10月份福州轨道交通客运量比厦门多了近500万

刮一阵风

麻里 发表于 2023-11-9 10:41
发这贴意义何在，还要脸吗？5/3,139/98，还有免费时段，结果26xx/21xx，多了不到20%，还专门开贴，这是脱裤 ...

发帖告知厦门某些网友，轨道交通4项其中福州赢3项，免得某些厦门网友经常说福州在啥阿牛微博玩数字失踪啥的。
为啥福州5条，厦门3条，自身建设的慢还有脸了？

努尔哈赤

realism 发表于 2023-11-9 09:29
福州：日均 85.6万，厦门：日均 70.6万。客流强度 福州没有及格，厦门及格。福州要尽快做到及格 ...

开通运营初期客流强度不得低于 0.1万人次/公里•日，


开通运营三年后才会考核客流强度是否达到 0.7万人次/公里•日。


开通运营三年后客流强度低于 0.7万人次/公里•日的城市，不能上报新一轮建设规划。


别急，福州有的是时间。

刮一阵风

不说深圳，深圳太强了，线路数、长度、客运量、客运强度都远超，
同为计划单列市的另外4个，
青岛线路长度达到了326多公里，线路数8条，客运强度才0.44，
大连线路长度达到了237多公里，线路数6条，客运强度才0.31，
宁波线路长度达到了186公里，线路数6条，客运强度才0.58，
厦门线路长度才98公里，线路数3条，客运强度0.72，

可以看出，厦门是迫不得已，地铁自身建设的慢，只好像鸭公一样强调客强了，不然呢，你让厦门强调线路数还是长度？

刮一阵风

明年底或者后年初福州再增加一条滨海快线，估计客运强度将进一步下降，但线路数将达到6条，长度将达到200+公里，这不是挺好的？到时候继续让厦门鸭公吹它的客强去吧

看看再说

厦门网友一直讲客流量0.7及格线，不提另一条更重要的每轮70％的完成量及格线: 原则上本轮建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上的，方可开展新一轮建设规划报批工作。