2019.10.11 建瓯西站

China

10月11日起
G1635 恢复停靠 建瓯西站，以前就有停，后来调掉了。从杭州回建瓯下午空档，这次恢复停靠，太好了。
G355 增加停靠 建瓯西站

China

一直搞不南昌局几个意思
深圳返回的车，就是不停建瓯西。逼死建瓯人要转车。
武东D车往返福厦，就是不停建瓯西，逼死建瓯人坐G车。

成都、重庆、西安方面也很需要，也300速度漂过

建州

China 发表于 2019-9-22 09:38
一直搞不南昌局几个意思
深圳返回的车，就是不停建瓯西。逼死建瓯人要转车。
武东D车往返福厦，就是不停 ...

就两趟，一趟是D2325  另一趟忘了是多少，福州方向来的在晚上

w501819232

建州 发表于 2019-9-22 11:26
就两趟，一趟是D2325  另一趟忘了是多少，福州方向来的在晚上

不止两趟，是六趟。这就是霸道。D9984；D2352；D6242；D4654；D9200；D2304

建州

w501819232 发表于 2019-9-22 16:28
不止两趟，是六趟。这就是霸道。D9984；D2352；D6242；D4654；D9200；D2304

我的意思是建瓯西只有两趟

绿水青山1234

建瓯是闽北一个有着举足轻重地位的城市，随着衢宁铁路的开通，前景比较好

光泽网友

绿水青山1234 发表于 2019-9-22 21:06
建瓯是闽北一个有着举足轻重地位的城市，随着衢宁铁路的开通，前景比较好

在建瓯已有货运用的普铁和350客专的前提下，一条离主城区68公里的160快铁(衢宁铁路)对建瓯不会有太大影响。

除非从建一条连接建瓯东、建瓯西、峰福铁路建瓯站的连接线，打通往宁德的客运、货运通道。

光泽网友

有了这个连接线，松溪政和将可以有火车直通南平。

加上衢宁、南丽，基本等同于吉武温南线的功能。

绿水青山1234

光泽网友 发表于 2019-9-22 21:29
有了这个连接线，松溪政和将可以有火车直通南平。

加上衢宁、南丽，基本等同于吉武温南线的功能。

这就很棒了，开心哈哈

光泽网友

绿水青山1234 发表于 2019-9-22 21:32
这就很棒了，开心哈哈

武夷山重点发展旅游和茶叶，对铁路货运能力需求不大。

吉武温过武夷山的话，基本没有用处，真的不如过武夷东方便邵武光泽浦城人民“火车转火车”。

China

绿水青山1234 发表于 2019-9-22 21:06
建瓯是闽北一个有着举足轻重地位的城市，随着衢宁铁路的开通，前景比较好

在当下，只有那啥新区，才是举足轻重的。其它地方只能自立。{:7_232:}

只要没有红头文件的压力，其它县市吊打新区

China

光泽网友 发表于 2019-9-22 21:29
有了这个连接线，松溪政和将可以有火车直通南平。

加上衢宁、南丽，基本等同于吉武温南线的功能。

可惜建瓯东站太小，其实建瓯东还是机会很大的，它不像建瓯西那样，上武下南夹缝生存。

China

光泽网友 发表于 2019-9-22 21:26
在建瓯已有货运用的普铁和350客专的前提下，一条离主城区68公里的160快铁(衢宁铁路)对建瓯不会有太大影响 ...

南平市的效能规划中，是有一条铁路从建瓯通政和，上面写着【丽南铁路】，规划图这东西最不可信，以前还有建瓯到顺昌的高速规划，因某区，改成某区到顺昌了。直接把建瓯连接西面的交通要道给砍了。

光泽网友

China 发表于 2019-9-22 21:49
可惜建瓯东站太小，其实建瓯东还是机会很大的，它不像建瓯西那样，上武下南夹缝生存。

你说的是车次安排，我说的是我离城太远没有客流。

China

光泽网友 发表于 2019-9-22 21:57
你说的是车次安排，我说的是我离城太远没有客流。

有车，就有客流 {:7_232:}

武东不就是这个套路 {:7_232:}