衢宁铁路开通变成第二条“向莆铁路”，宁德的结局和莆田一样

李晚生

频道失效 发表于 2020-9-27 11:33
沙大师都说了要变成“兴厦铁路”了。

除非安溪拉支线  不然不可能

炫style

龙岩人管的挺多的，前两天长汀涂落马了，打击了龙岩在省内的势力，不错！

沙坡尾

频道失效 发表于 2020-9-27 11:13
沙大师说的兴泉可能又变成“兴厦”，理论上真有可能的，但好像又不太可能这样操作，泉州站目前看基本上车 ...

你可能没理解， 兴泉会在安溪分叉进入厦门东站， 形成厦门支线和泉州支线。厦门始发终到都取道安溪，   厦门东站完全覆盖晋江，南安， 客和货都在这边。
安溪到泉州支线你认为客流或者货流会更多吗？

fujiantielu

铁路格局已定，就是动车所，客整所，目前只有福厦比较完备，所以始发基本靠这两地始发，其他站的始发要么外局车故意外放，要么就是站台过夜。一般早早就开走，晚上很晚到，这些始发终到没啥意思的，还有一个三明北，捡了一个到北京的始发垃圾桶，是因为南局不让京局的车到福厦沿海一带，就算到三明北也是立返的，在三明北呆几个小时，马上回京

沙坡尾

李晚生 发表于 2020-9-27 13:25
除非安溪拉支线  不然不可能

安溪支线都规划好了。  东孚至安溪货运铁路（兴泉铁路支线）。

13036690

宁德有客整所，某地人不要睁眼说瞎话蒙蔽大家！

fjhb

炫style 发表于 2020-9-27 13:29
龙岩人管的挺多的，前两天长汀涂落马了，打击了龙岩在省内的势力，不错！

张某南就是龙岩人，龙岩最会舔厦门的屁眼了，泉州起码有骨气，漳州也想自己做大，全省最厦门最大的舔狗非龙岩莫属。

13036690

早晨福州～松溪车福州上431宁德上900，宁德还首发了一列货车运290辆小轿车往武汉～

红海雕

有铁路通过已经很好了呀。不象寿宁，柘荣还没有铁路影子呢！

红海雕

有铁路通过已经很好了呀。不象寿宁，柘荣还没有铁路影子呢！

胡一筒

庆元有始发车，松溪有始发车么？

等下次调图，宁德应该也会有始发的吧？不过从宁德始发往浙江人流量不一定大，只发到松溪人流量更少，沿线都是山区县，客流量不大。

dongnan123.

这个路太弯了。

期待大闽崛起

胡一筒 发表于 2020-9-27 17:39
庆元有始发车，松溪有始发车么？

等下次调图，宁德应该也会有始发的吧？不过从宁德始发往浙江人流量不一 ...

一切要等到10月中旬全国铁路运行图调整后看，宁德应该有始发车。这条铁路的真正意义是打开三都澳深水港码头货运，你等着瞧吧，这条铁路开通后，宁德港区吞吐量会暴增！
现在从上海开来的衢宁线也只到庆元，南局这边往福州走衢宁线也只到松溪，看明白吗？！所以等全国铁路运行在10月中旬调整后就知道了！
还有，我再次说明，这条铁路真正意义是为三都澳深水港打开中部腹地，如今宁德产业兴起，各条产业链完备，做强后，等几年后宁德经济绝对排在龙岩之上，稳居福建地市第五位。

宁德市罗源区

无所谓了，反正宁德是必停，向莆（福）就不一定了，都不一定经过莆田，简直是悲剧。

zqx962

宁德是货运始发，上汽基地都够这条线喝上几壶了，还有闽北那些县市货物走宁德港成本更低，就不要跑宁波港去拉货了，直接从宁德港进出口