截取几条福建铁路信息，实际上是幻想或者胡扯的没有现实意义

绿水青山1234

38.5さん 发表于 2020-3-26 12:59
南平至丽水可以改名叫延平到丽水了 除了经过延平和南平没有任何关系。搞不懂规划一条铁路不先考虑自己辖 ...

到丽水基本是走延平区，现在有争议的是南平宁德，宁德方面应该更倾向于走延平站，古田方向，到宁德，而南平方面希望可以由衢州宁德延伸到建阳

38.5さん

杭广高铁说到底是衢州丽水之争 ，南平怎么样都是赢家，衢州从江山过可以解决浦城没铁路而且让武夷新区成为枢纽，丽水方案从松溪政和。说到底最大问题是南三龙标准太低才250   这是福建省没远见

绿水青山1234

38.5さん 发表于 2020-3-26 13:07
杭广高铁说到底是衢州丽水之争 ，南平怎么样都是赢家，衢州从江山过可以解决浦城没铁路而且让武夷新区成为 ...

南三龙就是杭广的辅道你可以搜索百度呀，12345问下铁总都懂，当然我不否认南三龙运力不足，确实福建内陆和福建沿海差距太大

绿水青山1234

38.5さん 发表于 2020-3-26 13:07
杭广高铁说到底是衢州丽水之争 ，南平怎么样都是赢家，衢州从江山过可以解决浦城没铁路而且让武夷新区成为 ...

基本丽水可能性大，他这个是要走南三龙线往龙岩延伸到广东的

38.5さん

绿水青山1234 发表于 2020-3-26 13:11
南三龙就是杭广的辅道你可以搜索百度呀，12345问下铁总都懂

浙江省提出杭管管高铁就是全程350千米 除了没建的那一段  你可以看看梅州到广州 浙江段全部是350千米标准 现在就南三龙是250

38.5さん

绿水青山1234 发表于 2020-3-26 13:12
基本丽水可能性大，他这个是要走南三龙线往龙岩延伸到广东的

本来是丽水段可能性大 但是现在江山高铁预留了去武夷山东站的 半路杀出程咬金。现在直接从江山到浦城到武夷山东站性价比更高。而且丽水段路线和现在衢宁铁路温吉武铁路高度重合，怕铁路局不批。不过还是不要小看丽水能力 衢宁铁路就抢走了

绿水青山1234

38.5さん 发表于 2020-3-26 13:12
浙江省提出杭管管高铁就是全程350千米 除了没建的那一段  你可以看看梅州到广州 浙江段全部是350千米标准 ...

但是他确实是辅道这个是有据可寻的

绿水青山1234

38.5さん 发表于 2020-3-26 13:17
本来是丽水段可能性大 但是现在江山高铁预留了去武夷山东站的 半路杀出程咬金。现在直接从江山到浦城到武 ...

丽水可能性不会小于衢州

38.5さん

绿水青山1234 发表于 2020-3-26 13:18
但是他确实是辅道这个是有据可寻的

所以才说福建短视 反正能上马就建，梅州到广州本来也是250但是广东就提出必须350，250就不建

一路有我3

福建省铁路差不多成型，不会有多少幻想做梦的空间。

pc0093

杭广杭深都绕过江西，从福建南下广东，可福建是南昌铁路局管辖，没那么容易。

gghh

一路有我3 发表于 2020-3-26 15:51
福建省铁路差不多成型，不会有多少幻想做梦的空间。

赞同！

璀璨星空

       南平高铁北站预留扩建的面积是相当之大，做为福建中部的铁路枢纽，南平高铁北站将一如既往的为方便南平及周边人民的出行服务，为南平经济高速发展服务。

38.5さん

pc0093 发表于 2020-3-26 16:01
杭广杭深都绕过江西，从福建南下广东，可福建是南昌铁路局管辖，没那么容易。

江西那种靠等要的省份 不可能竞争的过福建在说了浙江省也不会同意杭广走江西 那比沿海线还长 一点意义没有。 还有铁路建设和南昌铁路局没什么关系

千年建州

南平～丽水铁路走延平区～古田～屏南～周宁～寿宁～丽水；南宁铁路走南平市站～建瓯东站～宁德。