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楼主: 18359180574

地市始发终到G字头列车数量一览

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发表于 2022-2-9 22:25 来自手机 | 显示全部楼层
泉州相比龙岩三明南平没有始发,却是福建第一人口大市,客流量,经济方面前列,这才难能可贵!
不让马儿吃草,却要马儿跑!
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发表于 2022-2-9 22:26 来自手机 | 显示全部楼层
丽水大城市吗?没有一个丽水敢应!
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发表于 2022-2-9 22:27 来自手机 | 显示全部楼层
这里时间范围是1月31—2月1日,春运。
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发表于 2022-2-9 22:32 来自手机 | 显示全部楼层
断桥寻娘子 发表于 2022-2-9 22:26
丽水大城市吗?没有一个丽水敢应!

有始发列车就是好,火车司机和动姐也会消费
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发表于 2022-2-10 02:31 | 显示全部楼层
Oct。十月 发表于 2022-2-9 12:18
37比33,和城市的地位层级相匹配

在福厦高铁通车之前,厦门目前还没有一米的350高铁
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发表于 2022-2-10 08:21 | 显示全部楼层
下章白 发表于 2022-2-10 02:31
在福厦高铁通车之前,厦门目前还没有一米的350高铁

又何妨碾压厅级呢
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发表于 2022-2-10 08:25 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 爱在厦门 于 2022-2-10 08:29 编辑

厦门不错,始发高铁超过福州,貌似福州还是铁路分局驻地。

安徽省和江苏省情况非常特殊,铁路上跟行政区划不一样,是划江而治的。安徽长江以北归原蚌埠铁路分局管辖(后来整体搬迁到合肥,合肥铁路大发展,形成大米形高铁网),江苏长江以北归徐州铁路分局管辖,安徽省和江苏省长江以南归南京铁路分局管辖。
不明真相的苏北人说南京是徽京,南京到皖南各市均有很多高铁,到苏北好几个城市没有直达高铁,即使有也非常绕,非常慢。

实际这些苏北人不懂国家铁路系统,苏北到南京是跨分局,南京到皖南是分局管内。宣城站每天到南京6-8班始发高铁,到省会合肥只有2班,合肥人都知道,宣城火车站站长归南京铁路分局管,跟合肥是跨分局。
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发表于 2022-2-10 08:26 来自手机 | 显示全部楼层
Oct。十月 发表于 2022-2-10 08:21
又何妨碾压厅级呢

级别再小,也不影响她作为你们的圣城,让你们定期来朝拜或隔空膜拜
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发表于 2022-2-10 08:33 来自手机 | 显示全部楼层
安徽省和江苏省有3个铁路分局。
苏北归徐州分局管辖,皖北皖中归原蚌埠分局(现在整体搬迁到合肥,合肥高铁已不止8向大米字形),苏南皖南归南京分局管辖。

皖南各火车站都归南京分局管辖,各站站长,段长都是去南京汇报工作,开会。
皖南地市跟南京关系近也是有原因的。
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发表于 2022-2-10 08:33 | 显示全部楼层
珞珈余风 发表于 2022-2-10 08:26
级别再小,也不影响她作为你们的圣城,让你们定期来朝拜或隔空膜拜


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发表于 2022-2-10 08:36 | 显示全部楼层

厦门目前没有高铁哦,
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发表于 2022-2-10 08:37 来自手机 | 显示全部楼层
Oct。十月 发表于 2022-2-10 08:33

岛民素质暴露无遗
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发表于 2022-2-10 08:47 来自手机 | 显示全部楼层
下章白 发表于 2022-2-10 08:36
厦门目前没有高铁哦,

始发车多就好了,始发站车票多,方便出行。

你看泉州站北上很多人还在厦门北站买票坐车,原因就是厦门北站是始发站,车票配额多。
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发表于 2022-2-10 08:49 来自手机 | 显示全部楼层
低调的丽水 发表于 2022-2-9 19:02
安徽皖北也归上海铁路局管,是上海铁路局北大门,车次多吗?

徐州才是上海局北大门
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发表于 2022-2-10 08:50 来自手机 | 显示全部楼层
比如厦门到北京高铁,在泉州站莆田站只放一二十张票,卖完了就无座了,而厦门放了几百张车票,基本不用担心买不到车票。

这就是始发高铁的好处。
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