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《第一财经》杂志2020年1月5日发表题为《连续25年福建第一！这个地级市要迈入GDP万亿俱乐部》的报道指出：泉州今年有望成为福建首个GDP万亿俱乐部城市。 从泉州官方最新公布的数据来看：2019年，全市生产总值预计增长8%左右，跨入9000亿元大关…… 
可以说，这个报道的功课做得不足。该报道至少忽略了两点。其一，泉州官方提了多年的GDP连续二十多年全省第一今年突然不提了。其二，泉州官方将2020年的GDP增长率调低至7%-7.5%，这是不多见的。 那么为什么政府工作报告时，提了多年的GDP全省第一突然不提了呢？这值得深思。笔者认为无非有两个原因：一是今年的GDP已经没有底气列第一了，二是某种力量干扰了这种提法，这种干扰有主观和客观因素两种可能。那么，究竟是为什么呢？ 首先我们来看身为福建GDP双子星的另一星省会福州的经济状况。福州市政府的经济报告也于近日出台。GDP预计9200亿，实际增长8.6%，名义增长17.11%。较全国第四次经济普查钱的2018年GDP7856亿增加了1300多亿。 这显然是四普之后，随着普查结果的增量计入GDP，各地都调整了GDP。泉州方面可能是受此影响，正在观察省会的GDP最终公布结果，而不敢贸然声称自己GDP继续第一。 泉州2019年的GDP从目前看，或在今年（2020年）大概率被福州超越，或者甚至2019年就已被省会福州超越。 实际上，笔者早就在其他场合说过，泉州的经济成色不足，经济疲态于近几年早已显现，这并不突然。 在笔者心目中，福州和泉州是福建真正的双子星座。不管是历史文化、经济实力还是人力资源，福州和泉州都难分伯仲。泉州的工业化和现代化道路不仅在福建，甚至在全国都堪称典范，“晋江模式”曾经令中国瞩目。 然而可惜的是，一个历史文化和人力社会资源如此优秀的城市，在新的一轮城市发展竞争中渐渐落伍了。地铁至今没有，整个主城区建设惨不忍睹，商业一塌糊涂，房地产没有吸引力，下辖县级市对市区的认同感不强，城市空间更被旁边那座曾经自己的辖县渐渐销蚀，挤占，以致毫无还手之力。除了主要靠纺织鞋服、建材家居等劳动密集型中小企业的数量优势以及石化等大型产业刷得领先不多的GDP，实在是乏善可陈，而唯一的民营优势也渐渐式微。 
曾经引以为傲的民营经济真的强吗？ “民营特区”是泉州的代名词，民营经济是泉州最大的特色、最大的优势、最大的活力源泉。截至2018年，泉州拥有工商登记民营企业24.96万家，民营经济贡献了81%的税收、82%的GDP、94%的研发投入、91%的城镇就业、98%的企业数，即所谓“八八九九九”，高于全国的“五六七八九”和全省的“六七七八九”。在当前国际国内经济下行压力下，泉州民营企业专注实业，紧随市场，灵活机动，开拓进取，工业保持较快增长，外贸出口不降反升，为全省经济做出较大贡献。2018年的一项统计表明，相比于福州的16%和厦门的15%，泉州的实有市场主体占全省的比重为22%，也就是说，泉州的民营企业大约比福州或厦门多出个三分之一。 泉州民营企业固然有一定的数量优势，但大的民营企业不够多不够强。中国工商时报发布的2019年中国民营企业500强榜单中，福建共22家企业入围，累计年营收11655亿元。福州总共12家民营企业入榜（年营收8464亿元，占入榜福建企业的72.6%），数量与营收金额都稳居全省第一！泉州仅3家入榜。而宁德有2家入榜，数量居全省第三位，但年营业收入达1399亿元，占入榜企业的12%，居福建省第二位。 福建省2019年发布的全省民营百强名单中，从城市分布来看，福州占36家，厦门29家，泉州仅21家。营收前10名中无一家泉州企业（福州8家），前30名中也才5家泉州企业（福州15家）。福州市入围企业不但数量位居全省第一，而且从营业收入总额来看，高达9857.43亿元，占全省总营收的63.54%，从资产总额来看，福州市位居全省第一，资产总额达16208.37亿元，占比达72.10%，两者均较上年有显著增长。 