目前闽北十个县市区的分析排名以及对未来的展望

dkai

绿水青山1234 发表于 2019-7-21 22:17
未来还是最强的，我综合判断。
邵武看高铁通车带来的影响，建瓯主要看和宁德蕉城的互动，武夷新区看是否 ...

邵武就算了，即使明年动工也是200公里的中高速动车，工期至少五年，建瓯东站明年就通车了，加上建瓯西站合福高铁时速350公里，建瓯的交通优势和地理位置比邵武强太多了，延平未来也许还是最强的吧，武夷新区没有想象中发展得那么快

我小政和

说到小政和就略过？

孤独侠客

大部分都分析比较到位，只是小城市发展还是比较有限的，最主要是就业和收入都需要提高。

wmr68fh

不管是哪个县市，我都觉得没有区别，关键要发挥自己的地域优势，做强自己的特色产业，才是王道。论坛里每天在吵闹谁又第一，谁又牛逼，无聊至极。现在县级市对标的是晋江福清等发达沿海省份，在有志气一点的都在学福坛北上广深，闽北地区的牛逼别人根本就没放在眼里，在闽北争来争去，只能证明自己的无能，有本事就对标晋江福清，再有点志气展望北上广。

nyxgn

dkai 发表于 2019-7-21 21:27
闽北地区五个港口，南平港，延平港，建瓯港，建阳港，顺昌港，这才是南平地区真正对接沿海的发展。邵武没 ...

建阳那小溪水还港头那？跑竹排吗？

NEWPLAY100

dkai 发表于 2019-7-21 21:19
这样发展是谁告诉你的？事实是建瓯每一年GDP增速增量都双高于邵武，邵武落后建瓯的差距是越来越大，你说 ...

没事我就是造谣。建溪水运可研主要方向对接政和至浙江铺助闽北闽中货物出闽第一绕开新区水运第二对闽海关税收会有减少的可能第三建溪水运只能通行到建瓯北上是绝对不可能。某讨论的时候就被砍了你说的建瓯港建阳港（工业港）最少在近50年内不可能出现的。还有你说邵武边缘化那是不可能市委有专门邵武研究小组然而建瓯没有的，加上邵武本地某人在省上的位置邵武想被边缘化都难。还有就是闽北闽中货物物流集中点是沙县，以后南下货物会集中在沙县分流。闽北分流在南平，再南下分流点在塔前，闽北中部分流点在建阳。建瓯物流中心非综合型物流中心主要方向是农业。在目前形势下，建瓯夹在南平和建阳中心上不是下不是，建瓯发展只能靠自已很多政策上被建阳拿走，下被南平拿走。现阶段最明显就是沙厦高速公路延伸线高速公路这条路早期可研方案联接弓鱼枢纽而不是武夷新区，不过很有可能到时候还会重建联接弓鱼高速，因为向东方向老是要绕行武夷新区和南平是不太现实的。最后还是想怂下武夷新区对整个闽北发展而言有害而已无一利。胎死腹中的方案你让我拿文件真没有你就听听我是造谣。

dkai

NEWPLAY100 发表于 2019-7-22 10:22
没事我就是造谣。建溪水运可研主要方向对接政和至浙江铺助闽北闽中货物出闽第一绕开新区水运第二对闽海关 ...

这都是你自己分析，事实上邵武的经济还是一年不如一年，市委成立邵武专门研究小组而且没有建瓯，你有什么具体的政府文件或者市政府的网站上有公开显示确实成立了这个新的研究小组。现在民间这种以讹传讹的东西太多。邵武本地人在省上的位置，呵呵，建瓯在省里的当然有人，具体我肯定不方便在论坛里说太多。邵武的GDP在2004年才勉强超过建瓯，之后的十年邵武以极其微弱的优势保持的十年，到了2015年又重新回到了建瓯的后面，而现在的建瓯不会在让邵武有机会超过自己，每年GDP的增速和增量都是领先于邵武，这样邵武只会落后建瓯越来越多。因为南平市委成立邵武研究小组（只是你说的，没有任何公开的信息支持），这样邵武就可以超过建瓯，呵呵，市委支持了武夷新区多少年了，建阳超过南平了吗？目前建阳连建瓯都没有超过，你以为南平市委支持的地方就一点可以怎么样，现在南平连武夷新区的发展都顾不过来，哪有时间去管邵武这个地理位置偏远的人口小县。而且南平市也没有这么大的能量。邵武发展靠交通，但是现在这个优势已经变为邵武的劣势。你说建瓯建阳的港口50年内批不下来（虽然这只是你一厢情愿，还是没有任何公开信息支持），即使就是算这样，建瓯东站通车在即，将是南平地区最接近沿海深水港的火车站。建瓯的这个片区将会发展成为闽北地区海港物质流通的集散地和临港工业园。总结你的观点：你自己个人为因为南平市委支持邵武，所以邵武会超过建瓯。但是事实上却是，建瓯领先邵武的差距在拉大，建瓯东站是最接近沿海深水港的火车站。建瓯有人口红利，而邵武的市区人口很难在有增长，建瓯市区人口在接下来几年很有可能超过邵武的总人口。

