兴泉铁路北边被拉一条到福州，南边一条到厦门，有意思

realism · 发表于 2021-1-31 09:42

福州说，我修一条福州到龙岩，边缘化你厦门；厦门说，我修一条去南平，边缘化你福州。德化：很好很好

古道西风 · 发表于 2021-1-31 09:43

根据这个规划图，福龙，昌厦，兴泉，兴泉—江阴延伸段，都将交汇于德化，德化或成最大赢家。

李晚生 · 发表于 2021-1-31 10:08

古道西风发表于 2021-1-31 09:43
根据这个规划图，福龙，昌厦，兴泉，兴泉—江阴延伸段，都将交汇于德化，德化或成最大赢家。

这下真成枢纽了

李晚生 · 发表于 2021-1-31 10:09

realism 发表于 2021-1-31 09:42
福州说，我修一条福州到龙岩，边缘化你厦门；厦门说，我修一条去南平，边缘化你福州。德化：很好很好

铁路末梢变十字枢纽

end · 发表于 2021-1-31 10:28

本帖最后由 end 于 2021-1-31 10:32 编辑

湄洲湾港，港况、腹地都是福建内最好的，结果被整的最烂
不提高效率，也是自残，本来就弱，还要让别人先跑，福建的未来笼罩着一片乌云

洛秀区 · 发表于 2021-1-31 10:32

end 发表于 2021-1-31 10:28
湄洲湾港，港况、腹地都是福建内最好的，结果被整的最烂

福建的规划什么时候按地理来了？反常规是正常操作

神疯颠狂 · 发表于 2021-1-31 10:39

有意思，兴泉一分为三。

雨落下的聲音 · 发表于 2021-1-31 11:04

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尔虞我诈 · 发表于 2021-1-31 11:06

洛秀区发表于 2021-1-31 10:32
福建的规划什么时候按地理来了？反常规是正常操作

福建在沿海落后是有原因的，规划得很差，难怪人才都往长三角珠三角跑，没人愿意待在福建

看帖哥 · 发表于 2021-1-31 11:11

沙坡尾发表于 2021-1-31 08:11
中小城市没有发言权。
铁路终点站肯定是大城市。
江阴拿散杂货，

你瞎喷都成习惯了，福州港的定位，江阴港区是集装箱，可门港区是散杂货，在你嘴里变成了江阴是散杂货。

洛秀区 · 发表于 2021-1-31 11:15

本帖最后由洛秀区于 2021-1-31 11:23 编辑

尔虞我诈发表于 2021-1-31 11:06
福建在沿海落后是有原因的，规划得很差，难怪人才都往长三角珠三角跑，没人愿意待在福建

不给泉州规划个公铁水联运的陆地港，都别想搞支线了，征地的时候消极应对，拖他个一年半载

笑胖 · 发表于 2021-1-31 11:19

德化或成最大赢家

看帖哥 · 发表于 2021-1-31 11:22

兴泉铁路拉一条到福州江阴港对泉州利益上没负面影响，就沿福州最南边的地域插入江阴港，基本上是货运支线。南边那条拉到厦门的把兴泉实质上变成了兴厦铁路。

李晚生 · 发表于 2021-1-31 11:25

看帖哥发表于 2021-1-31 11:22
兴泉铁路拉一条到福州江阴港对泉州利益上没负面影响，就沿福州最南边的地域插入江阴港，基本上是货运支线。 ...

有点当年向莆的味道了

李晚生 · 发表于 2021-1-31 11:26

笑胖发表于 2021-1-31 11:19
德化或成最大赢家

图纸上看是现实未必

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