司6月销量5028台，同比下降9.6%，上半年销量28782台，同比上升18.25%。公司6月销量下滑主要是6月11日新能源客车补贴过渡期结束，5月部分客户抢装提前消化部分需求所致。上半年总体销量上升，主要是苏州金龙资质恢复带来部分增量。我们认为接下来7、8月份是新能源客车淡季，下半年主要增量还是在年末两个月。公司在新能源、智能驾驶方面有一定积淀，未来两年持续受益于“电动福建”政策，公司全年销量有望平稳增长。 智能化取得积极进展，维持“增持”评级 我们认为“阿波龙”量产下线，公司与SBD、百度日本签订合作协议，推动“阿波龙”远销日本，代表着公司在智能驾驶客车领域占有领先地位。公司6月发布定增预案，继续募集资金投入新能源、智能驾驶等前瞻性领域，公司对新兴业务不断开拓进取，未来发展值得期待。我们预计公司2018-2020年归母净利润分别为5.02亿、5.82亿、7.01亿，对应EPS分别为0.83元/0.96元/1.15元，维持目标价区间17.43~18.26元，维持“增持”评级。

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累销28782辆增长18% 金龙汽车上半年市场成绩单出炉

原创： 商车 [url=]第一商用车网[/url] 前天

今年上半年，金龙汽车累计实现销售各类客车28782辆，同比增长18.35%。

7月5日，厦门金龙汽车集团股份有限公司发布2018年6月产销快报。快报显示，金龙汽车（包括厦门金龙、苏州金龙和厦门金旅这3家子公司）6月销售各类客车5028辆，同比下降9.6%；1-6月累计销量突破2.8万辆，具体为28782辆，同比增长18.35%。

6月12日，2018年新能源客车补贴政策正式实施。受补贴政策实施影响，连续5个月保持同比正增长的金龙汽车，在6月份客车总销量出现了下滑，同比降幅为9.6%。不容易的是，6月份，金龙汽车销量突破了5000辆，虽然比3月、4月和5月少，但仍保持在同一销量规模。这也说明，补贴政策正式实施后，环比销量虽然出现下滑，但降幅并不特别大，客车市场销量回归理性。

从细分市场来看，6月份，金龙汽车销售大型客车1423辆，同比下降7.05%；销售中型客车821辆，同比增长 51.48%；销售轻型客车2784辆，同比下降20.21%。1-6月，金龙汽车销售大型客车8559辆，同比增长31.19%；销售中型客车5143辆，同比增长108.81%；销售轻型客车15080辆，同比下降1.65%。

可见，补贴政策实施后，首当其冲的是大客销量下滑，而中客仍然同比大幅增长，上半年中客销量累计增幅超过108%。

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金龙汽车将携手百度、软银 加码无人驾驶电动车
美股上海证券报2018-07-04 07:05分享
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记者 徐晶晶 编辑 裘海亮
金龙汽车(行情600686,诊股)今日公告，控股子公司金龙客车与SBDrive、百度日本公司3日在北京市签订了《战略合作谅解备忘录》。三方将争取在2018年底或2019年初之前实现无人驾驶电动汽车阿波龙小批量供应日本运营，并探索在日本构建以阿波龙为核心产品的无人驾驶运营平台。
金龙客车从2017年起通过与百度的合作，开发一款名为阿波龙的无人驾驶电动汽车，目前阿波龙正在推广期，争取年内在中国市场上市。百度则开发了用于各类车辆的无人驾驶技术阿波罗。
SB Drive 成立于2016年4月，是软银株式会社与研发自动驾驶技术的Advanced Smart Mobility Co.,Ltd.的合资公司，在日本从事使用自动驾驶汽车进行公共交通服务的示范、实验和运营，并且在日本自动驾驶汽车的道路演示方面有充分的经验。
金龙客车和百度希望拓展SB Drive在日本的阿波罗业务；SBDrive希望在日本部署自动驾驶公共汽车，并认为阿波龙是一款适合其需求的产品，于是三方一拍即合，签署了这一谅解备忘录。金龙汽车表示，本次合作将对公司自动驾驶汽车研发产生积极影响。