孤独侠客

dkai 发表于 2019-7-21 22:29
邵武就算了，即使明年动工也是200公里的中高速动车，工期至少五年，建瓯东站明年就通车了，加上建瓯西站 ...

比较赞同你的观点，发展需要时间，建设需要规划。政策需要落地。财力，人力，物力，和时间。都需要具备。生活必须配套也需要完善，定位是关键，不然新区的意义就没什么意义，最重要是看产业战略定位！。比如搞到一些最近科创板这样新兴上市公司，在新区，安家落户，发展高新科技，闽北才有希望。参考雄安新区。-------不过实现比较难，如果不是类似这样定位，我就不怎么看好。经济文化中心，不是那么容易的。

dkai

孤独侠客 发表于 2019-7-22 11:28
比较赞同你的观点，发展需要时间，建设需要规划。政策需要落地。财力，人力，物力，和时间。都需要具备。 ...

确实，许多政策的制定都不一定能够实施，即使实施也不一定就会达到预期的效果。而且南平地区是福建最落后的地区，已经被武夷新区消耗的精疲力尽，很难还有能力去左右其他县市的发展，当然政策是要制定的，口号是要喊喊的，但是有没有用，大家都明白。其实还是以事实来说话。

NEWPLAY100

dkai 发表于 2019-7-22 11:23
这都是你自己分析，事实上邵武的经济还是一年不如一年，市委成立邵武专门研究小组而且没有建瓯，你有什么 ...

你爱信不信随便。东站不是主营货运站点。建成后是真正环闽铁路。建瓯水运目前无法直通宁德如果真的要通宁德而不是走政和浙江线路，河道整理起码还要10到20年。建瓯人在省里而没有在省厅没有权力专项拨款。

我小政和

NEWPLAY100 发表于 2019-7-22 14:48
你爱信不信随便。东站不是主营货运站点。建成后是真正环闽铁路。建瓯水运目前无法直通宁德如果真的要通宁 ...

说水运，我们惭愧，我们只能走竹排。

dkai

NEWPLAY100 发表于 2019-7-22 14:48
你爱信不信随便。东站不是主营货运站点。建成后是真正环闽铁路。建瓯水运目前无法直通宁德如果真的要通宁 ...

我们还是以事实说话吧，建瓯东站是客货两用车站。你说的邵武的那一部分，完全没有事实依据来支持，都是你的嘴巴说的，怎么可能会有人相信呢？你这么爱分析，我也来分析一下，退一万步讲，即使南平市政府有邵武研究小组，是因为邵武现在没有高铁，交通闭塞，发展失去动力，可以从每年邵武的GDP增速可以看出来，邵武连续几年高投入低产出。成立这个小组的目的是为了帮组邵武摆脱目前的困境，并不是说邵武可以超过建瓯，因为从现在的闽北的经济环境来看，邵武并不具备超过建瓯的可能。一个城市发展靠什么，一个交通闭塞，人口不足，地理位置不够优越的地方，你认为可以发展起来吗？而且南平并不具备有帮组邵武走出困境的能力。南平大量的财力物力都用在了武夷新区。

wmr68fh

dkai 发表于 2019-7-22 15:08
我们还是以事实说话吧，建瓯东站是客货两用车站。你说的邵武的那一部分，完全没有事实依据来支持，都是你 ...

现在已经是信息化时代了，你一直觉得邵武的区位优势不好，就不能发展，未免太主观狭隘了，你只是以建瓯为中心觉得闽北都要围着你转，有点太自以为是了，最终还是要靠人，人如果不行，给再多的优惠条件也只是徒劳。