南平安济高铁单日发送超过1.2万

闽中昆虫

安济站如果只接入昌福，又不确定要不要南延厦门北站。。如果这种情况，安济站应该如何进行站改和预留。很头疼的事。  

如果昌厦场设在山那侧，那昌厦线在吉溪如何跨越合福线？

砚山红

南平崛起 发表于 2023-5-5 20:09
要不是南平市政府没有眼光，选你们无人区，你们算个屁，经济，人口，产业，交通优势没有一个比得过南平，扶 ...

把你所说的话，来形容阉平很准确，发展30多年，吸闽北30多年基本上还是3.84的夹皮沟，

冉冉青鑫

闽中昆虫 发表于 2023-5-5 20:24
安济站如果只接入昌福，又不确定要不要南延厦门北站。。如果这种情况，安济站应该如何进行站改和预留。很头 ...

跨线问题不大，一部分接入现有合福正线，一部分上跨合福形成新的正线，不过目前看到的情况是延平到福州要在炉下设站，在炉下分开支线去厦门，厦门的“十四五”规划目前是支持延平方案，但不排除三明和现在市府为了削弱延平的枢纽能力采用三明北到建阳的方案，但就目前土地预留情况，延平改扩建的土地储备是远高于南平市站的，剩下来就看时间了。

还有一点，不知道是为了给三明面子还是什么其他原因，福州的规划里新增了一个福昆通道（福州-三明北-昆明）。

冉冉青鑫

事先说明，只是消息整合，没有引战，不喜勿喷，做个文明人。
1.不过目前情况，铁总内部还是希望利用合福高铁目前尚未饱和的运能，来规划昌福厦高铁，利用延平作为枢纽，悲伤盘活合福北段的惨淡客流，昌延使福州快速通达中原地区，还有就是加入金门后具有全心意义。
2.衢州（或金华）至南平市站的铁路目前处于预备阶段，由于南平市站站位问题，目前扩建难度太大，需要独立新设车站，但地区客流不足，且区间线路可由合福高铁支持，建站必要性较小。
3.在此基础上的衢南三（衢州-南平市-三明北）线路，作为三明市争取昌福厦的支撑确实有理有据，且该内容已经写入三明市铁路建设办公室的文件中，但该文件部分内容未得到铁总和福建省政府的官方证实或者部分暗示，因此该部分的真实性尚待考证。
4.关于未来新增三明北动车所的事情，确实有相关规划提及，该动车所主要是为了缓解福州动车所压力和南平地区始发终到列车夜间维护服务，不过这规划意义我不敢苟同，这一定是三明地区的自身优势才会有的规划。

延平4贤

冉冉青鑫 发表于 2023-5-5 21:34
事先说明，只是消息整合，没有引战，不喜勿喷，做个文明人。
1.不过目前情况，铁总内部还是希望利用合福高 ...

厦门哪里有文件支持走炉下？没看到

冉冉青鑫

延平4贤 发表于 2023-5-5 21:41
厦门哪里有文件支持走炉下？没看到

厦门只表达说走延平，走炉下我也只是听到有这说法，但是福州明确有往闽江南岸的说法

所以我说的是消息整合，不是确定

延平4贤

冉冉青鑫 发表于 2023-5-5 21:47
厦门只表达说走延平，走炉下我也只是听到有这说法，但是福州明确有往闽江南岸的说法

所以我说的是消息整 ...

厦门只要不傻肯定连接合福高铁，福州到南平段重复建设，肯定不可能

lin1234

砚山红 发表于 2023-5-3 14:41
https://www.059bbs.com/forum.php?mod=attachment&aid=MTk4MDQ0fDhjZGFmNzNkfDE3MTQ5MTgyNzl8MHw%3D

乖叫南平爹。给你户口加上南平两字

闽中昆虫

昌福厦设站炉下，相当不靠谱的

闽中昆虫

远期不说，近期肯定是南昌接入延平站，利用合福十福漳到厦门北