泉州南站（在建）距离厦门北较近，泉州东站（在建）位于莆厦中间

等冬天下雪

泉州东到莆田的距离，和泉州南到厦门北的距离差不多。。
所以前者中间泉港站，后者中间也该搞个南安南站

山林

泉州做不到利益最大化 ，是有点悲剧

尔虞我诈

其实要是泉州东站和泉州南站都能停其实是没差的，我看这站间距都差不多，就是泉州南站到厦门北站会有点远

站距里程（单位：公里）福州南--36--福清西--48--莆田--30--泉港--32--泉州东--30--泉州南--64--厦门北--45--漳州

尔虞我诈

尔虞我诈 发表于 2020-3-24 22:13
其实要是泉州东站和泉州南站都能停其实是没差的，我看这站间距都差不多，就是泉州南站到厦门北站会有点远
...

泉港往北移动应该是有原因的，就是怕泉州东站和泉港站站间距太近，往北移刚好差不多很平均

hsx1314

不会同时停东和南的，泉港小站一天能有20趟车就是菩萨保佑了

圆山区

hsx1314 发表于 2020-3-24 22:41
不会同时停东和南的，泉港小站一天能有20趟车就是菩萨保佑了

泉州当时也是以可以错停的理由要求增加泉州东站的

圆山区

错停指，停A不停B，停B则不停A

llld@qq.com

东宅丽林 发表于 2020-3-24 22:11
泉港站随着泉港人口空心化
以后可能就关停了
到时候整个泉州一个高铁站都没有

晋江有可能降到原来的县级站，叫泉州南就会像南平一样，下车却是晋江石狮，误导旅客。
至于车次大小要看站台规模，外省8000平米站房3台8线的都有。何况当初铁总批给晋江的才6000平米3台7线。   
晋江站是大是小等消息出来再得意，要论始发场维修保养泉州东站旁边还有个中车海峡轨道客车公司，专门维修生产高铁地铁的，难说会接到中车公司。

llld@qq.com

llld@qq.com 发表于 2020-3-24 23:19
晋江有可能降到原来的县级站，叫泉州南就会像南平一样，下车却是晋江石狮，误导旅客。
至于车次大小要看 ...

交通接驳也大概率从泉州市区到泉州东站。 就像大量公交的士开到泉州动车站一样

过路老妖

圆山区 发表于 2020-3-24 18:30
泉州真的很吃亏，原本的泉州南4台八线被铁总弄掉

东站争取到以后，某些晋江人鬼哭狼嚎的，你就知道其中的地缘利益关系了

过路老妖

llld@qq.com 发表于 2020-3-24 23:19
晋江有可能降到原来的县级站，叫泉州南就会像南平一样，下车却是晋江石狮，误导旅客。
至于车次大小要看 ...

看来你还是始终接受不了地级资源设在县里啊，要慢慢接受啊，晋江也是泉州的啊，和鲤城一样

锐圆

晋江牛啊，地级瓷源
汇聚

等冬天下雪

尔虞我诈 发表于 2020-3-24 22:17
泉港往北移动应该是有原因的，就是怕泉州东站和泉港站站间距太近，往北移刚好差不多很平均

泉港往北移了5公里多。第一次环评和工可都是在前黄。
但是当初泉港区里是希望建在前黄的，还说南埔是化工区不适合建！！
奈何仙游人坚持必须建在南埔。。

后来地级南移晋江，台投站点撤销！！
北移之后的，泉港和泉州南有超过60公里的间距。
为台投申请复站形成有利条件

圆山区

等冬天下雪 发表于 2020-3-24 23:40
泉港往北移了5公里多。第一次环评和工可都是在前黄。
但是当初泉港区里是希望建在前黄的，还说南埔是化 ...

错。只相距52公里

等冬天下雪

圆山区 发表于 2020-3-25 00:00
错。只相距52公里

测了是62公里