这说明，泉州的民营企业相比福州（福州民营经济贡献率也在80%以上）、厦门的优势正在快速丧失，甚至面对宁德这样的新兴民营力量，也渐渐显示颓势，好景不在了。 更重要的是，在服务业经济和创新驱动的知识经济时代，泉州的经济结构不够健康，近年逐渐显出不够全面，不够多元的势头。比如，高新技术企业不足，如电子信息，互联网、软件业，新零售，高科技等行业太少，还是主要集中在传统的鞋服，食品，化工，石材，卫浴等方面，创新能力弱。 以劳动密集型为主的产业对经济的贡献和对高端人才的吸引力将越来越小，第三产业服务业发展滞后，如果不及时转型和提升，培育新兴的民营力量，经济的前景更加难测。而这种情况在城市建设和人力资源的流动上也渐渐体现出来。 政府财政是硬伤 泉州的财力不高，在财政收入这块落后于同省的厦门、福州两市，结合GDP来看，这点也可以侧面反映泉州的经济质量不佳。我们知道，政府财力中很重要的一块是土地基金收入，这一块泉州更惨。一句话，泉州的土地不值钱。有人可能认为，这导致泉州的土地财政依赖程度不高是好事。但笔者看来，在当今的土地基金收入置换城市基础设施建设的大背景下，泉州的这个特点并不是优势，而是劣势。财力不足是泉州无力改善城区建设的本质原因。相较兄弟城市动辄几百上千亿的城市建设投资来说，泉州在这方面可谓捉襟见肘。 相比之下，福州土地财政依赖度最高， 但土地出让收入也最理想。中国经济网数据显示，2019年，福州以1230多亿的土地出让金收入，位居全国第13位，厦门以480亿的土地出让收入，列全国39位。而泉州仅243亿，在全国50名开外。 
城市建设滞后 过去5年，泉州的基础设施建设布局已严重落后。泉州主城区不如属县的格局依然没有大的变化，各种设施建设严重落后于同类城市，在新一轮的城市竞争明显落后，前景堪忧。 5年来，泉州在轨道交通，商业，基础设施配套等方面乏善可陈，城市配套和城市面貌改观不大。其中，最重要的莫过于迟迟未能启动地铁建设。人们很难相信，一个拥有870多万人口，2018年GDP达8400多亿，长期居福建第一位的城市，居然没有地铁。甚至连规划了很久的有轨电车项目也停留在纸上。有网友认为，没有启动地铁建设的泉州，实际上已经在未来10年20年的新的城市等级序列中出局了。这种情况显然与泉州城区人口不足、财力弱直接相关。商业方面就更不用说了，城区唯一一个像样的综合体东海泰禾广场也因没有人气而奄奄一息。整个泉州国际精品、轻奢、一线名表、美妆等几乎挂零，与时尚和现代化隔膜甚深。 
泉州的房价 泉州的不到一万的新房均价是除了GDP全省第一以外，又一个挂在很多泉州人口里津津乐道的优势。但笔者却不这么看，所谓房价低其实是把双刃剑，由于泉州地价过于便宜，使得城市土地基金收入不足，在基础设施建设投入方面处处掣肘，这也是无法扭转中心城区弱，县域强的尴尬局面的主要原因。而城市建设和配套不上去，不能吸引中产阶级人口和高净值人士来此工作置业，从而驱动房价进入合理的增长空间，使城市居民的资产进入适当增值的轨道，提升城市价值，并带动地价的上涨，为城市建设发展提供充足的基金，从而进入良性循环。
 泉州房价 图片来源：克而瑞咨询
在当今社会，一个城市的价值和其在区域中的地位和作用，很大一方面是体现在优质人口在此置业生活，人们对泉州城市发展的预期以及由有效消费人口不足使泉州商业远远落后省内的福州厦门。此外，优质资源包括人口、企业等经济和社会资源被厦门虹吸，中产阶级及高净值人士用脚投票，使整个城市人力资源活力不足，城市发展动力不足。 实际上，除了政治因素外（这点另文分说），泉州与福州和厦门的最大区别就是主城区建设太滞后，商业、教育（主要是大学及职业教育）、医疗、交通、总部经济等各种配套严重不足，对周边县市的吸引力弱，这些直接关系到物业的增值空间有限。