昌福厦客专两省达成一致意见

胡一筒

江西的铁路网真密。

xnb

绿水青山1234 发表于 2021-2-22 12:42
三明和南平一定会竞争，三明希望往泰宁方向走，而南平方向就是往光泽邵武顺昌南平再往三明方向

对昌福往光泽顺昌走，三明是不争的，三明现在争的昌厦过三明北站，这是三明市长在省人大会提出的建议。可以找当时的新闻报道。

绿水青山1234

闽中昆虫 发表于 2021-3-18 13:43
从多方了解到的信息看，福州不同意昌福走三明，福州方案：延平---顺昌---邵光--抚州--南昌东，昌厦走福漳35 ...

我很满意

喂你药丸

延平人真会衣银，成天活在过去，过去只是福建交通基础设施落后，你吃了些年红利，就不知道自己是谁了？延平地理地形已经不适合接入新线，完全整合不清楚，看看延平七零八落分车站分布。反而是三明区域发展已经整合组织起来了，需要一条高铁通道。南平已经有合福高铁通道了，还想占着茅坑不拉屎。坑了闽北，还想坑三明。

lin1234

喂你药丸 发表于 2021-3-18 20:40
延平人真会衣银，成天活在过去，过去只是福建交通基础设施落后，你吃了些年红利，就不知道自己是谁了？延平 ...

在继续胡搅蛮缠。像三明核电站 一巴掌拍死

绿水青山1234

闽中昆虫 发表于 2021-2-19 16:31
可能在尤溪和沙县、三明间设站，叫三明南站吧。

就是走三明南站，尤溪和沙县中间的位置设站

绿水青山1234

lin1234 发表于 2021-3-18 21:46
在继续胡搅蛮缠。像三明核电站 一巴掌拍死

你不理他让他和和大伟一样自high就行了，理他干嘛？我现在都爱回不回的，这个人的风格很像许明数据说闽北，非常像，他根本不是三明的，留一瓶是三明的，沧海是宁德的，我都知道

闽中人

南平的高铁运能目前还处于过剩阶段，如昌厦福线选择延平站对接合福，那么双线高铁之城—南平!就不只只高铁运能过剩问题，而是上升到剩之又剩，营亏见底的高铁运营局面。国铁会答应吗？再想想对接并入延平站，还要面对这种"前江后山"的特殊地形，建造成本可想而知喜马拉雅的高!国铁投资比例下降，南平拿得出吗？而过三明北站三明铁路在运能和建造成本方面都比南平有优势，顺应国家支持三明振兴革命老区高质量发展超越示范区城市的契机，过三明北才是昌厦福路线不二之选，同时也圆我大三明高铁梦!何乐而不为呢？

绿水青山1234

xnb 发表于 2021-3-18 20:04
对昌福往光泽顺昌走，三明是不争的，三明现在争的昌厦过三明北站，这是三明市长在省人大会提出的建议。可 ...

大概率还是往南平走这样可以同时兼顾南平三明两方的利益，同时按照经济效益最大化原则福建沿线经过的南平三明两地的县市区来说三明北和尤溪中间设站，也会开通快速公交尤溪和沙县以及三明市区也可以换乘，包括以后的邵武北站也是距离城区有一段路程的三明北站有很大的客流，然后就是延平站，光泽邵武顺昌延平区沙县和尤溪交界的三明南站这几个来说三明南站可以汇集三明北以及三明站和尤溪站的乘客出行，且三明北站客流是这几个里面最多的其次就是延平站，这就能在平衡三明南平两边的同时可以把铁路的客流也就是经济效益也可以兼顾到这就是一举两得。
简单的概括就是
第一平衡三明南平两边的共同利益，三明方面虽然只在三明北站和尤溪站的交界点设置三明南站，但是却可以做到让三明尤溪和沙县的人同时在三明南站出行。
第二保障经济效益，如果经过泰宁往大田方向不但昌厦无法经过南平任何一个县市区且经济效益没办法最大化，比如泰宁本身有向莆铁路经过且兴泉铁路九月份就完成竣工，那么看看南平，顺昌到现在依然没有时速160公里的动车，邵武光泽也是，浦城更是至今一条铁路都没有，而往南平经过的光泽邵武顺昌延平站然后尤溪和三明北中间的三明南站距离尤溪，沙县区和三明市区都可以做到直接对接相当于服务了三明三个重要的县市区，而且永安站后期也有杭广铁路经过且三明也拥有内河码头可以对接福州。而三明北站的人数是这条线路的最多的，三明北站和尤溪站中间设置的三明南站可以方便三明市区，三明北站和尤溪站开通一个快速公交以最快的速度进行直达泉州厦门，服务了三明三个县市区，同时延平站在市政府搬迁到建阳区带走了不少人以及邵武光泽浦城三地没有动车需要到南平市站换乘这两个前提下客流量也只是稍逊色南平市站一筹还是有比较多的客流量，所以综合也能够兼顾到经济效益可谓一举两得

喂你药丸

绿水青山1234 发表于 2021-3-18 22:18
大概率还是往南平走兼顾南平三明两方的利益，同时按照经济效益最大化原则福建沿线经过的南平三明两地的县 ...

