我今天第一次听说新建铁路项目要地方政府出资比例

wfjnp · 发表于 2021-1-23 14:16

武东想加车就是要加钱

武夷茶人 · 发表于 2021-1-23 14:41

本帖最后由武夷茶人于 2021-1-23 16:41 编辑

苦涩的糖发表于 2021-1-23 08:33
只是国铁同意160速度地方想200可是如果是200地方出资比例就要提高懂吗，就是因为这个，按照国铁160预可研 ...

同意是不错，但是现在开始所有项目国家都不给钱，铁总给你亏钱的线路补钱是不可能的，调研结束又怎样？只有南平脑有坑自己挖坑垫钱否则145这铁路还在纸上。

苦涩的糖 · 发表于 2021-1-23 16:22

武夷茶人发表于 2021-1-23 14:41
同意是不错，但是现在开始所有项目国家都不给钱，铁总给你亏钱的线路补签是不可能的，调研结束又怎样？只 ...

都说了是三省要求200铁四院预测客流量货运达不到200标准，最主要，要建200三省要加钱增加投资比例国铁不增加，导致三省和国铁因为钱的问题导致

abcd12345 · 发表于 2021-1-23 19:30

铁路里面的人和我说吉武温大概率是要在十四五建的，但是它是160还是200这个就不好说了。
总之地方政府得掏钱，前期是亏本生意，铁总是不太愿意掏腰包补贴的

闽中昆虫 · 发表于 2021-1-23 23:04

苦涩的糖发表于 2021-1-23 16:22
都说了是三省要求200铁四院预测客流量货运达不到200标准，最主要，要建200三省要加钱增加投资比例国铁不 ...

由于三省对该条铁路的功能定位、建设标准，特别是建设时机的要求不尽相同，导致推进力度不一。目前福建省的推进意愿最强，力度最大，但要三省以及与国铁集团达成高度一致共识仍有一定距离。

闽中昆虫 · 发表于 2021-1-23 23:06

江西老表根本不积极，绕开南昌的铁路都不是好铁路。

闽中昆虫 · 发表于 2021-1-23 23:08

由于近年来福建省新建铁路项目普遍亏损，以及新建投资比重的不断加大，对新上的铁路项目，特别是山区铁路越来越持审慎态度了。

由于近年来福建省新建铁路项目普遍亏损，以及新建投资比重的不断加大，对新上的铁路项目，特别是山区铁路越来越持审慎态度了！

由于近年来福建省新建铁路项目普遍亏损，以及新建投资比重的不断加大，对新上的铁路项目，特别是山区铁路越来越持审慎态度了！

绿水青山1234 · 发表于 2021-1-24 00:59

看到吉武温和昌福厦都被列入十四五好像，先动工武沙高速

武夷茶人 · 发表于 2021-1-24 01:21

绿水青山1234 发表于 2021-1-24 00:59
看到吉武温和昌福厦都被列入十四五好像，先动工武沙高速

铁路基本上不可能

绿水青山1234 · 发表于 2021-1-24 02:50

温武吉和昌福厦都在十四五里

绿水青山1234 · 发表于 2021-1-25 08:04

希望你可以多关注吉武温和昌福厦

绿水青山1234 · 发表于 2021-1-25 08:09

南昌和福州厦门所在的昌福厦铁路，拥有两个省会城市，一个计划单列市经济特区，重要性不可不大，还经过抚州等县市。
现在就是关键看昌厦往哪里走，因为这是一条高铁线路，时速比动车快，三明方面也很重视，想让昌厦往三明方向走，而现在依然是不确定

banana · 发表于 2021-1-27 14:13

浦城旭哥发表于 2021-1-22 20:20
花几十个亿就修一条160的普铁？那还是算了吧。浦城有高铁站。

那么浦城直接拒绝温武吉，我们自己捐款修一条时速200的动车，但是请注意，我们就从浦城城区往北修到浙江江山，南边不用了，因为我们不需要福建和南平。886

浦城旭哥 · 发表于 2021-1-27 14:27

banana 发表于 2021-1-27 14:13
那么浦城直接拒绝温武吉，我们自己捐款修一条时速200的动车，但是请注意，我们就从浦城城区往北修到浙江 ...

要县里出钱花几十亿修一条160的铁路真的还不如自己集资修浦城到江山到高铁，至少是350。能北上杭州、上海、江苏，浦城对接长三角。到时候上饶还会主动来对接浦城铁路。上浦高速上饶段都开工了，浦城还没动静。由此看来浦城根本不受待见。

笑胖 · 发表于 2021-1-27 14:43

铁路经过很穷的县，出不起钱怎么办？

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