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作为吞吐量巨大的世界级大港,宁德三都澳必将拥有衢宁和南宁两条疏港铁路。

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发表于 2017-7-8 21:20 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
被先行者孙中山写进《建国方略》的宁德三都澳国际大港,挟中国当代“一带一路”海丝之风,实现孙中山的梦想正当时!
南宁铁路即宁南铁路:宁德至南平。
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 楼主| 发表于 2017-7-8 21:44 来自手机 | 显示全部楼层
据说地理条件比香港还好,中英鸦片战争后,英国曾在二者之间犹豫不决,假设历史选择了三都澳,今天的香港就是三都澳。
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发表于 2017-7-8 21:44 | 显示全部楼层
吞吐量巨大的世界级大港, 让现在的厦门港和福州港 情何以堪。有多少机会能成为世界级大港?
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 楼主| 发表于 2017-7-8 21:46 来自手机 | 显示全部楼层
如果把中国的海岸线进行折叠,您会发现它的中间点有一个美丽的港湾,那就是三都澳。三都澳水域面积714平方千米,地形口小腹大,出水口只有唯一的东冲口,是世界上少有的海湖。三都澳澳口排列着青山、东安、横屿等岛,与沿岸山岭、岬角交错,成为天然屏障,挡住来自太平洋的狂风巨浪,使三都澳成为天然的避风港。 三都澳10米以上深水域有173平方千米,是荷兰鹿特丹港的8倍;三都澳海岸带海岸线长317千米,其中可建深水泊位的岸线长72千米,超过荷兰的鹿特丹港,其深水域面积、深水岸线长度均居世界前列。 三都澳拥有天然的深水航道,主航道水深35至125米,且无碍航暗礁。同时,汇入三都澳内的河流流量大,含沙量小,不易淤积,全年在任何潮位上都可以全天候航行和停泊30万吨级巨轮。 三都澳地处中国南北海岸线中部,居福州港和北仑港两个开放大港之间,是中国南北海运和诸多国际航线的必经之地,与东南亚各国距离适中,与港澳较近,与台湾一水之隔,同时三都澳是我国江西、湖南等中部内陆省份最近的出海口。 三都澳以其优越的地理位置与独特的自身条件,成为了“海上丝绸之路”重要的组成部分,尤其是中国南方茶叶外销的重要口岸。郭沫若先生盛赞“良港三都举世无,水深湾阔似天湖”。孙中山先生在《建国方略》中也提出,要将三都澳规划为未来的东方大港,并称之为世界“最深不冻良港”。
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 楼主| 发表于 2017-7-8 23:18 来自手机 | 显示全部楼层
福大命大 发表于 2017-7-8 22:38
没有经济腹地的支撑,再好的港口也没用,三都澳要是在广州早就出名了。事实上到现在三都澳只是个小渔港一样 ...

言之有理。衢宁、南宁铁路和宁古高速建成后,扩大腹地,将大有前途。
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 楼主| 发表于 2017-8-2 13:22 来自手机 | 显示全部楼层
全国军地共建示范区
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发表于 2017-8-2 13:28 | 显示全部楼层
宁南铁路在那儿??
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发表于 2017-8-2 13:30 | 显示全部楼层
南平港泊位的多大?
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 楼主| 发表于 2017-8-2 13:38 来自手机 | 显示全部楼层
一把手 发表于 2017-8-2 13:30
南平港泊位的多大?

没文化不识字就别来上网了,本贴说的是宁德港群。
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发表于 2017-8-2 13:41 | 显示全部楼层
新江南wit 发表于 2017-8-2 13:38
没文化不识字就别来上网了,本贴说的是宁德港群。

宁德为何扯上南平?
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 楼主| 发表于 2017-8-2 18:04 来自手机 | 显示全部楼层
某些人不识字,尽装傻,低素质。
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发表于 2017-8-2 18:08 | 显示全部楼层
福州怕被三都澳深水港抢尽风头,不建铁路不搞高铁,让宁德边缘化。
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发表于 2017-8-2 18:23 | 显示全部楼层
泡茶郎 发表于 2017-8-2 18:08
福州怕被三都澳深水港抢尽风头,不建铁路不搞高铁,让宁德边缘化。

有道理,都是充实自己江阴,罗源湾,马尾
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 楼主| 发表于 2017-8-2 18:56 来自手机 | 显示全部楼层
泡茶郎 发表于 2017-8-2 18:08
福州怕被三都澳深水港抢尽风头,不建铁路不搞高铁,让宁德边缘化。

宁德港已归福州港管辖,形成福宁港口群。再说省委省政府是负责全省的。
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发表于 2017-8-2 19:51 | 显示全部楼层
新江南wit 发表于 2017-8-2 18:56
宁德港已归福州港管辖,形成福宁港口群。再说省委省政府是负责全省的。

跪舔吧,大腿可以抱得更紧!供血可以更足,可怜之人必有可恨之处。
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