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莆田站 模型沙盘出来了,看起来挺优秀的

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发表于 2021-9-10 09:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
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 楼主| 发表于 2021-9-10 09:55 | 显示全部楼层
可以看出比芜湖站还有大,在地级市中可以排全国前列

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你这是要钓洞洞出来的节奏啊  详情 回复 发表于 2021-9-10 14:20
肯定 是秒杀掉芜湖的  详情 回复 发表于 2021-9-10 11:38
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发表于 2021-9-10 10:42 来自手机 | 显示全部楼层
高架站还行,省内前几,但是在地级市前列不太可能

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全国地级市设高架的都屈指可数! 莆田站规模 大于厦门站 和福州站,省内仅次于厦门北站、福州南站!!  详情 回复 发表于 2021-9-10 10:57
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 楼主| 发表于 2021-9-10 10:43 | 显示全部楼层
福龙高铁 最佳走向就是东端利用 老福厦铁路福州南--莆田
西端利用 南三龙铁路 漳平西站--龙岩

中间重新建设 莆田至漳平西站,途径 仙游城站、永春站、 安溪北站
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 楼主| 发表于 2021-9-10 10:57 | 显示全部楼层
waeidev 发表于 2021-9-10 10:42
高架站还行,省内前几,但是在地级市前列不太可能

全国地级市设高架的都屈指可数!

莆田站规模 大于厦门站 和福州站,省内仅次于厦门北站、福州南站!!

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大没用,客流最能体现  详情 回复 发表于 2021-9-10 11:07
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发表于 2021-9-10 11:07 来自手机 | 显示全部楼层
望江山 发表于 2021-9-10 10:57
全国地级市设高架的都屈指可数!

莆田站规模 大于厦门站 和福州站,省内仅次于厦门北站、福州南站!! ...

大没用,客流最能体现

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大就是实力的体现  详情 回复 发表于 2021-9-10 11:12
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发表于 2021-9-10 11:08 | 显示全部楼层
一般般  
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 楼主| 发表于 2021-9-10 11:12 | 显示全部楼层
waeidev 发表于 2021-9-10 11:07
大没用,客流最能体现

大就是实力的体现
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发表于 2021-9-10 11:38 | 显示全部楼层
望江山 发表于 2021-9-10 09:55
可以看出比芜湖站还有大,在地级市中可以排全国前列

肯定 是秒杀掉芜湖的

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我不是芜湖人,但看到这个真的笑了,芜湖站每天287趟车,只要途经芜湖站的高铁动车,没有不停的。 每天车次数量吊打福州站和厦门北站,在华东也是重要的枢纽站。 莆田站合适的对手是宣城站,每天150多趟车,有30  详情 回复 发表于 2021-9-10 14:12
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发表于 2021-9-10 14:12 | 显示全部楼层
pioneer_lin 发表于 2021-9-10 11:38
肯定 是秒杀掉芜湖的

我不是芜湖人,但看到这个真的笑了,芜湖站每天287趟车,只要途经芜湖站的高铁动车,没有不停的。
每天车次数量吊打福州站和厦门北站,在华东也是重要的枢纽站。

莆田站合适的对手是宣城站,每天150多趟车,有30多趟始发终到车,5台14线,站房面积3万平米出头。

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以为你终于走了,原来你还在呀  详情 回复 发表于 2021-9-10 15:37
数据说话 莆田237趟。 芜湖231趟。。。芜湖还是弱 [attachimg]154797[/attachimg] [attachimg]154798[/attachimg]  详情 回复 发表于 2021-9-10 14:41
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发表于 2021-9-10 14:20 | 显示全部楼层
望江山 发表于 2021-9-10 09:55
可以看出比芜湖站还有大,在地级市中可以排全国前列

你这是要钓洞洞出来的节奏啊
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 楼主| 发表于 2021-9-10 14:41 | 显示全部楼层
爱在厦门 发表于 2021-9-10 14:12
我不是芜湖人,但看到这个真的笑了,芜湖站每天287趟车,只要途经芜湖站的高铁动车,没有不停的。
每天 ...