过去福建交通基础设施落后，延平吃了几十年红利，现在交通发展起来了，延平人还在做枢纽梦。红利吃多了，不能自拔，以至于不能认清自己。延平地理地形地貌是硬伤，一个南龙合福两个方向的铁路线路尚且无法整合在一个车站，还分散两个远离城区的车站，小小的地盘分布多大六个车站，地形地貌多么恶劣，整合不了线路走向，客流周转不易组织，做什么枢纽，自欺欺人吧。城市更是七零八落，跟个散装拼装城镇似的。究竟是哪里来的勇气让全省绕着你转，相反三明区域发展已经整合组织起来了，振兴革命老区分示范区，也是闽西南协作区成员，需要强化闽南通道，需要一条出省高铁通道。已经耽误闽北多年的延平，还要耽误三明？有点自知之明，可能会好些。

喂你药丸

绿水青山1234 发表于 2021-3-18 22:18
大概率还是往南平走兼顾南平三明两方的利益，同时按照经济效益最大化原则福建沿线经过的南平三明两地的县 ...

过去福建交通基础设施落后，延平吃了几十年红利，现在交通发展起来了，延平人还在做枢纽梦。红利吃多了，不能自拔，以至于不能认清自己。延平地理地形地貌是硬伤，一个南龙合福两个方向的铁路线路尚且无法整合在一个车站，还分散两个远离城区的车站，小小的地盘分布多大六个车站，地形地貌多么恶劣，整合不了线路走向，客流周转不易组织，做什么枢纽，自欺欺人吧。城市更是七零八落，跟个散装拼装城镇似的。究竟是哪里来的勇气让全省绕着你转，相反三明区域发展已经整合组织起来了，振兴革命老区分示范区，也是闽西南协作区成员，需要强化闽南通道，需要一条出省高铁通道。已经耽误闽北多年的延平，还要耽误三明？有点自知之明，可能会好些。

喂你药丸

lin1234 发表于 2021-3-18 21:46
在继续胡搅蛮缠。像三明核电站 一巴掌拍死

一个已经被拍死了的延平，说三明被拍死，哪里来的勇气，梁静茹给的吗

喂你药丸

绿水青山1234 发表于 2021-3-18 22:18
大概率还是往南平走兼顾南平三明两方的利益，同时按照经济效益最大化原则福建沿线经过的南平三明两地的县 ...

过去福建交通基础设施落后，延平吃了几十年红利，现在交通发展起来了，延平人还在做枢纽梦。红利吃多了，不能自拔，以至于不能认清自己。延平地理地形地貌是硬伤，一个南龙合福两个方向的铁路线路尚且无法整合在一个车站，还分散两个远离城区的车站，小小的地盘分布多大六个车站，地形地貌多么恶劣，整合不了线路走向，客流周转不易组织，做什么枢纽，自欺欺人吧。城市更是七零八落，跟个散装拼装城镇似的。究竟是哪里来的勇气让全省绕着你转，相反三明区域发展已经整合组织起来了，振兴老区发展示范区，也是闽西南协作区成员，需要强化闽南通道，需要一条出省高铁通道。已经耽误闽北多年的延平，还要耽误三明？有点自知之明，可能会好些。

喂你药丸

绿水青山1234 发表于 2021-3-18 22:12
你不理他让他和和大伟一样自high就行了，理他干嘛？我现在都爱回不回的，这个人的风格很像许明数据说闽 ...

是谁在自嗨，不就是你们吗？以为自己是宇宙中心，全世界绕着你转，还活在过去，认不清自己情况。为什么市政府都搬走了？没有自知之明，所以一个的劲的被迫害妄想症。

绿水青山1234

喂你药丸 发表于 2021-3-18 22:24
是谁在自嗨，不就是你们吗？以为自己是宇宙中心，全世界绕着你转，还活在过去，认不清自己情况。为什么市 ...

你好许明数据说闽北—闽北九县，玩的开心吗？舞台给你