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从环东海域到厦门北站，做brt从凤林站上车只能过桥进岛再转车。到T4航站楼站，又被告知不能直接转车，必须刷卡出站，过地下通道，再刷卡进站，只好又坐到高崎机场站才能直接转车。折腾来折腾去，等到北站，错过了动车! 网友表示非常的麻烦，请问相关部门能否解决凤林站到嘉庚体育馆站的这个问题？ 对此，厦门交通运输局答复：经核实：为加强同安区与集美区公共交通出行快速联通，从同安连接集美的BRT匝道将在今年启动建设。 
该项目为厦门市政府督办“惠民工程”，市委、市政府多次调研项目现场，指示项目尽早开工、尽快完工。为加快项目进度，路桥工程公司带领设计团队与时间赛跑，攻坚克难，不断优化建设方案，高效完成勘察设计招标、工可内审、市高（快）指联评联审等多项重要节点工作，开足马力，全速推进。 该项目改造完成后将有效缓解厦门市北部区域进出岛交通压力，连通同安至厦门北BRT快线，极大程度提升本岛北部与集美、同安区域居民的交通出行便捷性。下一步，路桥工程公司将继续以交通基础建设先行军的姿态，积极融入新一轮跨岛发展战略，助力描绘厦门“两高两化”城市蓝图，奋力书写“交通强国”时代答卷。 
将现状滨海西大道左转进岛匝道由双向单车道改造为单向双车道，长度527米;同步拓宽匝道桥及主线桥，长度740米; 主要建设内容包括:道路、桥梁、下穿通道、市政管线、照明、交通及绿化等工程;本项目总投资约16632.84万元，其中本次建安费约13812.12万元。
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发表于 2022-1-24 15:16