数据说话
莆田237趟。  芜湖231趟。。。芜湖还是弱
QQ截图20210910144001.jpg

QQ截图20210910144028.jpg

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跟洞洞讲数据?他的数据从来都是张嘴就来  详情 回复 发表于 2021-9-10 15:39
商合杭,重构芜湖铁路格局 2020-06-17 18:23 穿越大山、飞架大河,铁龙由中原向长三角风驰电掣般驶过,激荡着崭新活力。 本月底,被誉为“华东二通道”的商合杭高铁合杭段将迎来通车时刻。芜湖的铁路交通格局,也  详情 回复 发表于 2021-9-10 14:55
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发表于 2021-9-10 14:55 | 显示全部楼层
望江山 发表于 2021-9-10 14:41
数据说话
莆田237趟。  芜湖231趟。。。芜湖还是弱

商合杭,重构芜湖铁路格局
2020-06-17 18:23
穿越大山、飞架大河,铁龙由中原向长三角风驰电掣般驶过,激荡着崭新活力。 本月底,被誉为“华东二通道”的商合杭高铁合杭段将迎来通车时刻。芜湖的铁路交通格局,也在万千期盼中驶入新的一站—— 路网越织越大。我市铁路线正式完成“双十字交叉”,全方位接入国家高铁“八纵八横”主干网。芜湖将拥有始发北京的复兴号列车,高铁直通全国20多个省会城市。 车次越开越密。我市高铁营运里程达到222.5公里,芜湖站日开行列车增至日287列(143.5对),动车组占比跃至三分之二,预计年客运量将劲增四成,超1400万人次。
商合杭试验列车在芜湖飞驰 连通性和通达度跃升 高铁直通20多个省会城市 一头连着家乡,一头连着梦想。不管是在外奋斗的芜湖人还是定居在此的新芜湖人,铁路在心灵深处都有着特殊意义。但是,一段时间以来,芜湖铁路交通面临着尴尬且无奈的状况:虽然合福、宁安高铁于2015年通车,但市区依然缺少北上南下的高铁动车,即便去省会合肥也十分不便。 “如果说此前芜湖人有了‘贴地飞行’的初体验,那么商合杭则为芜湖开启一个真正意义上的‘新高铁时代’。”市交通局相关负责人苏传宝说。他认为,作为京港、京沪大通道的重要组成,商合杭像是高铁“棋盘”上的一粒“活子”,在很大程度上重构了芜湖铁路格局:芜湖由此完成铁路线的“双十字交叉”(宁芜铜铁路和淮南线形成普铁十字交叉,宁安城际和商合杭铁路形成高铁十字交叉),串联起众多现行高铁线和在建项目,连通性和通达度都得到质的飞跃。 在“芜湖高速铁路通达示意图”上,这种表现更加直观。商合杭高铁化作一条醒目的红线纵贯南北:从最中原商丘地区起笔,途经安徽时呈东西向走势,串联起合肥、芜湖等多座城市后,再深入长三角腹地,进入湖州、直达杭州。 南北方向——商合杭是长三角通往京津冀的主干通道。我市向北连接合肥枢纽,可通达北京、济南、青岛、天津等城市,向南与京广线相接,通达广州等南方城市。 东西方向——商合杭是承东启西的主干通道。线路北端衔接郑阜客运专线,沟通郑西、兰西、乌兰等西部高铁通道,是西北方向通向长三角地区的主干通道;中端沟通沪汉蓉铁路,到达武汉、长沙,连接重庆、成都等西南城市;向东连接杭州枢纽,串联台州、温州等浙江大部分地区,通达福州。 从省内看——商合杭串联起亳州、阜阳、六安、淮南、合肥、马鞍山、芜湖、宣城等全省8个地级市,是名副其实的省内城际高铁。
一言概之,崭新的铁路格局,让“芜湖人手握一张高铁票,无须换乘就能直达全国20多个省会城市,去往全国除东三省、西藏、海南等省份以外的所有区域。”


你这是在哪里查的?我查的新闻是每天287趟车。


莆田站有多少始发终到车?宣城站是有30多趟始发终到车。

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12306还没有你这新闻准?你真牛  详情 回复 发表于 2021-9-10 15:40
12306比你这个报道准确多了  详情 回复 发表于 2021-9-10 15:24
别丢人了好吗拿个2020年的新闻出来丢人现眼12306会不会用?自个查去  详情 回复 发表于 2021-9-10 15:22
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发表于 2021-9-10 15:22 来自手机 | 显示全部楼层
爱在厦门 发表于 2021-9-10 14:55
商合杭,重构芜湖铁路格局
2020-06-17 18:23
穿越大山、飞架大河,铁龙由中原向长三角风驰电掣般驶过, ...

别丢人了好吗拿个2020年的新闻出来丢人现眼12306会不会用?自个查去

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芜湖站是全国60个枢纽中心站之一,福建省只有福州和厦门两个入围。  详情 回复 发表于 2021-9-10 15:27
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发表于 2021-9-10 15:24 来自手机 | 显示全部楼层
爱在厦门 发表于 2021-9-10 14:55
商合杭,重构芜湖铁路格局
2020-06-17 18:23
穿越大山、飞架大河,铁龙由中原向长三角风驰电掣般驶过, ...

12306比你这个报道准确多了
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