福建高铁泉州东站到底几台几线，文艺青年看不懂图纸与数据

崇武听涛

我的小学母校是惠安八二三实验小学，是为了纪念惠安于1949年8月23日解放

惠安八二三小学有个重要的前身就是中共惠安公学（1926年），它是福建省最早的中共党组织之一，泉州第一个中共基层党组织

之后发生

1930年“惠安暴动”是土地革命时期福建省革命斗争的重大事件之一，是继平和暴动、永定暴动后，福建土地革命时期规模较大的农民武装暴动，也是党领导的兴泉永地区第一次群众性的武装斗争，震动八闽。它沉重地打击了国民党在惠安的反动统治势力，并强烈地动摇了其反动社会基础。暴动的浪潮震激了泉属七县和兴化地区，为以后这一地区此起彼落的武装斗争揭开了革命序幕。


从历史经验看，惠安变-----泉州变----闽南变------福建变

可想而知，惠安如果区划调整的话？


小泉要懂，惠安缺什么，晋人怕什么


泉东站批复前半个月，我听闻惠安地产商说惠南中学要设泉州东站，并且是地级总站


我当时 以为是炒作，怎知兑现，现在是不是地级总站，几台几线就不知道了

小泉现在可以利用泉东站这一好牌，把它打造成地级总站，让来泉的外来人口大部分从惠安南下车，

再交通接驳，培养乘车福坛惯，通过三大过江通道，外地人从城东街道、东海过境下晋江、石狮，环湾这盘棋就活了

去年，惠安乡贤王汉斌、黄保欣联名上书国家发改委，讨要惠南设站

我记得福坛有个人，忘了是谁

他逐段逐字的分析文章，认为这是一件不可能的事情，还说发改委的回复只是客套

现在他怎说？


惠安是从泉州府引出的一条驿道上建立的政治中心（螺城），交通不兴，惠安难盛

小泉暗弱，晋人自满

如果晋人拥有海陆空交通，拥有一百多万打工人口，有自己的鞋服产业，有自己的商业、服务业

他们会稀罕去生存空间逼仄无比的小泉吗


泉东站，是个机会，既能满足惠邑的，又能制约晋邑，如果再错过，等着完蛋

小马哥

同问

城市里的农民

楼主和沙坡尾都属于有水平且有自己独立思考观点的，可以引经论证来圆自己观点的，虽然容易得罪人，但是论坛确实需要这样的人才。

llld@qq.com

台商区泉州市级直管，台商设站等于市级在自己的地盘上设站，当然惠安得利，城东东海得利，有市级大量土地储备的台商更得利。台商未来给市级回报的土地财税更是不可估量！

18359180574

2台4线规模

尔虞我诈

看市府有没有钱，没钱的话3台左右

尔虞我诈

惠安县城到泉州东的距离感觉跟到惠安站差不多距离

平静海湾

泉州市政府好像去争取泉州南由原来的9000平米增加到30000平米

泉州都

平静海湾 发表于 2019-9-2 14:53
泉州市政府好像去争取泉州南由原来的9000平米增加到30000平米

现在是跟泉州站一样规模，现在就看泉州东站能不能搞大点，因为自己出钱搞

泉州都

丰光碧秀 发表于 2019-9-2 15:31
东站2台6线在等批复，面积10000。建议砍为4线

应该也搞个4台11线比较好

沙坡头

泉州都 发表于 2019-9-2 16:05
应该也搞个4台11线比较好

台线，最少是与南站持平，争取更多。但最大的问题是铁总的站点班次票源的分配

泉州都

沙坡头 发表于 2019-9-2 16:24
台线，最少是与南站持平，争取更多。但最大的问题是铁总的站点班次票源的分配

泉州缺少南昌局的关系链，票源是南昌局定的

平静海湾

泉州都 发表于 2019-9-2 15:28
现在是跟泉州站一样规模，现在就看泉州东站能不能搞大点，因为自己出钱搞

泉州境内规划三个高铁站，已经是削弱了中心站的规模。如果是一个站绝对是大。

平静海湾

境内的人民想着每个地方都要设站，就不可能每个站建的很大。高铁线莆田就并成一个站增加北站房3.9万平米。这样才会做强做大中心枢纽。看来泉州内斗也厉害

尔虞我诈

平静海湾 发表于 2019-9-2 16:54
泉州境内规划三个高铁站，已经是削弱了中心站的规模。如果是一个站绝对是大。

不可能，原本规划的晋江南站和台商站合并以后你知道刚开始也才4站，后来削成了3站，真的是无语