南局把晋江动车站变的太奇葩了，晋江真被打压了吗？

频道失效 · 发表于 2017-4-17 09:42

本帖最后由频道失效于 2017-4-17 09:44 编辑

晋江的动车客流量这么大，为什么设置的动车停靠时间这么不合理，真搞不懂南局分析客流或设置出行的人是不是脑残了。晋江到厦门的12：37分这趟车过了，要等到下17：17才有了，意味着一天当中17列经停晋江的动车，只能上午或晚上去厦门了。也就是说5个小时内晋江都没有车去厦门了。这究竟是谁这样规定的呢？

下面二张图是刚拍的，一张进站口的排二列长龙队伍，一张候车厅下面一层（往厦门深圳方向，二楼往福州方向）的人员爆满。不是晋江没客流，而是南局真有点脑子进水了。

会飞的鱼 · 发表于 2017-4-17 09:59

晋江如果做什么都都方便，那还去厦门做什么？既然我们无法改变，那么只能去适应它

会飞的鱼 · 发表于 2017-4-17 10:01

晋江的三创园，晋南的开发已经深深的影响着厦门

旦暮且下 · 发表于 2017-4-17 10:09

会飞的鱼发表于 2017-4-17 10:01
晋江的三创园，晋南的开发已经深深的影响着厦门

如何影响，怎么影响

会飞的鱼 · 发表于 2017-4-17 10:28

旦暮且下发表于 2017-4-17 10:09
如何影响，怎么影响

晋江的二三产业提升非常快的，城市化现在是不如厦门，不能说以后跟不上。另外，晋江的GDP和厦门正在拉近，毕竟厦门是房地产一条腿走路。县级市和副省级

爱吃肉的小牛仔 · 发表于 2017-4-17 10:40

你要知道短途动车是给谁坐的

窦儿渊 · 发表于 2017-4-17 10:43

这就是中间站的悲哀

平原大城市 · 发表于 2017-4-17 10:43

不是有厦门北

会飞的鱼 · 发表于 2017-4-17 10:57

旦暮且下发表于 2017-4-17 10:09
如何影响，怎么影响

晋江的二三产业提升非常快的，城市化现在是不如厦门，不能说跟不上。另外，晋江的GDP和厦门正在拉近，毕竟厦门是房地产一条腿走路。县级市和副省级

五店市 · 发表于 2017-4-17 12:31

晋江站是二等站，但是晋江站客流量大，站台数和站房都严重不足，省里也要对晋江站进行扩容建设，但是由于客流量持续猛增一直没有落实，要等高铁南站建好，晋江站也会关闭进行整体改造扩容建设，到时候站前广场也会建设地下停车场

五店市 · 发表于 2017-4-17 12:33

旦暮且下发表于 2017-4-17 10:09
如何影响，怎么影响

晋江昨天又签约了三个高新科技项目，分别是新能源汽车项目、太阳能电池项目、集成电路配套项目

五店市 · 发表于 2017-4-17 12:34

晋江站的客流量2016年度就有200多万，跟漳州市地级市站差不多，如果晋江扩容建设，经停列车数增加，相信客流量破500万都不是问题

无聊呀 · 发表于 2017-4-17 12:45

五店市发表于 2017-4-17 12:31
晋江站是二等站，但是晋江站客流量大，站台数和站房都严重不足，省里也要对晋江站进行扩容建设，但是由于客 ...

晋江火车站扩容是假的，只有符合六个站台就行了！无需在扩！原因六个站台服务于农民工，而商人基本在天上飞，也就是说未来五年内私人飞机会出现高峰期，每台飞机在一千万人民币左右，为国家立税每台三到八百万人民币！所以没必要论一个火车站的言论，而关心的自己家的屋顶是否可以停放飞机才是要理！

无聊呀 · 发表于 2017-4-17 12:55

同样一列高铁上不可能农民工与商人同时坐在一起，商人会掉身价的，同样一个座位千人坐万人坐卫生谁知道整洁干净吗？那么商人为何要自己的专车专位呢？他们不专，个个都挤公交车去了，何必自己的专呢？同样中国的车辆也不可能发展这么快哦！所以人要比人，身价与身价不同，可以说分三流九等！呵呵

红海雕 · 发表于 2017-4-17 12:56

{:4_110:}{:4_110:}看看好了

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南局把晋江动车站变的太奇葩了，晋江真被打压了吗？

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