泉州晋江机场启动改建成1800万客流计划。

梅青社

红名33 发表于 2019-11-1 20:19
很现实的是，一旦大嶝机场启用，高崎晋江机场都会逐个关停的。

晋江机场扩容计划已经到2030年了

泉州都

梅青社 发表于 2019-12-4 21:35
晋江机场扩容计划已经到2030年了

厦门马甲不会死心的，厦门这两年已经够丢脸了，这些马甲纯粹是在给厦门抹黑

晋人沿江而居

泉州都 发表于 2019-12-4 22:17
厦门马甲不会死心的，厦门这两年已经够丢脸了，这些马甲纯粹是在给厦门抹黑

不止厦门，莆田也满满的恶意

泉州都

晋人沿江而居 发表于 2019-12-4 22:24
不止厦门，莆田也满满的恶意

现在环泉州湾都市区建设如火如荼，势不可挡！

洪荒火榕道

城市里的农民 发表于 2019-11-2 07:02
国企之间都是政府与政府之间的转让协调，尤其是上一季政府要并购你基本都是轻轻松松的事，福建港口集团早 ...

中国的事，讲政策讲法律也讲情理，任何实体，都有其来源，有的建国前就成立的，中间经历过收归国有的过程，有的有改革开放前的前身，有的是改革开放过程中成长壮大起来的，当年建设特区，各方面都有投入，许多利益关系剪不断理还乱，并不是说属于厦门地方的国企，就一定是全厦门自己建设发展起来的，这是情理层面而不是法律的事，这属于过去的事。就像法律规定，城市土地属于国家，农村土地属于集体，但其实城市土地收益是地方政府拿走，变相属于地方城市大集体，那其中国家给的基础设施配套又怎么算？按人口分配？按税收贡献分配？当年可是说先富带动后富，现在却是有物权产权。而泉州机场是地方财政加地方集资，性质有点像集体所有制的乡镇企业，当年泉州机场的建设是有波折的，如果是得到福建省各方面支持，甚至是中央支持的国际低息贷款，那拿走所有权情理上还好说，可现实不是。

第二，从当下法律层面，福建省划走厦门国有资产，必须经过厦门政府吧，如果厦门政府非要跳出来反对，是划不走的。泉州港事件，当年主政官员下马的问题之一，据说是前期同意，后期搞事，违反组织纪律。所以并不是轻轻松松的事，背后多方协调是少不了的，虽然一把手强势一言堂也可以，但如果爆出来民意也是关键因素。

第三，让省级介入厦门，未来可能对厦门有好处。闽南整合，以厦门为主导，省级来协调，这种方式阻力会很大，而厦门的特区和计单名义上是不会取消的。如果能让省级慢慢接管厦门经济财政，变相取消计单，以省级来主导推行整合措施，那厦门还是有机会的。不然泉州漳州是很难接受配合的，多少年了，厦门国企走不出厦门，有的倒了，还在的，主要业务基本都在厦门，大小金龙还分家了。泉州不是不服管，而是要解决两个问题，一是主体，上下关系要理顺，地位匹配；二是名义，要名正言顺。要不然谈何说服我们这些民粹的乡民。

洪荒火榕道

成天做梦 发表于 2019-11-2 08:44
厦门建翔安机场泉州出钱吗

不出啊，有问题吗

洪荒火榕道

成天做梦 发表于 2019-11-2 08:43
难不成泉州和晋江的钱会给南安吗，自私自利的小人

对，你不自私。你可以要求南安交钱给厦门，感谢翔安机场对南安的带动

洪荒火榕道

红名33 发表于 2019-11-2 21:35
你找一个新机场的位置？海沧的发展因为高崎机场受到很大的制约，厦门土地有限，能选到对城市发展影响最小 ...

最合理的是厦门机场建到漳州沿海，泉州自己建一个。但受限于行政。当年是按厦漳泉共用一个大机场思路来的，只是现在情况变了。

厦门领先于泉州，建机场，想要的是辐射腹地，以及转口，这些带来的落地利益，如果机场建到地界外，落地利益就没了。而跟港口一样，转口需要腹地支持，有腹地的量做启动支撑，转口才会来。但其实无论是港口还是机场，厦门的只是比上不足比下有余，算是一流弱或二流强，因为先天条件限制，并非厦门管理不行。
有两个问题，一是转口梦是否必要，成为中转大港是每个港口和空港的梦想，而现实是不可能超越上下两个三角洲，作为区域最强，你的就是你的，超出范围，就怎么也够不到。二是，如何追求大港梦，短期内自然是集中区域内所有客源货源，而长期看，在没有特别的转口优势下，则取决于区域内的市场容量，而市场容量取决于经济规模。那么如果政策性集中行为不利于经济自然成长呢？对于福建省来说，是集中精力去集中客流货流重要，还是集中精力去提升经济规模重要？三十年，厦门港口空港最大，厦门有多少临港工业，临港经济？又有多少能形成产业链辐射泉漳？退一步讲，翔安机场成功了，翔安半岛和下南安又能提供多少临港经济腹地，工业用地够吗，运输距离呢，地价呢。厦门地价那么贵，会展服务办公可以，工业够呛，厦门可以给大项目用地优惠甚至倒贴，但配套的中小企业呢，结果又是独苗一颗颗，形成不了丰富的产业链

泉州建机场主要目的是为了服务本地，建港口也是服务本地企业进出口，理论上，厦门也可以为泉州人民泉州经济服务，但泉州除了想要服务，还想要落地利益，想要高利润的那一部分，而不是翔安做会展，石井搞工业，泉州全都想要，因为泉州经济有八百多万人要养。

泉州都

洪荒火榕道 发表于 2019-12-5 03:52
最合理的是厦门机场建到漳州沿海，泉州自己建一个。但受限于行政。当年是按厦漳泉共用一个大机场思路来的 ...

说得非常有道理！

刺桐使者

可以考虑建设T2航站楼了

泉州都

刺桐使者 发表于 2019-12-5 08:31
可以考虑建设T2航站楼了

空间有限

刺桐使者

在机场的另一面，也就是正对着T1的地方，那边还是有点空间的。

财付通

锐圆 发表于 2019-11-1 18:51
要是莆田抢建了北高机场并升级到4D，小泉就傻眼了，往南是翔安8000万级，往北是莆田2000万级，客流量就这么 ...

哈哈哈哈，想得美，小莆田机场梦还很遥远，晋江机场不用搬迁，只要原地拆迁扩建即可，我这晋江市区人都没意见，用不着阿北仔来操心。{:7_230:}

晋江一鸥

最大的客源在此，本来该搞大的不搞，一波三折。不该搞的倒搞大事？

泉州都

晋江一鸥 发表于 2019-12-5 09:58
最大的客源在此，本来该搞大的不搞，一波三折。不该搞的倒搞大事？

这就是计划经济！