吉武温十四五要开工建设了

qert

好像达不到动车级别，就是个普快，有啥用

浦城旭哥

还不如不修。160有什么用？

建阳人

浦城旭哥 发表于 2022-1-24 17:15
还不如不修。160有什么用？

技术标准现在尚未确定

shaowuren

建阳人 发表于 2022-1-24 18:32
技术标准现在尚未确定

讲实话，我很希望过境建阳境内是200，就超过小延平铁路至少平起平坐，除了南三龙200就是合福350。同时并且对邵武也有利，我干嘛不希望过境南平市站是200？先不说未来的昌福厦还是衢南，姑且先放在墙面上挂一挂。如果温武吉是200建成后南平市站将是4个方向的十字路口。就算最经不起打击单线160是顺利过境南平市站，无非就是同站不同场。我重来不会小看160时速，泉州市，宁德市，温州市，吉安市，这些地方经济难道没有南平强？他们照样有160时速的铁路，温武吉如果按照160时速新建也没问题。你知道吗，我更加关注的是邵武时隔60多年后还能新建火车站配套设施的快感，反正邵武这么多年都没火车也不会差这几年没有。

shaowuren

最好把我这句话设顶置，红线才是重点！

武夷茶人不玩了

shaowuren 发表于 2022-1-24 20:15
讲实话，我很希望过境建阳境内是200，就超过小延平铁路至少平起平坐，除了南三龙200就是合福350。同时 ...

谁告诉你过建阳？

СС

武夷茶人不玩了 发表于 2022-1-24 23:09
谁告诉你过建阳？

他真是邵武的奇葩

一杯清茶，

建阳人 发表于 2022-1-24 18:32
技术标准现在尚未确定

十四五铁路规划，有分高速铁路快速铁路普速铁路的，定位普速铁路就是160没跑了

一杯清茶，

浦城旭哥 发表于 2022-1-24 17:15
还不如不修。160有什么用？

货运啊怎么会没用，也可以客运，票价还便宜要是鹰厦铁路时速160就好了去福州厦门一小时左右也非常方便

shaowuren

温武吉新建超长距离横跨3省，“温武吉”与现有的湖南境内 “衡茶吉”铁路相连，衡茶吉现有6对车，如果列车始发终到延伸至福建，浙江，或许温武吉每天可以拥有至少超过10对车，共20趟。

波浪，流水

一杯清茶， 发表于 2022-1-25 11:42
十四五铁路规划，有分高速铁路快速铁路普速铁路的，定位普速铁路就是160没跑了

好像这次这个文件没有快铁，只有高铁和普铁。

shaowuren

衡茶吉铁路 吉安市到温州的k326，就可以直接上新线路温武吉到温州，吉安到还有杭州上海方向的普速车等。南昌经抚州、南平市站至温州，杭州方向的D开头垃圾桶都可以适当开行1，2对，方便沿线出行。南局开通一两对管内车应该不难，福建江西从末端浦城始发一对车出来到南昌或者井冈山应该不成问题

一杯清茶，

shaowuren 发表于 2022-1-25 14:33
衡茶吉铁路 吉安市到温州的k326，就可以直接上新线路温武吉到温州，吉安到还有杭州上海方向的普速车等。南 ...

双向路开D字头没问题，单线开D字也跑不起来有交汇车的

一杯清茶，

波浪，流水 发表于 2022-1-25 14:05
好像这次这个文件没有快铁，只有高铁和普铁。

200的线路没有了，250+包括250就是高铁了

shaowuren

一杯清茶， 发表于 2022-1-25 15:35
双向路开D字头没问题，单线开D字也跑不起来有交汇车的

刚开通不久的浦梅铁路单线160，三明 清流县每天经停5趟 C和D 字头，不存在交汇问题。温武吉是长距离线路，横跨三省，南局开行管内车没有问题。我根本不关心到底160还是200，我更关心的是第一邵武时隔60多年还可以新建车站配套设施，第二温武吉必须要经过南平市站，并不是跟武夷山作对，而是武夷北车站规模小，车次十分有限，不如南平市站，肯定并入地级市站而不是县级站，但是话说回来温武吉并入南平市站根本不用我当心，毕竟是地级市政府所在地。