更正网友的：泉港站与泉州南站相距只有近55公里而已

云门禅士

美丽海滨 发表于 2020-3-25 12:12
看你是从什么角度看问题了，如果从泉州这个地级市的城市层面看问题的话，那么泉州的确实只能设置一个高 ...

泉州目前最大的特点是沿海区域面积大、范围广、分布的区县多。
从福州到厦门，福州站到福州南站（辐射长乐）再到福清；
莆田就莆田一个核心点，仙游偏山区了；
到泉州就是泉港站（辐射泉港、仙游）、泉州东站（辐射泉州市区、台商区和惠安）、泉州南站（辐射晋江、石狮、下南安）；
到厦门就是厦门北，辐射整个厦门，最后到漳州站。
泉州的每个高铁站都能辐射、服务至少两个以上区县，这样的设立是很合理的；
就算是泉州动车站，也是辐射了泉州市区和南安。

这里面就泉州几大经济重镇，除了南安靠山区以外，全部在沿海一字排开，必然要多个高铁站才能相对有效覆盖、服务当地发展。

云门禅士

llld@qq.com 发表于 2020-3-25 12:27
你解释下为什么台商投资区公安局是泉州市公安局台商区分局而不是惠安县公安局百崎分局啊？
你解释下为 ...

不要争，事实为主，落到实处的内容，早晚实至名归。
关键是发展，关键是当地人得到好处，就非常够了。
一时之争，意气之争，没啥意义。

llld@qq.com

云门禅士 发表于 2020-3-25 13:25
不要争，事实为主，落到实处的内容，早晚实至名归。
关键是发展，关键是当地人得到好处，就非常够了。
...

那个老发一张没用的图，几年前我早告诉他那张图没用。他还走到哪发到哪很搞笑。我倒让他解释台商这么多部门为什么都是泉州的更实在。
未来发展本地人受益只是一小部分，受益更大的是泉州市，未来卖地，招商引资各种企业税收归泉州，对市里和台商才是最大的回报！ 也给市里提供更大的发展空间，不会像鲤城丰泽现在这样的困局 做不大。

美丽海滨

云门禅士 发表于 2020-3-25 13:22
泉州目前最大的特点是沿海区域面积大、范围广、分布的区县多。
从福州到厦门，福州站到福州南站（辐射长 ...

高铁跟动车不一样，速度也不一样。动车速度慢一些，多一些区县动车小站可以理解，但是高铁要是区县小站多了那么就失去高铁速度快的意义了！看你怎么理解，要区县的利益的人巴不得每个镇都有高铁和动车站。

云门禅士

美丽海滨 发表于 2020-3-25 14:28
高铁跟动车不一样，速度也不一样。动车速度慢一些，多一些区县动车小站可以理解，但是高铁要是区县小站 ...

不要想得太简单了，以为高铁每个站都会停，一般来说，高铁每天都有很多趟，那么对于一些小的站点，会错开来停。

美丽海滨

云门禅士 发表于 2020-3-25 15:27
不要想得太简单了，以为高铁每个站都会停，一般来说，高铁每天都有很多趟，那么对于一些小的站点，会错开 ...

眼界放大点，格局再放大点，不能看脚下的利益！就是说道理！