闽浙赣皖福州协作区2018年4万亿GDP，在全国什么水平？

光泽百姓

很火啊

dongnan123.

山里人进城 发表于 2019-6-9 08:52
那么光泽段的运河怎么修。要知道那小溪可没什么水河床裸露

光泽县在海拔240米以上，
年平均径流大约27亿吨。
福建省已经在建或规划了
龙头水库。
比如光泽北溪
在海拔270米以上
规划一座大水库，
按规划库容大约是6亿吨，
还有在光泽西溪海拔260米以上
也规划了大水库，库容大约是4亿吨。
加上其它水库，
一年拦截10亿吨的水，
就够了。
走光泽，闽赣交界处的海拔才350米，
海拔最低，
开挖工程量最少。
走建溪，
闽赣交界的海拔超过700米，
而且靠近武夷山自然保护区，
不能随便挖。

dongnan123.

闽赣运河走光泽，靠近泰宁的大金湖，
大金湖库容10亿吨。
如果将来要提高货运量，
需要更多的水，
可以考虑从大金湖调水。
大金湖水位275米，
如果运河规划最高点不超海拔240米，
水就能自流了。

断桥寻娘子

山里人进城 发表于 2019-6-9 09:00
你这乡民的眼里有什么并不重要。

但重要的是，乡民眼里看不起省会！

dongnan123.

山里人进城 发表于 2019-6-9 09:06
不管是DONGNAN的富屯溪还是我设想的建溪都有难度，且不说地理条件就是经济效益也是不如峰福线双线重铁化 ...

重载铁路，有特殊条件。
比如货源要比较集中，
象大秦铁路，点到点，
中间不能有太多停靠，否则
没有效率。
重载列车，
一列就有200个车厢，
不可能在小站停下来，
装几个集装箱。
所以必须集中货源到几个大站，
然后一列直接拉到码头。
那么这就有很多问题，
福建港口没有那么吸引力，
人家不如直接拉到广州，
也不比福建远多少，
反正火车跑的快。
所以国家不可能规划重载铁路到福建。
运河就方便了，
船是私人的，
只要沿途，都自己组织货源。
灵活性大。
目前中欧班列，
从郑州到德国汉堡，
要走14天左右，
一个集装箱的运费
超过一万美元。
而从上海到德国不来梅港，
一个集装箱运费不到700美元，
路程也才30天左右。
天数才差一倍，运费却高十几倍。
所以不是很值钱的货物，
走铁路，那是根本不可能。
据有关数据，即使国内铁路运输，
从上海到乌鲁木齐，集装箱运费高达12000元，
比上海到德国海运还贵一倍多。
总之，水运还是比较有竞争力的。

炫style

断桥寻娘子 发表于 2019-6-9 09:51
但重要的是，乡民眼里看不起省会！

在省会人民眼里完全没有你这乡民，甚至是你老家

断桥寻娘子

炫style 发表于 2019-6-9 14:57
在省会人民眼里完全没有你这乡民，甚至是你老家

所以彼此彼此，还吹什么吹！

炫style

断桥寻娘子 发表于 2019-6-9 15:14
所以彼此彼此，还吹什么吹！

我好像没吹啊，是你这乡民自己贴上来的

断桥寻娘子

炫style 发表于 2019-6-9 15:54
我好像没吹啊，是你这乡民自己贴上来的

理解能力有限，我指什么都不知道！

炫style

断桥寻娘子 发表于 2019-6-9 17:29
理解能力有限，我指什么都不知道！

不管你说啥，就是你这乡民先碰瓷的

山里人进城

断桥寻娘子 发表于 2019-6-9 09:51
但重要的是，乡民眼里看不起省会！

乡民看得起谁这很重要吗？自己加戏的不亦乐乎

山里人进城

dongnan123. 发表于 2019-6-9 10:41
重载铁路，有特殊条件。
比如货源要比较集中，
象大秦铁路，点到点，

货列编组站你没算进去，可以去厚屿看下货运火车是怎么运行的，铁路和水运都不是最终货运，都是要依靠公路货运再聚集分散货物，从某种意义上两者差不多。

断桥寻娘子

山里人进城 发表于 2019-6-9 19:16
乡民看得起谁这很重要吗？自己加戏的不亦乐乎

连乡民，都看不起省会！这省会当的窝囊，太没存在感！

山里人进城

断桥寻娘子 发表于 2019-6-9 19:23
连乡民，都看不起省会！这省会当的窝囊，太没存在感！

你这乡民想什么呢，继续加戏。

山里人进城

dongnan123. 发表于 2019-6-9 09:24
光泽县在海拔240米以上，
年平均径流大约27亿吨。
福建省已经在建或规划了

还有一个更现实的问题，富屯溪上那些没有预留船闸'的中小水电大坝怎么通航?