莆田站新规划图，，坐实福建第三站！！！

望江山 · 发表于 2019-8-7 17:09

最新规划图，除了福州南、厦门北。。。
莆田站位居福建第三已经无可争辩！！！
南北双站房，福厦高铁、杭深铁路，向莆铁路，F2城际铁路4线交汇。
高架候车室。南北双广场。
微信截图_20190807164656.jpg

iPT · 发表于 2019-8-7 23:45

福坛惯性第三

iPT · 发表于 2019-8-8 00:06

并站不仅只是做大莆田站，杭深铁路福厦段没有并站的站点沦为货运站，实际上就是废弃，之前火车站周边的投资也全部打水飘，而并站后的莆田站不仅原站点没有废弃，同时火车站周边的投资不但没有贬值而是升值了，是1+1大于2的结果

圆山区 · 发表于 2019-8-8 08:27

iPT 发表于 2019-8-8 00:06
并站不仅只是做大莆田站，杭深铁路福厦段没有并站的站点沦为货运站，实际上就是废弃，之前火车站周边的投资 ...

确实有点这样

18359180574 · 发表于 2019-8-8 08:35

闽东北彻底崛起，闽东南开始没落

雄起东南qz · 发表于 2019-8-8 08:37

iPT 发表于 2019-8-8 00:06
并站不仅只是做大莆田站，杭深铁路福厦段没有并站的站点沦为货运站，实际上就是废弃，之前火车站周边的投资 ...

何来沦为货运站？何来废弃？

思乡人 · 发表于 2019-8-8 09:36

雄起东南qz 发表于 2019-8-8 08:37
何来沦为货运站？何来废弃？

也对也不对，动车的车次肯定会减少，不然谁坐高铁，当然杭深线不可能全部发货，只要厦深没有高铁线路，杭深线就还是有大做用！往北走的动车车次肯定是会少一半！

雄起东南qz · 发表于 2019-8-8 09:59

思乡人发表于 2019-8-8 09:36
也对也不对，动车的车次肯定会减少，不然谁坐高铁，当然杭深线不可能全部发货，只要厦深没有高铁线路， ...

现在这些客运站会沦为货运站吗？会废弃吗？

红海雕 · 发表于 2019-8-8 10:05

应该很好！赞一个！

思乡人 · 发表于 2019-8-8 11:19

雄起东南qz 发表于 2019-8-8 09:59
现在这些客运站会沦为货运站吗？会废弃吗？

废弃肯定是不会的，只是车次会少不少，不然福厦高铁线如何收回成本甚至赢利，车次少了人气也相应少些！但沦为货运站肯定是不可能的，只是目前这条线的货运车次会增多！

思乡人 · 发表于 2019-8-8 11:21

雄起东南qz 发表于 2019-8-8 09:59
现在这些客运站会沦为货运站吗？会废弃吗？

泉州动车站还有一条兴泉线，作用应该还是很大的！其他站就不好说！

pudie123 · 发表于 2019-8-8 11:45

iPT 发表于 2019-8-8 00:06
并站不仅只是做大莆田站，杭深铁路福厦段没有并站的站点沦为货运站，实际上就是废弃，之前火车站周边的投资 ...

不要乱下结论，请问济青高铁开通后，胶济客专废弃了没，还有很多例子就不一一列举了。自己去查下车次就知道了。杭深线是250级别双线铁路，又不是像鹰厦那种单线铁路（昌福南三龙等开通后鹰厦基本无客运）。福厦高铁开通可打开老线瓶颈，把高铁G移到新线，老线可加开其他车次。还说什么沦为货运站，福建铁路货运本身就没多少体量，目前又有很多单线可以运，用不着杭深线来运货。不信开通后可以来验证。

望江山 · 发表于 2019-8-8 12:18

G车跑福厦高铁，D车跑杭深线

思乡人 · 发表于 2019-8-8 12:32

望江山发表于 2019-8-8 12:18
G车跑福厦高铁，D车跑杭深线

是这样，只是会减少D字头的车以保G字头上座率

五保户 · 发表于 2019-8-8 12:34

有莆田省交通厅把控，莆田沦为第三站已经很委屈了！

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莆田站新规划图，，坐实福建第三站！！！

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