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楼主: 孔卡归来

全国40大港口排名

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 楼主| 发表于 2021-2-5 07:26 来自手机 | 显示全部楼层
chenfang360 发表于 2021-2-4 20:02
然后   福建 上面还有个福州,安徽  上面没了
然后   福建下面还有个泉州


池州港被你吃掉了?
另外铜陵港和合肥港都有8000多万吨。

点评

拿这种内河航运港口和厦门这种海运港比,你是傻了吗?有什么关系?有什么可比性?你能说明什么?  详情 回复 发表于 2021-2-5 20:08
全部加在一起,有没有被福厦泉之和爆扫?  详情 回复 发表于 2021-2-5 16:30
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发表于 2021-2-5 16:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 chenfang360 于 2021-2-5 16:45 编辑
孔卡归来 发表于 2021-2-5 07:26
池州港被你吃掉了?
另外铜陵港和合肥港都有8000多万吨。

你哪只眼看到我说池州不是安徽的?

20年全年
福建 6,21亿
安徽5.41亿

考虑到福建人口比安徽多多了,恭喜你们赢了


集装箱

福建1720万标箱
安徽?
国际港口排名都是按集装箱的
19年集装箱吞吐量世界排名前100位,福建3个,安徽0






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 楼主| 发表于 2021-2-5 17:08 | 显示全部楼层
chenfang360 发表于 2021-2-5 16:30
你哪只眼看到我说池州不是安徽的?

20年全年

那高铁呢?
宣城还没有哪个区县市没有350高铁的,泉州20年后都不一定达到。
泉州站放到宣城,排名第四名。比绩溪北、宣城、宣城北站都小。

点评

原来站点越大越好,而不是够用就好,晋江机场年旅客量都快千万了。  详情 回复 发表于 2021-2-5 17:10
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发表于 2021-2-5 17:10 | 显示全部楼层
孔卡归来 发表于 2021-2-5 17:08
那高铁呢?
宣城还没有哪个区县市没有350高铁的,泉州20年后都不一定达到。
泉州站放到宣城,排名第四 ...

原来站点越大越好,而不是够用就好,晋江机场年旅客量都快千万了。
自己消费不起五星级酒店,就说四星级够用就好。一个车站,就要越大越好。



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发表于 2021-2-5 20:01 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 闽南郎123 于 2021-2-5 20:08 编辑
end 发表于 2021-2-4 17:44
厦门是越来越差了


没有越来越差,虽然压力越来越大。福建港口整合了,厦门更集中在国际航运枢纽,主打集装箱、邮轮、油品,其它散货就不太接了。国际上一般排海港都是排集装箱吞吐量的,厦门排十四,而且集装箱吞吐量稳步在提升。去年疫情也是稳步提升,可能是因为接驳中欧专列,进口量大幅度增长。现在福建省长期规划是厦门15年内达到年吞吐2000万箱。
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发表于 2021-2-5 20:08 来自手机 | 显示全部楼层
孔卡归来 发表于 2021-2-5 07:26
池州港被你吃掉了?
另外铜陵港和合肥港都有8000多万吨。

拿这种内河航运港口和厦门这种海运港比,你是傻了吗?有什么关系?有什么可比性?你能说明什么?
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发表于 2021-2-5 23:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 dongnan123. 于 2021-2-5 23:45 编辑

内河港口与沿海大港不在一个档次。
一个港口竞争力,在于有没有30万吨级码头。

比如武汉港也很牛逼啊,
船舶能跑1000多公里,就到头了。搞到武钢关门。


沿海大港的船舶可以周游世界。

按武钢的趋势,马钢迟早关停并转。

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发表于 2021-2-6 17:15 | 显示全部楼层
孔卡归来 发表于 2021-2-4 17:11
前几年安徽省的合肥、马芜宣,江苏省的苏州、无锡都有申报副省级城市。

只是国家没批罢了。

白完,什么地方都有你在。
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