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在日本，百度将与软银合作，阿波龙被用于一些核电站内部的人员接驳，也会用于东京地区一些高龄化社区的穿梭接送。
另外，金龙汽车已经发出公告，宣布金龙客车与百度日本、软银旗下SB Drive(SBD)签署合作谅解备忘录，三方将共同推动金龙客车与百度共同研发的一款无人驾驶电动汽车--阿波龙在日本的运营。三方将相互合作，争取在 2018 年底或 2019 年初之前阿波龙小批量供应日本运营，并探索在日本构建以阿波龙为核心产品的无人驾驶运营平台。

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百度与金龙客车于2017年6月签署了技术合作协议，四个月后双方正式达成战略合作。双方当时表示，将打造基于金龙客车电动中巴的无人驾驶微循环车，实现在特定场景下的完全无人驾驶。

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龙海国际 发表于 2018-7-7 15:52
李彦宏自称为L4级自动驾驶汽车吹牛，但今天他实现了2018-07-07 10:00自动驾驶/汽车[/backcolor ...

金龙客车：捷报频传 喝彩中阿合作

2018-07-16 作者：余晓 来源：中国客车网

　　盛夏的北京，迎来了中阿之间的历史性聚会。

　　中国-阿拉伯国家合作论坛第八届部长级会议7月10日在北京举行。会议以“共建‘一带一路’、共促和平发展、携手推进新时代中阿战略伙伴关系”为主题。

　　经过中阿双方友好协商，中阿一致同意建立全面合作、共同发展、面向未来的中阿战略伙伴关系。中阿关系全面升级，合作掀开新篇章。

　　千百年来，中阿虽相距遥远，却因丝绸之路自古相通。近年，中国向阿拉伯世界发出共建“一带一路”的邀请，中阿合作更是硕果累累、亮点纷呈。

　　在“中国制造”自主品牌客车领域，以金龙客车为代表的客车企业，紧密贴合阿拉伯国家运输需求，与众多国家、地区形成友好密切的合作，实现互利共赢，成为中国客车行业中阿合作的典范。

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　　就在中阿盛会召开之际，7月13日，在厦门港，总计82辆金龙客车即将装船，将发往阿联酋、科威特、巴林等地。

　　在许多阿拉伯国家、地区，金龙客车成为一道亮丽的交通风景线。

5月28日，110辆豪华大巴装船启航沙特

　　在沙特， 截至目前，金龙客车在该市场保有量超过5000辆，在各品牌客车中遥遥领先， 涵盖朝觐运输、城际运输、团体运输、校车和公交，全面服务沙特民众的日常出行。2018年上半年，包括豪华大巴、公交车在内的500多辆金龙客车陆续发往沙特，成为沙特运输市场的新的生力军。

今年春节前夕，中国红双层巴士出口科威特

　　在科威特，“中国红”的双层巴士为当地公共交通注入生机与活力。今年春节期间，56辆“身着”中国红的金龙客车双层巴士，喜气洋洋地从厦门港启航远赴科威特，这是中国双层巴士首次批量出口科威特。上半年共有120辆品质精良、运力强劲的金龙红色双层公交车进驻科威特，极大地支持当地公交系统的完善与建设。

金龙客车在阿联酋

　　在阿联酋市场，金龙客车于2010年首次出口大巴，这是也阿联酋政府旗下的运输公司首次购买中国品牌客车。近年来，金龙客车持续参与阿联酋公共交通共建和提供方案，使得中国客车首次进入阿联酋公交领域。今年，金龙客车首次获得阿联酋最大的校车运营公司批量校车订单，中国客车进军阿联酋再树里程碑。

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金龙轻客在埃及

　　在埃及，金龙客车成为这里的第一客运品牌，两万多辆金龙轻客成为当地的“客运主力” 、“致富工具”。除此之外，金龙还特别开发了CKD合作模式，成为了最早在埃及开始CKD生产的中国品牌，这一模式不仅降低了成本，有效缩短了交货周期，而且还带动了当地的就业，这种“双赢”的模式铸就了金龙客车在埃及市场的良好口碑与成就。2018年上半年，就有1300多辆轻客出口埃及，占据当地轻客细分市场“半壁江山”。

金龙客车在阿尔及利亚金龙客车在也门金龙轻客在约旦

　　除此以外，在伊拉克、卡塔尔、巴林、阿曼、阿尔及利亚、突尼斯等阿拉伯国家和地区，均能看到金龙客车驰骋的身影。据统计，今年上半年，金龙客车累计向阿拉伯国家和地区出口近约700辆，为中阿合作再添新成果。

　　古丝绸之路上“舟舶继路、商使交属”，中阿之间谱写了相知相交的辉煌历史。在新的历史时期，在“一带一路”建设的推动下，金龙客车将在各国交通事业中继续相互支持、互利合作，谱写了合作共赢的灿烂新篇章。

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龙海国际 发表于 2018-7-7 15:52
李彦宏自称为L4级自动驾驶汽车吹牛，但今天他实现了2018-07-07 10:00自动驾驶/汽车[/backcolor ...

