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复工以来,南平九峰隧道项目参建单位抢时间赶进度,加快推进九峰隧道入口处道路高边坡建设。
上周末,在南平九峰隧道入口道路的施工现场,中建一局的施工人员正在高边坡上加紧捆扎钢筋、安装模板,准备浇注水泥支护。
中建一局九峰隧道项目部工程部长 苏远达
2号坡是在做边坡防护,3号坡在人工挖孔桩防护。这个两个高边坡一个是做到第2级防护,另一个是做到人工挖孔桩第1级防护,大概计划会在这2个月内全部完成。
九峰隧道为205国道的组成部分
项目设计起点北接闽江大桥
南至316国道
道路全长2.5公里
其中隧道段长1.4公里
该项目按城市主干道标准设计
设计时速60km/h
标准断面为双向六车道
九峰隧道入口处道路是闽江大桥南桥头与九峰隧道的连接线,是205国道南平城区段改线的重要组成部分,总长度600多米,规划道路宽25米,双向四车道。虽然这段道路不长,但在施工过程中除了遇到地质软基外,还遇到了高边坡等问题,其中最高的边坡高60米,路基开挖的土石方量也超过23万立方米。
中建一局九峰隧道项目部工程部长 苏远达
我们九峰隧道入口处高边坡一共有3个边坡,最高的1号边坡有8级防护,我们采取的是开挖一级,防护一级的施工方法,采用的是锚索框架梁结构。目前我们3个边坡一共投入了70多人,然后也在加班加点抢抓工期,抢抓进度。
参建单位表示,由于疫情防控的原因,施工进度受到一定的影响。目前,项目部在加强常态化防控疫情的前提下,加大人力、物力的投入,抢抓近段时间的晴好天气,按下施工“快进键”,确保九峰隧道入口处道路高边坡早日建成。 |
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