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金门前县长:厦金大桥可借鉴两岸通水或“小三通”模式

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发表于 2019-10-18 17:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
  继厦金大桥(厦门至金门)方案初定的消息传出后,10月16日,国台办发言人马晓光表示,大陆有关方面已全面展开榕马大桥(福州至马祖)、厦金大桥的前期研究论证工作。两岸人士就此建言献策,促进尽早通桥。


  金门前县长李沃士曾在任内大力推动晋江向金门供水。昨天,他在接受导报记者电话专访时表示,厦金大桥是两岸同胞特别是金门同胞的民生工程,未来可按“小三通”或“两岸通水”模式,循序渐进,推进相关工作。
  大陆没问题
  关键障碍在民进党阻挡
  1960年出生的李沃士,是土生土长的金门人,曾任两届县议员,2009年以最年轻候选人之姿当选金门县长,任期到2014年结束。在金门县长任内,李沃士积极推动两岸通水工作。
  “对金门乡亲而言,厦金大桥与‘小三通’和两岸通水一样,都是关系金门未来生存与发展的重大民生工程。”李沃士在接受导报记者采访时说,厦金大桥一直以来被称为两岸间的“和平大桥”,金门方面从2004年开始,包括他自己县长任内,都做了很多前期基础性的研究工作。“那时马英九来金门,我们说,金门除了与大陆通水之外,还希望通桥与通电。而马英九那时的想法,大概是通水成功后,再推进两岸通电,然后再是两岸通桥。”
  如今,厦金大桥方案初定。李沃士说,这是个非常好的消息,也是厦金大桥推动过程中的重要节点,由此可看出大陆在落实两岸“应通尽通”和“新四通”的决心与诚意,速度与效率。
  对于台陆委会妄称大陆推进两岸通桥是“意图分化台湾”,李沃士表示,“总体而言,厦金大桥的建设,对大陆方面而言没什么问题,技术和资金上也没什么困难,问题在台北的政治障碍,在于民进党不支持。”
  反映目前金门民意 可做正式民调或提“建议案”
  在当前民进党在台湾“执政”的情况下,金门方面在推动厦金大桥建设方面可以做哪些前期准备工作?岛内有人认为,金门方面其实可以就厦金大桥建设这项民生工程举行“公投”,以展现金门民意,施压台当局。
  不过,李沃士并不认同“公投”。他解释,按照台湾方面有关规定,县市举行“公投”事项,只限于“地方自治”项目;但凡牵制到“两岸”事项,决策权都属于台湾当局领导人的权限,不在“公投”规则允许之列。“所以,让金门乡亲‘公投’方式逼迫台当局支持建设厦金大桥,根本行不通。”
  他认为,如果金门方面觉得厦金大桥推进已经进入新阶段,需要加大力道争取台当局表态与支持,可用两种方式。一是由金门县政府主导或由民意社团组织,推出正式民调,以反映金门民意。“如果民调显示赞成建设厦金大桥的达到八九成,那对于台当局和民代们就更有说服力,也更有压力。”
  第二种方式,即民进党在台湾“执政”且在“立法机构”占多数的情况下,由金门籍民代等地方上有影响力的人物,最大范围内沟通协调,然后在台“立法机构”提“建议案”(不是“表决案”)让台北政治强化关注这个议题。
  若国民党重新“执政”“两岸通水”模式可参考
  而在台湾方面最终要促成厦金大桥建设,李沃士认为有两种模式可以参照,即“两岸通水”模式和“小三通”模式。
  他说,所谓“两岸通水”模式需要有个条件,即国民党在台湾获得“重新执政”,而且泛蓝民代在“立法机构”占多数席位。
  李沃士回忆两岸通水过程时说,早在1995年,金门就想从大陆引水,大陆方面也全力支持,双方做了很多前期工作。直到马英九在台湾“执政”,两岸关系改善,这个项目才实质性启动。他说,通水工程经过海协会与海基会多次正式协商才确定。台湾方面2015年在国民党民代席位占优势的情况下,于“立法机构”强行通过相关预算案;2015年7月两岸签订《金门自大陆引水购水契约》,然后发包施工。金门民众期盼了23年的从大陆引水,最终于2018年8月5日变成了现实。
  李沃士总结,“两岸通水的模式是,在两岸高层有了共识之后,台行政部门接受民意,主动把通水工程作为一项政策来推动实施,并于国民党在‘立法机构’占优势的情况下通过相关预算,最后两岸签订协议并建设施工。”
  由下而上,逼台当局支持“小三通”模式也值得借鉴
  至于什么是“小三通”模式,李沃士介绍,早在1990年代福建方面就提出“小三通”构想,金门方面也很赞同,但台湾当局没有很大意愿。不得已,时任金门籍民代李炷峰联合新党与国民党民代,在台湾“立法院”提出支持实施“小三通”的“离岛建设条例”修正案,并于2000年3月21日表决通过。此外,表决案还要求台行政部门必须在1年内实施。“台‘立法机构’通过的表决案,对台行政部门是有约束力的。”李沃士说,正因为如此,即便是后来由民进党籍的陈水扁上台,2000年12月13日台行政机构还是通过“试办金门马祖与大陆地区通航实施办法”,并于2001年1月1日开始实施。
  李沃士表示,国民党未能在台湾“执政”情况下,如果泛蓝民代能够在“立法机构”占绝对优势,未来厦金大桥的推动,即可借鉴“小三通”模式。也就是岛内强大民意逼着台行政部门去支持这项政策。

