闽江开行江海直达船舶未来可期

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“福建拥有良好的江海直达资源，开展闽江江海直达船舶研究对推动闽江流域经济和社会发展意义重大。”13日，在国际深水港建设发展论坛上，武汉理工大学教授裴志勇表达了对闽江航运发展的期待。今年初实现的闽江航线常态化运营，是令闽江水路运输行业振奋的一件大事，江海直达船舶也应趁势而上，进一步开拓其应用范围。由于内河航段和海洋航段的环境不同，“江船不能出海，海船不能进江”的局面长期存在。传统的江船受航道吃水及桥梁净空限制，船体相对扁平，因频繁靠离码头，对江船灵活操纵性要求也较高；而海船则需要具有更强的抗风浪能力，对结构强度及耐波性要求较高。江海直达船舶既航行于江段又航行于海段，需综合二者的优势，具备“宜江宜海”的特性。开展江海直达运输，具有提高运输效率、节约运输成本、减少货损等优势，江海直达船舶的制造成本也比同级别海船低20%左右。闽江已基本具备开展江海直达运输的通航条件，近年来出台的《推进特定航线江海直达运输发展的意见》等政策也将发挥有力助推作用。
闽江流域面积超过6万平方公里，上游地区水路运输需求旺盛。闽江复航以来，截至今年9月15日，闽江干流南平至马尾集装箱班轮航线共航行97航次，运输1301个标箱，集装箱货重16618吨。但目前上游的货物前往沿海港口，仍需在闽江口进行转运。
福建海岸线绵长，海洋经济蓬勃发展，借助江海直达运输，有利于充分发挥闽江航道对福建省内“山海协作”的促进作用，并推动闽西北内陆城市和我国沿海各港口的高效联动。对江海直达船舶在闽江至江阴港航线上航行的关键技术展开。

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江海直达船舶如果开通，将到江阴、罗源、湄洲、宁德近海港口，打开南平港的空间，南平港成为沿海港口深入。

dongnan123.

应该打通到鄱阳湖的闽赣运河。
否则发挥空间不大。

dongnan123.

广西平陆运河已经动工，总投资750亿，
可通杭5000级船舶。

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经济不是统计局美颜的数字，人口暴跌同样如此。产能过剩和人口断崖式暴跌，不会再出现大进大出的发展。能够满足现存经济活动就不错。闽江航运空间足够满足福建内陆几十个县市发展。

璀璨星空

dongnan123. 发表于 2023-11-8 10:39
应该打通到鄱阳湖的闽赣运河。
否则发挥空间不大。

         淡水资源对长江沿岸的发达区域而言，是极其重要的。怎么会向淡水资源丰富的闽中南平，开挖运河倾泻淡水？保证江苏、上海的淡水供应太重要了

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内河水运市场相当难形成，受制于经济活跃不高与人口规模小。福建内陆主要依靠公路运输，很难在较短时间内改变。内河航运需要充足的运力和稳定的运输市场支撑。最近三个月闽江航运才逐渐有企业通过水运的需求。如果船舶增加形成运力，南平港明年吞吐突破100万吨，年吞吐超过1000万吨至少需要5年。如果超过1000万吨，才能直观看到很多集装箱汽车每天穿梭在南平市区道路。

张景夫

科技的发展，现代内河船迫不用油，必更加重视延平港，还有区位的优势，自古铜铁延平府纸糊福州府，盛世有几年！