福厦未来枢纽霸主对比

闽江流域1

这得从海洋说起！

厦门借着计划单列的特权发展海外贸易，带领闽南大发展。国内语论上喜欢用福州陆权城市形容，而厦门更喜欢用海权城市形容。做为福州人我也有过服，但想想经济实力改革开放四十年，闽南真的比福州北部发展得好，这得感谢国家政策支持。

说起海洋，福清人在海外的超市，连江长乐人美日欧闯荡，当然这里离不开血的代价，飘洋福州人像海水一样到那里，就在那里生根发芽！有海水地方就有福州人，海洋渔业大市发展更带来向海进军高潮。为什么福州人骨水里的海洋精神就没带来美誉度？我想到处飘福州人对本土经济没有闽南人贡献大这是事实。语论更喜欢厦门是向着海洋辐射，福州是向着内陆辐射。这种辐射是提现在闽南人经济对海外攻势，福州人是向海外洒开更加合适。

福厦谁才是枢纽海陆霸主？

厦门有海福州也有海，谈不上谁更有优势，港口方面福州是全国少有的集和散综合性深水港，江阴港和罗源湾港又有许多可开发空间。厦门因为港口资源问题可开发潜力空间比较小，又缺少临港可开发工业用地，缺少可塑空间支撑面在缩窄。北面又有泉州港竟争，厦门港变数很大。

当从腹地看福建腹地厦门要大于福州，这种优势根基不稳，福厦本身就是一个腹地，货源更是互相竟争的很激烈。当然港口要和陆运结合，福州陆权上形成合福、西福、昌福铁路，可以说福州离祖国大家庭特别近，这种优势随着陆路交通大改善，内陆腹地大发展福州腹地优势越来越明显，而且无法复制。当然这一切要得到政策支持，福州现政策加码未来形势越来越好。

其它方面怎么样？

数据看厦门网友喜欢侧面看集装箱数量，福州网友喜欢综合性港重量对比。都喜欢用自己优势，因为几十年定位关系短时间内无法改变四周配套优势，数据支撑力厦门在下滑福州在上升这是事实。而福州公路、铁路区纽优势是无法憾动，支撑空运和海运。厦门空港支持力也开始收缩，因为厦门机扩建问题，还有泉州方面阻击压力越来越大。

总的看福州踏步前进，厦门成长烦恼特别多。

经济上看长江流域大发展，福州枢域支撑面在放大。厦门旁边漳州泉州大发展，对政策自我意识越来越强，形成对厦门压力。当然一个福州比不上厦漳泉，厦漳泉也不可能成一个城市。

coco

厦门的优势将会慢慢失去，劣势却越来越突出，积重难返，而且厦门本身还无法解决，只能寄希望于中央了，所以厦门非常积极的索要政策，希望各种黄袍加身，但是现在已经不是厦门得势的年代了。

方庆

稳中有进，进中向好的福州

炫style

厦门港靠的是泉州货物一大半都是为泉州拉的货，福州基本上是自己的，未来泉州港崛起，泉货回流厦港就下岗了

绿水青山1234

福州的形式我也认为比厦门更好一些，经济发展速度也更快一些，但是福州人感觉有些安逸，如果像闽南人那样再敢拼敢闯一些，那么前景会更好。

绿水青山1234

我去过成都，当然成都比福州还显得更安逸，那边经常打麻将，就是感觉没有什么上进心，生活安逸稳定就行，还有一个城市就是济南，生活节奏很慢，很安逸，人很礼貌，很适合生活的一个城市。

方庆

绿水青山1234 发表于 2018-7-25 10:13
我去过成都，当然成都比福州还显得更安逸，那边经常打麻将，就是感觉没有什么上进心，生活安逸稳定就行，还 ...

福州安逸嘛

zcj13807878010

绿水青山1234 发表于 2018-7-25 10:12
福州的形式我也认为比厦门更好一些，经济发展速度也更快一些，但是福州人感觉有些安逸，如果像闽南人那样再 ...

福州老五区人确实过的安逸，八县人的拼搏精神不比省内任何地方人差。闽南人也不是每个地方人都拼劲十足，厦门人跟福州市区一样的安逸，闽南真正拼劲十足的是泉州人，漳州只能算中规中矩。

zcj13807878010

绿水青山1234 发表于 2018-7-25 10:13
我去过成都，当然成都比福州还显得更安逸，那边经常打麻将，就是感觉没有什么上进心，生活安逸稳定就行，还 ...

四年前我在成都呆了半年，有个出租车是我们的老客户，有次打电话喊他车开过来我们要用车，他说“我没空了，下午要打麻将”。成都小生意人很多都半天做生意半天喝茶打麻将，成都人很会亨受，每个月赚多少就花多少。

小蜜蜂飞飞

丰光碧秀 发表于 2018-7-25 11:53
以前是病树(榕城)前头万木春，现在是沉舟（嘶鸣舟）侧畔千帆过。肉燕福现在政策支持不少，产业规模还太小， ...

说的在理，过了那个时现在饱和时期想做大难

fz海

有点道理。但不宜太乐观。
港口方面，厦门还是会大幅度领先的，虽然厦门港拉运的很多是泉州货，但鉴于泉州港在省里没什么地位和话语权，在可以预见的时期内，省里还是会以行政干预的形式，确保厦门港的货物喂给；从厦门港的建设经营和经验来说，已经发展了三十多年，各方面的条件在省里都是最好的，只要还有黄袍加身，这种优势地位短时间内就不太可能动摇，泉州港想挑战这样的地位几乎不可能。
机场方面，主要看新机场能不能如愿获批。高崎机场实际早已饱和（长乐机场也基本饱和），现在新机场填海，道路建设等都已经启动，如果海峡对岸没有十分尖锐地反对，军方最后应该还是会批准，只是时间早晚问题，但如果时间拖得太长，对厦门是十分不利的。长乐机场也有类似的问题，虽然第二跑道前三年就有媒体在提，但至今没有听说实质性的动工的消息（目前在提的是T2航站楼，但也好像还没有开工，T2建成对机场的繁忙运营问题有一定程度的缓解，但想根本性地解决还是需要建设第二跑道）。现在中西部的机场，成都武汉西安昆明乌鲁木齐自不必说，就连南昌、兰州、郑州、长沙这类原先远远落后于福州长乐的机场，如今基础设施都已经远超福州机场。
应该说，福州这几年从高端制造业、大数据产业上有长足的进展，发展后劲不错，前景看好。但基础设施方面的欠账还是比较多，力度还是远远不够。
总体上，按照目前这个趋势，十年内厦门综合实力水平还是省内领先的，十年之后，比较不好说。且让我们拭目以待！

天桥卖画的郎中

fz海 发表于 2018-7-30 09:45
有点道理。但不宜太乐观。
港口方面，厦门还是会大幅度领先的，虽然厦门港拉运的很多是泉州货，但鉴于泉州 ...

十年后福州福州大概率胜出     厦门旁边有个泉州   福州旁边有个平潭    十年后泉州和平潭都起来了   但是泉州和厦门是竞争关系   平潭对福州是附庸关系  这一点差距就很大了