如果轻轨可以碰瓷地铁，两个城市合建机场被晋江机场20倍横扫是耻辱吗？

chenfang360 · 发表于 2021-12-30 08:52

如题！

大FU · 发表于 2021-12-30 08:55

你要这么说，那不孕不育跟正常人什么比

陆森港城 · 发表于 2021-12-30 08:58

哪里安徽吗

chenfang360 · 发表于 2021-12-30 08:59

大FU 发表于 2021-12-30 08:55
你要这么说，那不孕不育跟正常人什么比

如果洞洞女儿考91分，邻居亲生女儿考90分；

洞洞可以得出结论：亲生的不如，，，我洞赢麻！！

pc0566209 · 发表于 2021-12-30 09:01

某洞说班次间隔时间长，把上海也给吊打了，某洞说福建城市火车站站台少，结果厦门站也给宣城摩擦了

chenfang360 · 发表于 2021-12-30 09:05

pc0566209 发表于 2021-12-30 09:01
某洞说班次间隔时间长，把上海也给吊打了，某洞说福建城市火车站站台少，结果厦门站也给宣城摩擦了

如果洞洞女儿考91分，邻居亲生女儿考90分；

洞洞可以得出结论：亲生的不如，，，我洞赢麻！！

laughing · 发表于 2021-12-30 09:14

chenfang360 发表于 2021-12-30 09:05
如果洞洞女儿考91分，邻居亲生女儿考90分；

洞洞可以得出结论：亲生的不如，，，我洞赢麻！！

说到这事，不知道洞洞是不是动用了白衬衫的关系，上的户口

chenfang360 · 发表于 2021-12-30 10:01

laughing 发表于 2021-12-30 09:14
说到这事，不知道洞洞是不是动用了白衬衫的关系，上的户口

一切尽在不言中！

qlhotfJ · 发表于 2021-12-30 10:03

大伟凡是福建好的，肯定不好，凡是安徽好的，肯定发达富裕

凡是福建不好的，那肯定是，震惊，穷，没我宣城发达。

低调的丽水 · 发表于 2021-12-30 10:07

安徽省芜湖市轨道交通1号线、2号线一期PPP项目累计完成投资121亿元。35座车站基本完工，全线实现“轨通”“电通”，预计今年实现全线试运行。

　　该项目总投资133.3亿元，全长46.247km，共设车站35座。在国内首次采用连续的3x30m大跨度连续钢构PC轨道梁，将轨道梁跨度由传统的22m左右提高到30m，增大桥下的空间和视野，改善城市景观，减少每公里桥墩、支座及伸缩缝的数量，降低了工程造价。

低调的丽水 · 发表于 2021-12-30 10:08

其实芜湖这种模式比较适合普通地级市，每公里2.88亿

低调的丽水 · 发表于 2021-12-30 10:24

金华轨道交通一期工程全长约107.17Km,共设站31座，其中地下站13座，高架站18座，项目总投资金额约为346.83亿元

每公里3.24亿，速度比芜湖快

台州市域铁路S1线总投资约228.18亿元，一期工程从台州中心站到温岭城南站，全长52多公里

台州轨道交通每公里4.39亿

洛阳地铁1号线覆盖洛北地区东西向主要客流，工程总投资180.28亿元，2017年6月28日开工建设，设车站19座，全长为25公里，平均站间距为1.38公里

洛阳地铁每公里7.2亿

宁波地铁我都感觉空荡荡的，财政浪费极其严重，玩得起还好，就怕玩不起也要玩
对于人口不多土地不贵的城市，建地铁纯是图个面子，像洛阳这种城市我也去过，修个25公里，城市也就那么大，也不是多拥挤，除了打肿脸，充胖子有什么意义，当地人收入很低，一拖洛轴洛铜工资都不高，老百姓喝矿泉水都是以1元为主

Lujiang · 发表于 2021-12-30 10:42

低调的丽水发表于 2021-12-30 10:24
金华轨道交通一期工程全长约107.17Km,共设站31座，其中地下站13座，高架站18座，项目总投资金额约为346.83 ...

说得客观。
确实如此。如果土地价值不高，人口密度不够，确实会成为老百姓的负担。城市轨道交通必须量力而行，不可打肿脸充胖子。

我个人感觉泉州如果能搞好S1,衔接好厦门新机场，再完善好各组团与S1沿途车站的电动公交衔接，增加公交频次，其实也是不错的方案。可以加强各镇各街道与丰泽的联系。

低调的丽水 · 发表于 2021-12-30 11:09

Lujiang 发表于 2021-12-30 10:42
说得客观。
确实如此。如果土地价值不高，人口密度不够，确实会成为老百姓的负担。城市轨道交通必须量力 ...

泉州最适合金华、台州、温州这种，把县域和市区串联起来，组团型城市，等沿途一开发，迅速拉大城市水平，还没有对地质结构进行破坏，金华台州的还没有开通，但我体验过温州s1，上海、深圳、广州、杭州、宁波、西安、武汉、合肥、南昌、南京的地铁我全部体验过，体验感最好的是温州s1，大部分都是地面可以看看窗外风景,车速快，而且颠簸小，车和动车一样稳，而且大多数站点也是地上，不用绕来绕去绕半天，进个站都花太多时间就失去公共交通的意义了，所以在宁波我很多时候都宁可坐公交车，公共交通本来就是为人民服务，根据本地实际情况，用最少的钱可以利益最大化是最佳选择

chenfang360 · 发表于 2021-12-30 14:17

低调的丽水发表于 2021-12-30 10:08
其实芜湖这种模式比较适合普通地级市，每公里2.88亿

问题是，洞洞双标很无耻！

铜陵5公里观光轨道交通（就是有轨电车），洞洞开口就是：铜陵早就有轻轨了；

南平20几公里观光轨道交通，洞洞明明白白：南平有轨电车

洞洞：角美建的只能是城际铁路，城际铁路是不值钱的！

宁马城际，安徽江苏两个省发改委官网明明白白写着：宁马城际铁路；洞洞证明：地铁实锤了！

我贴出安徽江苏发改委批文，洞洞马上：城际铁路速度还比地铁快，更好！

我靠！你当初别说：城际铁路不值钱嘛！

既然洞洞要较真城际铁路和地铁之间不是一个档次，难道轻轨就和地铁是一个档次了？

如果轻轨和地铁是一个档次，那完全独立路权的南平有轨电车不是轻轨？为什么铜陵5公里有轨电车就是轻轨？

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如果轻轨可以碰瓷地铁，两个城市合建机场被晋江机场20倍横扫是耻辱吗？

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