集团30年 “金龙系”擎起中国客车海外市场开拓大旗

2018-07-17 作者：任奕 来源：中国客车网

　　在中国汽车工业发展的历史长河中，客车始终是中国汽车工业的骄傲。客车制造业在中国汽车自主创新、自主品牌中占据重要地位，更勇敢地擎起了“中国制造”走出国门、走向世界的大旗。如今的中国客车业已走过了以市场换技术、以实践求生存的发展初期阶段，正迅速拉近与世界一流客车企业间的差距。在这其中，以“金龙系”(金龙、金旅、海格)为代表的自主品牌客车企业海外市场破局进程可以说为中国客车业谋划出了一条值得借鉴的发展之路。

　　筑梦三十载 最早带领中国高档客车在世界崭露头角——金龙客车

　　三十而立，风华正茂，2018年，金龙客车迎来三十周年华诞。对于一个人来说，三十岁正值当打之年;对于一家企业而言，三十年的开拓积累也称得上是年富力强、盛年之际。

　　向海而生，筑梦全球，金龙客车于2000年率先开始实施国际化经营战略,敢于在国际市场与主流品牌一较高下，不断输出优质的中国制造，提升中国客车品牌含金量与影响力，描绘出了一副绚丽的“中国制造”出海图。

　　2001年，金龙客车向伊拉克批量出口旗舰大巴，标志着国产品牌豪华客车开始真正走出国门。2003年，国内大多数客车企业还未对海外市场提出营销战略概念，金龙已拿下第一笔欧洲订单——82辆金龙客车XMQ6113出口马耳他，成为中国客车首次出口欧洲的里程碑事件。

　　进军欧洲市场的同时，金龙还代表中国客车品牌首次出征比利时车展和汉诺威车展，并连续多届在全球重磅客车盛会登台。在发达国家市场的历练与积累中，金龙客车吸收着世界先进的客车制造技术与理念，为中国客车工业注入强者基因。

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作为国内第一家跨越欧盟认证高门槛的中国客车企业，目前，金龙客车已经获得了海湾国家(GCC)、澳大利亚、俄罗斯、美国等多个国家和地区的国际认证。

　　在埃及首都开罗的街头，每1分钟就能见到5辆金龙轻客呼啸而过，金龙轻客在埃及的市场占比超过丰田，是其第一国民品牌;在玻利维亚首都拉巴斯，所有城市公交运行系统的车辆均为金龙客车，销售量过万辆，其中轻客市场占有率达80%;在沙特，“坐着金龙去上学”已成为学子的日常，市场保有量高达7000辆;在泰国，金龙客车市场保有量近3000辆，在泰国旅游客运市场占比50%以上;在马耳他，金龙拿下了第一笔欧洲订单，如今金龙客车占比达90%以上……从公交车、旅游车到校车等，金龙客车为每一个城市最大众的人群提供出行解决方案，以优质的产品与服务，融入全球大众交通。

　　纵横四海18年，金龙客车已遍布全球136个国家和地区，出口客车8万余辆，出口量始终保持行业出口第一，成为出口规模最大、布局最广的中国客车品牌。近年来，尽管世界经济增长乏力，但金龙客车一直保持万辆级的销量，引领行业出口。同时，金龙客车积极响应国家“一带一路”倡议，在沿线国家的出口量已达5万多辆，成为在“一带一路”市场布局最完善的中国客车企业。

　　不久前，金龙客车与百度合作开发的中国首款商用级无人驾驶巴士阿波龙正式实现量产，并创下中国无人驾驶车辆出口第一单。

　　十余年时间，金龙客车订单无数、荣耀加身，站在又一个三十年的起点，金龙客车已然做好准备。

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前瞻的视野 由内而外的国际化驰骋者——金旅客车

　　金旅客车，国际化方面起步早、层次深、根基扎实、业绩突出，是中国客车业国际化视野的领先代表之一。时至今日，金旅产品已远销90多个国家和地区，在坦桑尼亚，以色列，新加坡，沙特阿拉伯，俄罗斯等市场金旅人不断披荆斩棘、成绩斐然。

