泉州北站

哥的传说 · 发表于 2021-9-22 16:43

本帖最后由哥的传说于 2021-9-23 13:15 编辑

据路边社传闻，福龙高铁将来连到广州，成为福广高铁，是台北到广州的交通要道。传闻规划有莆田北站，仙游南站，泉州北站，安溪站，华安站。要在南安罗东设站，有可能就是传说中的泉州北站。

福龙高速客运专线是福建省远期规划的高铁路线之一，线路规划方案有3个：
1、从永泰站引出，经永泰、德化，至龙岩；
2、从永泰站引出，经永泰、永春，至龙岩；
3、从福清江阴站引出，经莆田、仙游、安溪至龙岩。
目前，仙游，南安，安溪，华安一直关注我省的高铁规划建设以及福龙高速客运专线的规划设计，并积极争取第3个线路规划方案，方便人民群众交通需要。此方案经过人口稠密的南安，安溪都是百万人口大县，仙游也有人口近百万，是最科学合理的走向。

哥的传说 · 发表于 2021-9-22 16:52

本帖最后由哥的传说于 2021-9-22 17:02 编辑

设在罗东很科学，罗东所在的北南安，有人口六十万。罗东周边的梅山，洪濑，金淘，码头，诗山，罗溪，马甲等都是人口经济大镇。

将来泉州将建设新的高速公路，经洪濑洪梅，罗东九都东关到永春三班德化，永春德化到罗东也很近。

短腿鲁班 · 发表于 2021-9-22 17:02

如果福州直接去广州就太好了。不然沿海绕一圈

cng2018 · 发表于 2021-9-22 17:03

同意

哥的传说 · 发表于 2021-9-22 17:16

永泰永春，德都是山区，人口稀少。经过南安安溪这样的百万大县才科学，线路也直，造价低

星空下 · 发表于 2021-9-22 17:40

地图上看了下，罗东绕太多了，和沿海高铁重合度太高，经过永春和德化之间的一个人口大镇蓬壶最合适，可以同时照顾到永春和德化两地。

NKLOO · 发表于 2021-9-22 17:52

星空下发表于 2021-9-22 17:40
地图上看了下，罗东绕太多了，和沿海高铁重合度太高，经过永春和德化之间的一个人口大镇蓬壶最合适，可以同 ...

其实不重合，影响的德，仙，南，永四县都没高铁站。不管是南线还是北线都算沿海平行线，不会那么快修的。昌厦可能快一点，过德，永；福龙过仙，南。

望江山 · 发表于 2021-9-22 18:07

福龙高铁，首先铁总的出资比例肯定不会很多，
可能会引入社会资本，
社会资本占比49%也不是没有可能。铁总出资20%，这样省市两级只要出资31%，还可以贷款。

大FU · 发表于 2021-9-22 21:14

这个估计猴年马月

zinus · 发表于 2021-9-23 14:32

傲松 · 发表于 2021-9-23 14:56

福州都市圈新规划图已出炉，福龙高铁必经永泰，总不能山区就不要走了。

傲松 · 发表于 2021-9-23 15:06

连天好果 · 发表于 2021-9-23 20:11

肯定走安溪、南安、仙游…这条线，要考虑上座率。

战马之甲 · 发表于 2021-9-23 20:24

哥的传说发表于 2021-9-22 16:52
设在罗东很科学，罗东所在的北南安，有人口六十万。罗东周边的梅山，洪濑，金淘，码头，诗山，罗溪，马甲 ...

支持做大上南安

战马之甲 · 发表于 2021-9-23 20:26

洛江北马甲、罗溪对接上南安洪濑、仑苍、罗东等人口大镇实现泉州中部大开发

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