半夜有感探讨下泉州地铁的未来

利物浦 · 发表于 2020-3-19 23:24

从泉州东站建设，详细读到其第四条招标：预留轨道2号线0.76KM预埋工程。可以推断出，地铁可能正在紧张规划中。或许等待一个时机出现，比如破万亿，也或者世界会之际。

利物浦 · 发表于 2020-3-19 23:25

从二号线到泉州东可以推算，一号线应该就是南北向。个人预计大抵线路点应该是泉州站，鲤城西街，丰泽街，泰禾，东海，晋江隧道，世中体育馆，石狮西洋公园，泰禾广场，德辉广场，世贸摩天轮（服装城）。

利物浦 · 发表于 2020-3-19 23:29

二号线呈东西向走向，交汇点可能在刺桐路附近。鲤城清濛开发区，万达，刺桐路，成功雕塑，华侨大学，体育馆，世界城，万达广场，海丝公园，东园，泉州东。

利物浦 · 发表于 2020-3-19 23:31

其实这些都是在晋江未改区的情况下实现。个人觉得比改区要先行，没有那么容易改区，但是修两条地铁是省里喜闻乐见的事情，相对于改区。石狮应该会先改革。从来都是石狮先做实验区，这一次也不例外。

利物浦 · 发表于 2020-3-19 23:42

去年五月在微信公众号里和网友探讨了泉州东站设立的必要性，那时候很多人以为有泉州南站，与泉港站，距离很近，不会再设立泉州东站，虽然只是传言要设立，但是个人分析详细列举台商区对于泉州未来突破发展的重要性，摆脱一种囚困在老三区的现状的根本意义，以及间隔距离可以通过减停靠泉港，泉州南站，来设立泉州东站的技术性解决，说服了很多网友相信会设站。今年以来随着招标成功，已经实现这个愿望。

利物浦 · 发表于 2020-3-19 23:45

我个人相信2022年之前是地铁落实建设的当年。拭目以待。欢迎各位探讨，提供更精彩的设想与评论。

adamsda33 · 发表于 2020-3-20 08:51

{:7_230:}

云门禅士 · 发表于 2020-3-20 09:11

之前就说了，高铁泉州南站、泉州东站，泉州晋江国际机场等等，泉州的很多动作都预示着官方对泉州未来区划调整的伏笔，泉州地铁的预留，也一样，之前官方说泉州市区人口不够修地铁标准，但现在又趁早在很多新项目建设时预留地铁，那就说明了未来肯定会修地铁，泉州修地铁，肯定要修到机场、高铁站的，区划调整，也必然是相联系在一起的，现在不调整，只是时机暂时不够成熟而已。
没有官宣，让某些人看到了希望，还是那句话，不争辩，走着瞧。

PSL · 发表于 2020-3-20 11:33

其实城区人口是个伪门槛，地方财力才是硬伤。泉州拥有地铁只是时间问题

PSL · 发表于 2020-3-20 11:42

泉州可以先期成立地铁集团，把部分规划站点土地拿下作为初期核心资产，以未来地铁上盖物业作为预期收益，创新投融资模式，或许能解决地方财力的制约问题。

利物浦 · 发表于 2020-3-20 12:49

PSL 发表于 2020-3-20 11:42
泉州可以先期成立地铁集团，把部分规划站点土地拿下作为初期核心资产，以未来地铁上盖物业作为预期收益，创 ...

确实是好主意，像泉州公交集团样统一起来，这样拉大架构，形成向心力，适时的把晋江石狮惠安等公交集合到一个公司集团，那时候地铁公交一盘棋，整个环湾城市轮廓就出来了。地铁便是这之中的纽带

利物浦 · 发表于 2020-3-20 12:51

云门禅士发表于 2020-3-20 09:11
之前就说了，高铁泉州南站、泉州东站，泉州晋江国际机场等等，泉州的很多动作都预示着官方对泉州未来区划调 ...

居士一直关注泉州发展值得钦佩，观点也是很理性，务实低调或许是政府的旨意，正好配合低房价。等到官宣那刻估计房价也压不住了。

飞龙在天 · 发表于 2020-3-20 21:53

云门禅士发表于 2020-3-20 09:11
之前就说了，高铁泉州南站、泉州东站，泉州晋江国际机场等等，泉州的很多动作都预示着官方对泉州未来区划调 ...

很有道理，泉州目前遇到的地铁阻力比较大，各方面都不成熟，现在都是按照原先的规划预留着，等待一个契机，相信泉州肯定会迎来自己发展的机遇的！

mcmcmc · 发表于 2020-3-20 22:51

泉州，加油！爱泉州！

zaituner · 发表于 2020-3-21 09:35

泉州应该要有魄力把晋江石狮该区然后以晋江市区和泉州主城区及之间相连的江南池店清濛等地为中心城区规划发展

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