年底调图：新增一对福州（平潭）----银川（鹰厦、峰福也有）

闽中昆虫

政治车。福州-上饶--南昌--武汉---郑州--西安---银川。

闽北停延平站、南平市站。

闽中昆虫

返程据说停武夷山、建瓯、延平

璀璨星空

福州-上饶-南昌，绕路了.......要在三明北站修建联络线，直接：福州-南平西-抚州-南昌

哈迪斯

这种车次要看中间上车人数

闽中昆虫

璀璨星空 发表于 2021-9-21 15:34
福州-上饶-南昌，绕路了.......要在三明北站修建联络线，直接：福州-南平西-抚州-南昌

三明北联络线阻力非常小，几乎可以忽略不计，但对银昌福大通道而言，没有意义。
次之，青州引出联络线，阻力也不大，但昌福成支线了，也是不合算。
所有线路都集中延平站，那一带的地形很不友好，个人不大赞同这种方案。

个人比较推荐的方案：
1.笔架山隧道西芹出口处引出昌福线---延平西--顺昌南近城设站（或元坑南远城设站）--邵武南远城设站（或顺昌直通将乐北、泰宁并站）--黎川--南昌
2.昌厦给三明也无妨。如果往延平枢纽走，也很好解决。在沙县和尤溪间设三明南，往北到炉下处，开叉到延平站和延平西站即可。炉下到延平站又没多少远，延平--延平西段也利用可抵消增加里程的大部分，而且延平站那一带的地形注定造价很高。
3.延平站只接入延厦的连接线，只需在原有的2台6线基础上，扩建为4台8线就OK了，改造代价几乎可以忽略不计。

abcd12345

闽中昆虫 发表于 2021-9-21 16:38
三明北联络线阻力非常小，几乎可以忽略不计，但对银昌福大通道而言，没有意义。
次之，青州引出联络线， ...

我觉得北站站台那后面还行吧，就一个湖和几个小山包，还是比较好处理的，
西站后面山就偏高了一点，然后山上好像还建了几栋楼，这就不太好处理了

苦涩的糖

假到哪里去都不知道

建阳人

你发铁路的帖子全都是假的

闽中昆虫

南昌局福段担当的车，还能假？最多返程把武夷山或建瓯砍了，通过手段扶阿斗上位而已。

闽中昆虫

南昌至福州（厦门）、高铁，调整为2030前建设项目
https://fjluntan.com/thread-79227-1-1.html
(出处: 福建论坛)

跟之前说的计划155开工是不是相吻合呢？我只是人云亦云的搬运工，不存在假不假之说。

武夷茶人不玩了

闽中昆虫 发表于 2021-9-22 12:57
南昌至福州（厦门）、高铁，调整为2030前建设项目
https://fjluntan.com/thread-79227-1-1.html
(出处:  ...

还有多少年？就下结论？你包吃？

武夷茶人不玩了

闽中昆虫 发表于 2021-9-22 12:57
南昌至福州（厦门）、高铁，调整为2030前建设项目
https://fjluntan.com/thread-79227-1-1.html
(出处:  ...

吉武温从十二五就开始扯结果呢？

苦涩的糖

闽中昆虫 发表于 2021-9-22 12:19
南昌局福段担当的车，还能假？最多返程把武夷山或建瓯砍了，通过手段扶阿斗上位而已。

跟你赌多少钱这次调图没有这对车，假到哪里去

闽中昆虫

普速以后的日子会越来越难过。这次调图，除三进，普速红线4000公里，福州--乌鲁木齐的普快调整到鹰潭。

闽中昆虫

苦涩的糖 发表于 2021-9-23 08:06
跟你赌多少钱这次调图没有这对车，假到哪里去

要看车底够不够。