联十一线就是莆田的三环路

望江山

20年前，我亲眼目睹全程没红绿灯成都三环路（全程51公里，23座立交桥 ）的建成通车，一个接一个市区立交桥。
我瞬间觉得福建落后太多，
福建的即便福厦泉在那时候，市区内立交桥都非常罕见！

而今，莆田段联十一线，主路8车道，还有辅路，全程47公里，10多个立交桥。
有一种成都三环的感觉！

当年成都三环建成，成都就腾飞了！

柳永

你跟渔民一样老

望江山

柳永 发表于 2021-7-30 17:29
你跟渔民一样老

我才28岁！

柳永

望江山 发表于 2021-7-30 17:30
我才28岁！

兴泉都变成兴福兴厦兴莆了，还不能升级双线200

望江山

莆田是最重视联十一的，莆田段好多都已经完成沥青化，和路上标识。可惜福清段、泉港段，还没开建

ahui

望江山 发表于 2021-7-30 17:30
我才28岁！

我还以为你40左右，这么年轻啊，怪不得挺有战斗力的

望江山

柳永 发表于 2021-7-30 17:34
兴泉都变成兴福兴厦兴莆了，还不能升级双线200

已经完了！
160单线是就是当年 单打独斗的结果。
现在是资源整合的时代。

本来厦门都看不上兴泉，而是着眼昌厦350，新赣厦350！
但这目标是太不现实。
兴泉兴福兴厦兴莆双200，是最理想的

出磚入石

望江山 发表于 2021-7-30 19:44
已经完了！
160单线是就是当年 单打独斗的结果。
现在是资源整合的时代。

算了吧，你向莆都保不住了还兴莆，不光线路名字没了，竟然还沦为纯过路站。
福厦200动车都几年了，你还不照样做得爽歪歪，货运160可以带你飞了。

iPT

莆田的联十一线，全封闭全立交全互通，非高速公路，高速公路莆田就三个出口，作为城市环线的联十一，有14个全互通出口，其定位为莆田三环兼具过境公路功能，与福州三环的定位完全一致。注意哦，这是全线建设不是那种过境高速本地牌照免费冒充的环线，也不是那种没有高速编号用过境高速冒充绕城高速。

望江山

出磚入石 发表于 2021-7-31 09:06
算了吧，你向莆都保不住了还兴莆，不光线路名字没了，竟然还沦为纯过路站。
福厦200动车都几年了，你还 ...

向莆200双向客货运，+兴莆160单向-货主客辅，完全足够用

出磚入石

望江山 发表于 2021-7-31 09:48
向莆200双向客货运，+兴莆160单向货运，完全足够用

继续做梦吧，都成永莆了，还梦着兴莆

望江山

出磚入石 发表于 2021-7-31 09:51
继续做梦吧，都成永莆了，还梦着兴莆

兴莆  是兴泉铁路（兴国--德化段）+德化-福清江阴港铁路（德化--莆田段）
已是板上钉钉

出磚入石

望江山 发表于 2021-7-31 09:55
兴莆  是兴泉铁路（兴国--德化段）+德化-福清江阴港铁路（德化--莆田段）
已是板上钉钉

连钉子都还没有就想钉钉了，自己的向莆都成永莆了，客运始发先搞起来吧，否则连永莆都觉得寒碜。

望江山

出磚入石 发表于 2021-7-31 10:04
连钉子都还没有就想钉钉了，自己的向莆都成永莆了，客运始发先搞起来吧，否则连永莆都觉得寒碜。

给你透露一点吧，福州都市圈的需要，
仙龙铁路起死回生了。

iPT

兴莆铁路全面承接货运，导致湄洲湾铁路支线没有用了，湄洲湾铁路支线是莆田地方铁路，莆田想怎么来就怎么来，看这条新闻：
三是全力推进我市轨道二线前期工作。积极协调省市、铁路运管等相关部门推进湄洲湾港口铁路支线开行我市城市轨道客运，经过12次现场勘察、6轮方案论证，目前已完成工程可行性研究预审。