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——龙海区:实现双节点!角美地铁6号线通车又近了!

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发表于 2022-2-25 21:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
实现双节点!角美地铁6号线通车又近了

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 楼主| 发表于 2022-2-25 21:54 | 显示全部楼层

▲角江路站~龟山站区间左线“龙江2号”盾构顺利贯通。陈艺鹏 摄

11月26日凌晨4时,厦门轨道交通6号线漳州(角美)延伸段角江路站~龟山站区间左线“龙江2号”盾构顺利贯通,成为厦门地铁6号线延伸段工程第二个单线贯通的区间;当天凌晨6时,文圃路站主体结构最后一块顶板浇筑完成,标志着主体结构封顶,是继龟山站主体结构封顶后的第二个封顶车站,两个指标性节点的完成,也标志着地铁6号线的土方开挖以及主体结构施工有了新突破,距离地铁6号线通车又近了一步!

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▲“龙江2号”盾构机从坚硬地层掘出。陈艺鹏 摄

角龟区间左线长度779m,最大纵坡27‰。该区间施工中遭遇诸多挑战与风险。一是地质条件复杂,区间施工中地质包情况复杂,极易产生喷涌、超方、地表沉降、地面构建筑物下沉开裂、盾构开仓等风险;二是本区间先后穿越连通渠、青阳溪、花海公园建筑物,下穿市政管线距离隧道顶仅6.48米,盾构穿越河流最浅覆土仅5.8米,施工过程中容易击穿地层,造成隧道内喷涌等风险;三是施工小半径转弯,本区间最小转弯半径R=380米,极易造成管片错台、破损等风险。

针对以上难点,区间施工自2021年7月26日始发起,角美轨道以“安全规范化、质量标准化、进度科学化、文明施工常态化”为抓手,精心组织,科学筹划,将隧道沉降、周边建构筑物监测、盾构掘进姿态、管片拼装、渗漏水控制等列为重点管控内容。根据盾构掘进工况和监测数据,组织专家分析总结,并做好各项应急措施,经过124天的攻坚克难,盾构隧道成型质量良好,实现了管片施工“无破损、无错台、无渗漏、缝均匀”的质量管理目标。


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▲文圃路站主体结构最后一块顶板浇筑现场

文圃路站车站为地下二层单柱双跨结构,车站总长196m,标准段宽18.3m,车站附属包含4个出入口和两组风亭。车站自2020年3月份进场围蔽施工以来,历时一年多先后完成了交通疏解、围护结构、土方开挖、主体结构施工。成功克服了场地征迁协调量大、交通疏解难、施工场地狭小、车站地质淤泥层及砂层导致开挖难度大等诸多不利因素,顺利实现了车站主体结构封顶。

本次角龟区间左线贯通及文圃路站主体结构封顶为厦门地铁6号线延伸段施工建设再提速,为漳州早日实现“地铁时代”创造了有利条件,也为下一步机电铺轨工程施工奠定了坚实基础!(记者 陈燕贤 通讯员 黄汐)

漳视漳州广电报



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 楼主| 发表于 2022-2-25 21:55 | 显示全部楼层
地铁4号线、6号线再传建设进展,通车时间曝光!
2022-02-14 17:56

好消息
厦门多个交通项目又传来新进展
多条地铁通车时间曝光
......
地铁6号线
内茂站是轨道交通6号线的控制性节点工程,目前项目正在进行主体基坑开挖,土方累计开挖完成约30%,首仓底板钢筋绑扎也已开始。
据了解,项目将力争在三月底前完成土方开挖的八成左右,给盾构机接收创造条件,为实现车站年内主体结构封顶打下坚实基础。
截至目前,地铁6号线(林埭西至华侨大学段)车站主体结构建设进度达86%,区间掘进完成69%!
地铁6号线(林埭西至华侨大学段和漳州角美延伸段)全长29公里,设站20座,是闽西南协同发展的重点项目。其中,厦门段长19公里,设站13座,车站全部开工建设;漳州段长10公里,设站7座,已全面开工建设。
据官方消息, 地铁6号线(林埭西至华侨大学段和漳州角美延伸段)计划2025年建成。建成通车后将助力“提升本岛、跨岛发展”战略纵深推进,加快闽西南协同发展区建设。

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 楼主| 发表于 2022-2-25 22:11 | 显示全部楼层
厦门地铁6号线
(林埭西及华侨大学)及角美延伸段


图片来源于厦门地铁官微
根据厦门轨道交通6号线(林埭西至华侨大学段)及角美延伸段线站位示意显示,地铁6号线自西向东站点依次是龙江明珠站(漳州境内)、石美站、角江路站、龟山站、文圃路站、角海路、社头站、林埭西(厦门境内)、林埭站、鼎美站(马銮西站)、马銮中心站、集美岛站、西滨路口站、杏林西路、杏滨站、内茂站、董任站、官任站、集美创业园站、华侨大学站。
TOD研究所 观点根据上述《草案》,厦门地铁6号线(林埭西 至华侨大学段和漳州角美延伸段):长29公里,设站20座,是闽西南协同发展的重点项目。按照省发改委“统一规划、协 调建设、厦门运营”的原则,厦门段(林埭西至华侨大学站)和漳州段(角美延伸段)已于2019年12月底同步开工,计划 2025年建成(当前全线在赶工,工期加快的话,2024年年底可以建成通车运营)
02
厦门地铁6号线
集美东延伸段(华侨大学-滨海西大道)


图片来源于集美区十四五综合交通发展规划
另外,根据集美区“十四五”综合交通发展规划信息:集美区轨道交通建设方面,轨道6号线东延伸段为结合第三轮城市轨道交通建设规划进行调整,实现拥湾发展,加强集美区对外的交通联系。地铁6号线东延伸段预计设孙厝站、嘉庚体育馆站(换乘9号线)、滨海西大道站3个站点。
TOD研究所 观点厦门地铁6号线集美东延伸段,是早期线路结合最新地铁9号线、BRT集美同安线,由华侨大学站向东延伸,设置孙厝站、嘉庚体育馆站,滨海西大道站,预计在嘉庚体育馆实现与9号线换乘,在滨海西大道站实现与BRT换乘。

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 楼主| 发表于 2022-2-26 11:15 | 显示全部楼层
加快发展建设速度。666
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 楼主| 发表于 2022-2-26 12:32 | 显示全部楼层
666
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发表于 2022-2-26 15:39 | 显示全部楼层
据官方消息, 地铁6号线(林埭西至华侨大学段和漳州角美延伸段)计划2025年建成。


可研上写的是23年8月竣工,之前说的是24年通车,现在说25年通车;实际是:施工比原先设想的慢几个月;

点评

是的,很多原因造成的。  详情 回复 发表于 2022-2-26 19:08
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 楼主| 发表于 2022-2-26 19:08 | 显示全部楼层
chenfang360 发表于 2022-2-26 15:39
据官方消息, 地铁6号线(林埭西至华侨大学段和漳州角美延伸段)计划2025年建成。

是的,很多原因造成的。
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发表于 2022-2-26 22:33 来自手机 | 显示全部楼层
延期了
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