　　国际化，金旅客车发展战略核心之一。面对标准严苛、需求高端的海外市场，金旅客车重视海外市场体系的培育和建设，由内而外全面布局，兼顾发展中国家市场的同时，在技术与产品上主动向高端市场进军。

　　2015年，金旅国际营销取得阶段性成果，第50000台出口客车下线，刷新了金旅客车海外市场新高度。10年前，金旅客车确定了出口战略，远期目标为国外市场占公司销售额50%以上，实现真正意义上的全球化。在中国制造业“走出去”的宏伟蓝图下，金旅客车正以自己的方式诠释着对自主品牌的责任担当。

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2015年的Busworld展会上，金旅和荷兰客车制造商EBUSCO公司共同打造的纯电动全铝客车获得了该届展会的“最佳生态客车”大奖，在欧洲市场引发不小震动。2016年3月，金旅客车再次联合EBUSCO公司推出的精品车型，获得法国Transdev运输公司在巴黎的公交车订单，一直以来低调内敛的金旅客车再次得到欧洲同行的关注与认可。

　　作为最早走出国门的中国客车企业之一，金旅目前在欧盟市场表现日益突出。经过10多年潜心耕耘，金旅有多款客车通过欧盟WVTA认证，产品已经进入芬兰、荷兰、法国等多个欧盟国家。

　　面对全球客车电动化发展趋势以及欧洲燃油客车禁售的时间表，金旅已提前在新能源领域加大研发力度并积累了大量优势与经验。2002年，金旅就开启布局新能源，2008年成为国内首个新能源产品批量化商业运营的客车企业。目前，金旅纯电动公交车已经实现在巴黎地区和以色列公交线路上批量运行。

　　品牌竞争力的意义远非订单或产品本身，而来自植入市场的好感与认可。以色列市场就是这样一个典型的案例，从市场和产品调研，区别分析路况条件、气候环境和使用福坛惯，到样车试制、持续跟进、再改进，进行了多个来回，直到做出经受住考验的产品，最终得到以色列客户的高度认可，同时也让金旅客车成为了中国首家批量出口欧VI客车的企业。

　　从2011年与以色列经销公司合作到2015年实现批量出口，金旅客车耐心地用4年时间证明自己，通过提供高品质的客车产品得到了海外客户和市场的认可。截止2017年上半年，金旅客车在以色列市场的客车保有量已经超过1000台。

　　一直以来，金旅都是自主品牌客车“走出去”的代表之一，以色列首条纯电动公交线路、巴基斯坦长途客车单笔最大订单、国内首辆纯电全铝公交出口荷兰……金旅客车的多次大批量出口，不单为国外乘客提供了更舒适的出行体验，甚至在许多地方实现了“零的突破”，这也是“汽车大国”向“汽车强国”转变的重要缩影。

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过人的胆识 守品质初心走“一带一路”——海格客车

　　作为“金龙系”的重要成员，海格客车在全球客车市场取得的成绩足够具有说服力。同时，海格深度参与国家“一带一路”建设中，卡塔尔、沙特、俄罗斯、越南、柬埔寨等“一带一路”沿线国家都能看到一辆辆海格客车在驰聘。在走向世界的征程中，海格客车把中国客车自主品牌的旗帜稳稳扎根在世界舞台之上。

　　据中国客车网了解，海格自2004年开启国际化道路，是较早一批走出国门的中国自主客车品牌之一。海格客车以高端客车和新能源客车切入，在助力“一带一路”沿线国家绿色公共交通系统建设的过程中，不仅赢得了品牌口碑，也提升了“中国制造”的影响力。

　　2006年，500辆海格客车出口多哈;2007年，1000台海格客车出口俄罗斯协议签署;2015年1200台海格客车出口沙特;2016年，海格超级电容公交出口塞尔维亚;2017年，222台海格CNG公交出口墨西哥;2018年，海格超级电容公交批量投放以色列市场;2018俄罗斯世界杯期间，4400多辆海格承载着世界各地球迷的激情和梦想，成为世界杯期间一道靓丽风景线......

