福州地铁6号线长乐段开通后客流预测

泛船浦

6号线本不该前提建设的，4、5都比6重要，但是需要讲政治

leolin80

沙坡尾 发表于 2020-9-30 14:35
应你要求，预测下明年底，厦门福州的对比
里程上 大约    136  VS   93
客流大约    55 VS 45   

这个厦门的分线预测数据不对的，厦门1号线和2号线现在日均已经分别是21.5万和17.5万，而3号线通车后，1、2号线还要各自再加上和3号线的换乘客流！假设3号线进站7万（其中换出至1、2号线的各1.5万），换入3万（从1、2号线换入的各1.5万），那1、2、3号线的客流就分别是：
1号线:21.5+换入3号线的1.5万+换出3号线的1.5万=24.5万
2号线:17.5+换入3号线的1.5万+换出3号线的1.5万=20.5万
3号线:7+3=10万
总客流为24.5+20.5+10=55
总客流虽然一样，但分段数据不对，4号线明年大概率不会通车，所以应该只有3条线的客流

沙坡尾

leolin80 发表于 2020-10-25 10:30
这个厦门的分线预测数据不对的，厦门1号线和2号线现在日均已经分别是21.5万和17.5万，而3号线通车后，1、 ...

你这个算法更合理。

沙坡尾

leolin80 发表于 2020-10-25 10:30
这个厦门的分线预测数据不对的，厦门1号线和2号线现在日均已经分别是21.5万和17.5万，而3号线通车后，1、 ...

4号线首开段应该会先通同安10来公里。

daiyue123

厦门3号线和4号线，2015年开工的，沙坡尾自己算时间哈

dagangyou

目前福州1、2号线平均落后厦门5-8万，厦门3号线开通和福州6号线开通，客流量差距肯定更大。

沙坡尾

dagangyou 发表于 2020-10-25 21:18
目前福州1、2号线平均落后厦门5-8万，厦门3号线开通和福州6号线开通，客流量差距肯定更大。

剪刀叉出现后，差距会越拉越大。