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发表于 2019-10-18 18:14 | 显示全部楼层
就是这家伙忽悠了厦门
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发表于 2019-10-18 20:11 来自手机 | 显示全部楼层
台忽悠
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发表于 2019-10-18 21:24 | 显示全部楼层
金门、马祖、澎湖偏蓝,要积极推进互利合作,并促进其票数权重增长,如果金门人口能增长到百万以上,就可以升格为“院辖市”,两岸“合”的力量将大增。
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 楼主| 发表于 2019-10-20 11:40 | 显示全部楼层
 目前,厦金大桥的方案较为成熟,大桥计划以厦门本岛为起点,经过厦门翔安的新机场,再连通金门岛。同时根据大桥不同区段的车流量需要,还将分别设计4至8车道的桥梁。
  其实,从2004年起,厦门至金门的厦金大桥建设的前期研究论证就已启动,期间,也有不少关于厦金大桥的动态:
  ● 2019年9月,厦门市自然资源和规划局王唯山副局长接听市长专线,详细解读厦门重大交通设施规划情况。
  机场方面,规划2条高速公路和2条城市快速路,构建厦门新机场联系厦门、泉州、漳州的快速集疏运体系,规划预留厦门新机场至金门跨海通道;
  规划厦门新机场客运码头,适时开通新机场至厦门本岛及重要客流吸引点的水上客运服务,规划预留厦门新机场至金门水上客运航道
  ● 2019年6月,福建省台港澳办与省发改委、省教育厅联合举办《关于探索海峡两岸融合发展新路的实施意见》的情况说明和政策解读:关于通桥,要加快厦金大桥和福州连江至马祖通桥的可行性研究,同时做好与省内高速、铁路等接线工作。
  ● 2019年6月,海峡论坛新闻发布会正式发布《厦门市关于探索海峡两岸融合发展新路的若干措施》:推进厦金通电、通气、通桥方面,要打造“厦金共同生活圈”、建立完善厦金常态化对接协商机制、推动通过海缆输电方式向金门通电、推动向金门供应液化天然气、推进开展厦金大桥建设的前期工作。
  ● 2018年8月,据厦门日报报道:福建和金门正式通水,期盼着金门和闽南之间有更多的合作与交流,共享发展的机遇与成果,能够再进一步推动通电、通桥、通车,真真切切地融合成不分彼此的闽南生活圈。
  金门民众大多希望能够有机会来厦门经商、就学、就医,甚至就业,这是金门民众的合理要求,理当得到社会各界的支持。金门民众看到大陆经济飞速进步,尤其是对岸的厦门发展成为国际性的经济繁荣的花园城市,更是热切期盼融入闽南经济圈,这样的心情也同样应当得到理解。
  位于厦门大嶝的国际机场正在兴建,如果能够配合厦金大桥建设,甚至将厦门地铁线路延伸到金门,促成厦金一体,金门将完全融入闽南“金三角”的发展中。
  根据目前形成的初步方案方案和以往动态来看,厦金大桥和翔安新机场联系紧密,未来翔安机场将更受瞩目!
  中国交通建设股份有限公司副总工程师孟凡超也表示:厦门翔安机场是一个国际机场,战略性的一个交通节点,这个通道必然也要把翔安机场连接起来,然后实现两岸共享翔安国际机场的资源。
  日前,厦门新机场机场总体规划正式获中国民用航空局批复,根据批复意见,厦门新机场定位为区域性枢纽机场、大型机场,明确按照近期2030年旅客吞吐量6200万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降51万架次;终端2040年旅客吞吐量8500万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降63万架次进行规划。
  近期将规划北一、北二、南一共计三条跑道,新机场飞行区等级为4F级,跑道长度3800米,属国际最高等级。厦门新机场规划以“一个主航站区、两端进场、三座航站楼、四条跑道”作为终端格局,其保障能力和服务水平都将得到大幅提升,门户地位也更加凸显。
  厦门新机场有条不紊建设中,厦金大桥已形成初步方案。

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发表于 2019-10-20 22:52 来自手机 | 显示全部楼层
还想这些五七三的,武统后才有可能。
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 楼主| 发表于 2019-10-21 00:02 | 显示全部楼层
梧桐不梧桐,金门和厦门都会一起发展的
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发表于 2020-1-12 03:50 来自手机 | 显示全部楼层
骗水喝
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发表于 2020-1-12 09:07 来自手机 | 显示全部楼层
想吃免费午餐
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