　　目前，海格客车在阿尔及利亚销售超7000台，在卡塔尔销售超5000台，在俄罗斯联邦销售超4000台，在沙特阿拉伯销售超3000台，在菲律宾、伊拉克、安哥拉销售超1000台，很好地展示了中国客车品牌的品质和实力。

　　除了客车出口，海格还致力于技术交流、生产制造的国际化，目前在合作的海外KD项目达到近10个市场。

　　海格国际化战略还有一个鲜明的特点，那就是以欧洲等高端客车市场为目标，和“公路之王”斯堪尼亚的强强合作。自2006年双方开启合作，斯堪尼亚·海格双品牌客车远销英国、法国、比利时、德国、澳大利亚等40多个国家和地区，产品分布五大洲，销量超3000台，占据了中国高端客车出口海外的大部分份额。

　　举世瞩目的港珠澳大桥通车在即，届时，120辆斯堪尼亚·海格双品牌公交客车将为两岸三地人民提供通行服务，海格客车也成为唯一为港珠澳大桥提供巴士接驳服务的国内客车制造商。

　　虽然客车并不是“一带一路”国际经贸合作的重点项目，但随着高铁、核电、基建项目在海外落地，当地对于中国品牌的认知度、交通道路的改善，也会给中国客车带来更多的机会，海格自然也从中受益。相应的，致力于让“HIGER”跻身国际客车强势品牌的海格客车，将足以代表“中国制造”的高质量产品推向海外，没有辜负国家名义的背书。

　　海格客车比肩国际品牌的制造水平，这已经从成功进入全球最为严格的欧美客车市场得到证明。2015年底，海格顺利通过欧盟AEBS认证，并同步实现ACC功能。海格客车成为国内首家通过欧盟AEBS认证+同步ACC的客车企业。由此，海格产品成功突破欧洲市场设置的技术壁垒，顺利拿到了进入欧洲市场的通行证。海格一款13米客车也于2017年完成了美国市场认证，已在纽约客运线路上运行。

　　十余年的深耕细作，海格客车已远销100多个国家和地区，海外保有量突破4万台。随着“一带一路”倡议得到越来越多国家和地区认可，海格客车国际化布局提速明显，推动海格品牌从国内优秀走向国际优秀。

　　一家成熟的国际化企业，其生产制造的不仅是产品，还包括企业文化与价值内涵。文化是“根”，是“魂”，更是一种无形的生产力，“金龙系”在输出产品的同时，也将国内的商业文明连带出国门，向海外市场输出“中国制造”的正能量，这也是“金龙系”海外市场开拓进程中所散发的独特魅力。

　　千帆驶过独立潮头，一路风行的“金龙系”正擎着中国客车海外市场开拓大旗，在“一带一路”的蓝图中一步一个脚印地描绘出中国客车业的全球梦想。

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法国无人驾驶先驱Easymile与Ligier公司调研南京金龙

2018-07-12 作者：一言 来源：中国客车网

　　2018年7月11日下午，法国Easymile公司北亚业务发展主管与Ligier Group公司EZ10的生产负责人(以下简称“法方”)参观考察南京金龙，集团副总裁张蒙阳、大客事业部副总经理李江等公司领导陪同。

　　Easymile公司是一家总部位于法国图卢兹、致力于发展和推广无人驾驶技术的行业先驱领导者。作为Easymile 的核心产品，EZ10是一种已经商业化的短途迷你巴士，用于常规的电车或地铁未经过路线、或设置站台不符成本的“最后一里路”交通运输。不需额外铺设铁轨或加建其他基础设施，且没有固定路线。EZ10自从 2014 年初次发布，已经在亚太、北美、中东和欧洲的17个国家，超过50个城市投入使用。EZ10内部没有方向盘、油门、刹车等控制装置，满载为12人，巡航速度平均为20km/h ，最高时速可以达到40km/h，电池一次充满能够维持14小时的续航。EZ10目前主要在法国维希制造。

　　此次法方来华，希望借此机会会见潜在商业伙伴，以确保 EZ10能在华实现量产。座谈会上双方就Easymile EZ10在华量产寻找合作伙伴这一问题展开讨论，法方与我司工程设计部门、质量管理等部门进行深入交流，以便各部门了解EZ10本地化生产的相关要求。

　　座谈会结束后，法方代表参观了公司厂区，就公司研发实力等方面进行现场深入交流，法方表示希望能与南京金龙展开多方位合作。