当然，这是历史和现实以及政治的原因造成的，冰冻三尺非一日之寒，处在福州和厦门两大都市圈领头羊夹缝中的泉州要想扭转这种局面，谈何容易。 吸引高端人口是关键 福建省地域及人口规模并不大，为什么厦门福州的房价却双双挤入全国300多个城市的前十。因为作为一个民营大省的福建，本身就不缺产业，各地市的异地商会逾千，在外面几十上百万民营企业家，再加上如福州、泉州等是海外华侨人口大本营带来的华侨的购买力，这些人口主要分布在福厦泉的周边县市以及闽东北和闽西南的一些县市，正是这股力量支撑起福建福州厦门泉州楼市的大部，不然福厦如何能跻身全国前十。 笔者同意有些人的不无激进的看法，这种看法认为比起各地的产业来，福厦泉更缺的其实是如何吸引上述这些人前来买房。只有真金白银地将毕生的一大笔积蓄用来某地置业，才是对某地的认可，才会将资金、消费留在此地，为此地做贡献。从某种意义上说，房价高对一个城市而言并不完全是坏事。 人往高处走是每个人的天性，福州厦门辐射的都市区有几千万人口，而各自市区目前才300多万人口，城市化率与海内外发达城市相比还较低，这就说明人口集中到大城市的潜力依然巨大。因此，作为都市圈的领头羊，要紧的是在城市配套建设上高歌猛进，拉大与周边县市的差距，让周边有能力的人加速集聚到都市。 令人不无担忧的是，福建传统三强之一的泉州在新一轮的高端人口争夺大战中，实际上已经岌岌可危了。 
泉州在厦漳泉都市圈中地位式微 2018年，在改革开放40周年之际，为解决发展不平衡不充分问题、深化山海协作、推动城乡统筹，福建提出建设两大协同发展区——闽东北协同发展区和闽西南协同发展区。前者包含福州、宁德、莆田、南平、平潭四市一区；后者包括厦门、漳州、泉州、龙岩、三明五市。相应地，福建着力培育两大都市圈，分别是福州都市圈和厦漳泉都市圈。毫无疑问，以福州为绝对主导的前者凝聚力更强，且带领莆田、宁德、南平，平潭综合实验区冲刺跨越性发展，近年来的表现不俗。这点从宁德莆田近两年的经济增速上也可看出。同时，该协作区的交通一体化也正在迅速启动。2019年，莆田通往福州长乐机场的轨道交通（莆田段）以及福州滨海快线F1也获国家发改委批复，双双准备开工建设。从目前福建省各地市公布的2019年经济预计数据看，闽东北协作区的整体表现也明显优于闽西南。
福州 9200 名义增长 17.11% 漳州 4725 名义增长 19.70% 莆田 2613 名义增长 16.53% 三明 2570 名义增长 9.19% 宁德 2420 名义增长 24.50% （厦门、泉州、龙岩数据暂缺）
反观厦门泉州为代表的闽西南协作区则问题较多，厦门经济内生性不足，总量小，泉州实际上与厦门经济实力难分伯仲，两城之间因历史和现实问题存在多年的恩怨矛盾（将另文分说）。在主导厦漳泉都市圈的发展中，相较厦门，泉州恐怕要败下阵来，亟待痛定思痛后的转型与逆袭。 因为首先泉州在政治地位上无法突破。只是普通的地级市，泉州市委书记不是省委常委，而厦门头顶副省级城市、经济特区、计划单列市等城市光环，地位之高自不待言。笔者认为，以厦漳泉为代表的经济协作区主导权目前来看省里更倾向厦门而非泉州。 其次，从交通等重大项目建设上来看，泉州也处处被掣肘。如高铁经停站次，如机场建设等。 此外，泉州尚未摆脱作为无法摆脱前店（厦门）后厂（泉州）的发展定位和模式。泉州知名企业纷纷在厦门建设总部，部分税收被截留等问题未得到显著改观。 泉州这一古老的城市曾经有过宋明时代的辉煌，自20世纪90年代末GDP超越省会福州后，保持了二十多年之久的GDP全省第一，不论是工业总量、商业腹地、华侨及企业主等人力和社会资源以及地形可塑性等要明显优于厦门，且不让福州，希望在未来的发展中泉州能够奋勇争先、寻求突破，与福州、厦门共同创造福建经济未来的辉煌。 大 望 楼
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发表于 2020-1-9 12:47
发表于 2020-1-9 14:22
