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工信部:引导锂离子电池企业减少单纯扩大产能的制造项目

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发表于 2021-11-19 15:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
11月18日,工信部电子司对《锂离子电池行业规范条件(2021年本)》(征求意见稿)(下文简称《规范条件》)和《锂离子电池行业规范公告管理办法(2021年本)》(征求意见稿)同时公开征求意见。针对企业新建锂电池产能项目,规范条件从产业布局到技术标准等都做了详细要求。
(图片来源:工信部官网)

  在产业布局和项目设立方面,《规范条件》提出,锂离子电池企业及项目应符合国家资源开发利用、生态环境保护、节能管理、安全生产等法律法规要求,符合国家产业政策和相关产业规划及布局要求,符合当地国土空间规划和生态环境保护专项规划等要求,满足“三线一单”生态环境分区管控要求。

  《规范条件》要求,在规划确定的永久基本农田、生态保护红线,以及国家法律法规、规章规定禁止建设工业企业的区域不得建设锂离子电池及配套项目。上述区域内的现有企业应按照法律法规要求拆除关闭,或严格控制规模、逐步迁出。
  《规范条件》指出,引导企业减少单纯扩大产能的制造项目,加强技术创新、提高产品质量、降低生产成本。
  此外,企业应制定产品单耗指标和能耗台帐,不得使用国家明令淘汰的、严重污染环境的落后用能设备和生产工艺。鼓励企业调整用能结构,使用光伏等清洁能源,开展节能技术应用研究,制定节能规章制度,开发节能共性和关键技术,促进节能技术创新与成果转化。
  《规范条件》不仅提出了产业布局要求,还对锂离子电池的工艺技术和质量管理提出要求,并明确了电池和电池组、正极材料、负极材料、隔膜、电解液等产品性能。
  《规范条件》还鼓励企业在产品前端设计增加资源回收和综合利用,健全锂离子电池生产、销售、使用、回收、综合利用等全生命周期资源综合管理。

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发表于 2021-11-19 16:24 | 显示全部楼层
有点像以前的光伏产业,一度疯狂发展,但只要管控及时,就能成为健康产业
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发表于 2021-11-19 17:43 | 显示全部楼层
宁德时代扩张得有点厉害
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发表于 2021-11-19 19:01 | 显示全部楼层
福建应该多搞几条新能源发展路线。
不能完全依靠锂电池。
毕竟锂电池有很多发展瓶颈。
比如锂矿资源十分有限,而且大部分在国外。
锂电池回收问题,
会显著增加汽车使用成本。
再者就是高纬度地区,
不适合使用锂电池。
大型卡车无法推广锂电池。

因此氢燃料电池反而越来越受到追捧。




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发表于 2021-11-19 19:02 来自手机 | 显示全部楼层
宁王扩张其实还好,关键下面那些杂牌电池厂商也扩张。例如什么中航锂电这种
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发表于 2021-11-19 19:07 | 显示全部楼层
但是中国不应该大力推广氢燃料汽车。
因为这样最终可能所有技术又被国际老牌大厂垄断。
中国应该大力推广公路电气化,把大部分高速公路和城市主干道全部电气化,
这样电动汽车就不需要用大容量电池,
只要有200公里续航能力就可以了。
电动汽车不仅售价大幅下降,而且电池更换成本也显著降低。
把电动汽车搞成白菜价,从而打破国际大厂的技术垄断局面。
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发表于 2021-11-19 19:10 | 显示全部楼层
如果搞公路电气化,就可以大规模推广钠离子电池了。
钠资源非常丰富,无需依赖国外。
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发表于 2021-11-19 19:12 | 显示全部楼层
只有把钠电池与公路电气化结合,
才能确保中国在新能源汽车上立于不败之地。
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发表于 2021-11-19 20:08 来自手机 | 显示全部楼层
无序发展会过剩的
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