读懂“八纵八横”

沙坡尾

沿海城市因为都有八纵
的沿海大通道打底。真正
的区别就是在“八横”。
仔细研究八横铁路，
也就是海陆相连的节点城市。

老大：上海（沪成双线，沪昆）
老二：广州（广昆）
老三：厦门（渝长厦）
老四：青岛（青银）

老五：连云港（连乌）



福州有两纵（沿海+京台两支线），但无横。
厦门一纵一横，辐射面积范围更大，
纵深更深远，
铁路枢纽地位
相对更高一些。
不过厦门目前通达性还差很多。
长赣要年底才能动工，还需耐心等待！

看帖哥

看这地图就很好笑，福州直接在地图上被抹掉，厦门那红圈很大，跟其他省会城市一样，沙坡尾你能别这样黑厦门好吗。

看帖哥

沙坡尾现在福建论坛没市场了

沙坡尾

看帖哥 发表于 2021-9-29 22:53
看这地图就很好笑，福州直接在地图上被抹掉，厦门那红圈很大，跟其他省会城市一样，沙坡尾你能别这样黑厦门 ...

福州不是八横节点。
别说福州了，连深圳，天津都不是。

沙坡尾

看帖哥 发表于 2021-9-29 22:53
看这地图就很好笑，福州直接在地图上被抹掉，厦门那红圈很大，跟其他省会城市一样，沙坡尾你能别这样黑厦门 ...

福州只是纵的节点，但不是横的节点。

阿拉礼

长沙是个重要节点，泉州改区后，人口超过300万，达到一类大城市规模后。长泉线（长沙－泉州）会重新启动。终点站会在泉州晋江机场T2航站楼，空铁联运的新泉州南站。并在这接入高铁主干线。第二轮改区后古泉州三邑将全域改区，人口超出700万。泉州高铁南站将代替厦门任何一个车站，成为闽西南第一大枢纽站

阿拉礼

国家交通节点的标准是市区人口，泉福通过改区，市区人口会远超厦门。而厦门的交通枢纽地位将被泉州代替。

沙坡尾

阿拉礼 发表于 2021-9-29 23:10
国家交通节点的标准是市区人口，泉福通过改区，市区人口会远超厦门。而厦门的交通枢纽地位将被泉州代替。

为什么叫“兴泉铁路”？
典型的县到县铁路，暂时的名字。和向莆铁路一个意思，等级还更低。

向莆有福州支线，然后就改昌福铁路了。
兴泉有厦门支线，让后应该也要改名了。
向莆兴泉都是暂时的名字。

中国铁路命名最终还是会以中心城市命名。

阿拉礼

沙坡尾 发表于 2021-9-29 23:16
为什么叫“兴泉铁路”？
典型的县到县铁路，暂时的名字。和向莆铁路一个意思，等级还更低。

因为现在泉州市区人口只有一百多万，所以城市等级配套，甚至不如市区人口二百多万的莆田，所以兴泉不如向莆。因为交通枢纽以市区人口为标准，而不是全市人口。泉州改区后，市区人口远超莆田。不但能建地铁，高标准的长泉高铁也达到建设门栏，等级会比向莆高。

沙坡尾

晋江石狮改不改区都是和厦门融合。泉州仍然是小城市，和佛山一样。

沙坡尾

阿拉礼 发表于 2021-9-29 23:31
因为现在泉州市区人口只有一百多万，所以城市等级配套，甚至不如市区人口二百多万的莆田，所以兴泉不如向 ...

佛山改区多少年了？南海顺德仍然只融合广州。县对接中心城市才有意义，对接小城市能有啥意义？

阿拉礼

沙坡尾 发表于 2021-9-29 23:35
佛山改区多少年了？南海顺德仍然只融合广州。县对接中心城市才有意义，对接小城市能有啥意义？

佛山已经是远超新一线特大城市，逼近超大城市。厦门一个计单副省特区都被佛山甩的远远的。厦门第一强区思明远远不如佛山第一强区顺德。

木鱼侃大山

不能苟同楼主观点。福州和厦门都是国家6条轴和8个通道上的重要节点。轴都是沿海线的。通道上的重要性，厦门比较占优势，因为连接长沙、重庆和成都等重要城市，最主要是连接国家第四级，也是国家战略大后。，

阿拉礼

沙坡尾 发表于 2021-9-29 23:33
晋江石狮改不改区都是和厦门融合。泉州仍然是小城市，和佛山一样。

泉州三邑完全改区后，市区人口超700万，成为福建南部第一大交通枢纽后，作为第一强区的晋江，位置也在泉州核心位置，不但是大泉州经济中心，自然成交通中心，甚至未来成行政中心。

顺德在佛山不是中心县核心区，都全国百强区排名第6。

晋江一千多年来都是大泉州中心县核心区，只会比顺德更强。更不用说远不如顺德的厦门思明区湖里区。

晋江可以成为新一线特大城市的核心区，远超思明湖里的强区。为何要跟随厦门成连翔安都不如的地方？

阿拉礼

厦门连自己的同安都不顾，会顾一个自己竟争对手的核心区晋江？